日前，蔚來宣布將會在即將開幕的上海車展期間發(fā)布純電動旗艦轎車ET7的實(shí)車內(nèi)飾，這將是ET7首次向公眾展出。此外，蔚來在本屆車展期間還會發(fā)布NIO Power全新計(jì)劃。蔚來ET7補(bǔ)貼前起售價(jià)44.8萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價(jià)37.8萬元；首發(fā)版補(bǔ)貼前售價(jià)52.6萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前售價(jià)39.8萬元，即日起于蔚來App開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)在2022年一季度開啟交付。
發(fā)布會關(guān)鍵信息點(diǎn)：
1、蔚來ET7正式發(fā)售，整車購買：補(bǔ)貼前的價(jià)格分別為：44.8萬（70Kwh）和50.6萬元（100kWh），采用租用電池方案（BaaS方案），兩款車型補(bǔ)貼前售價(jià)均為37.8萬，電池租賃的月租分別為980元/月和1480元/月。
2、蔚來ET7即日起于蔚來App開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)在2022年一季度開啟交付。
3、ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛體驗(yàn)。
4、ET7全系標(biāo)配智能無框電吸門，自動預(yù)開，讓上下車輕松自如；內(nèi)裝來自熱帶雨林的可再生藤木Karuun，置身其中時(shí)刻感受自然與環(huán)保之美。
5、應(yīng)用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù)，搭載高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺，擁有更強(qiáng)的車載移動互聯(lián)與通訊能力。
6、蔚來發(fā)布了150kWh電池包。該電池包采用先進(jìn)的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級（明年四季度面向所有用戶 升級）。
7、蔚來正式發(fā)布第二代換電站。第二代換電站的單日服務(wù)能力達(dá)312臺次，車輛可實(shí)現(xiàn)自動泊入，在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。
8、蔚來將加快換電站布局，計(jì)劃2021年底全國換電站總數(shù)達(dá)500座。
9、蔚來發(fā)布《藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃》，鼓勵用戶踐行低碳環(huán)保使命，實(shí)現(xiàn)Blue Sky Coming的愿景。
新車信息：
作為蔚來旗下“第二好看”的轎車，該車是蔚來全新NT2.0平臺的首款產(chǎn)品，其以自動駕駛技術(shù)為核心，頂配車型還配備了激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力。
蔚來ET7擁有體式LED燈，Double-dash燈，融入車身的X-bar前臉設(shè)計(jì)，更加純粹有未來感。立體、通透的貫穿式心跳尾燈，與日行燈前后呼應(yīng)。另外，車身側(cè)面線條流暢，與傳感器有機(jī)融合，一氣呵成，精致純粹，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。
值得注意的是，新車用戶兩種外觀套件主題可選， 完美搭配不同車身顏色，定義獨(dú)特風(fēng)格:
1) SUN主題，亮色鍍鉻時(shí)尚現(xiàn)代；
2) Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運(yùn)動激情。
蔚來ET7內(nèi)飾多處采用全新材質(zhì)，首創(chuàng)隕石鍍鉻工藝，全系標(biāo)配Nappa真皮高級內(nèi)飾、穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、創(chuàng)新應(yīng)用可再生藤木Karuun，打造精致有溫度的移動生活空間。
蔚來ET7前后排皆采用隱藏式智能出風(fēng)口，根據(jù)場景精準(zhǔn)控制風(fēng)向和風(fēng)量，確保體感舒適，同時(shí)還標(biāo)配智能香氛與空氣凈化系統(tǒng)，車內(nèi)環(huán)境清新自然。
車內(nèi)還配備環(huán)繞式光瀑氛圍燈，簡約舒適的座椅，環(huán)抱式扶?，飛航式頭枕，前后排靜音玻璃，帶給每?位乘客安?的空間體驗(yàn)。座椅設(shè)計(jì)簡約前衛(wèi)，支持前排14向電動調(diào)節(jié)（含腿部支撐）。前后排標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排標(biāo)配飛航頭枕和環(huán)抱式扶手。，讓每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。
蔚來ET7采用新一代數(shù)字座艙，基于高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺，搭配強(qiáng)大的新一代移動互聯(lián)域控制器，擁有5G, V2X，藍(lán)牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等車載領(lǐng)域最強(qiáng)的車載移動互聯(lián)與通訊能力。
新車以全球首個車載人工智能系統(tǒng)NOMI為核心，全系標(biāo)配HUD，10.2英?HDR儀表屏和12.8英?AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，分辨率高達(dá)1728*1888，借助4組麥克風(fēng)陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別和免打擾獨(dú)立音區(qū)交互的能力。
全系標(biāo)配23個頂級聲學(xué)材質(zhì)揚(yáng)聲器，20路輸出功率1000W，通過領(lǐng)先的空間聲學(xué)技術(shù)應(yīng)用，全球首次在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)7.1.4沉浸聲系統(tǒng)。
蔚來ET7配備NIO Aquila超感系統(tǒng)，擁有33個高性能感知硬件、11個800萬像素的高清攝像頭、1個超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、兩個高精度定位單元以及車路協(xié)同感知和增強(qiáng)主駕感知, 每秒能夠產(chǎn)生8個G的數(shù)據(jù)。
800萬像素自動駕駛高清攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛，220多米外的行人，激光雷達(dá)擁有120度的超廣視角，等效300線的超高分辨率，最遠(yuǎn)可達(dá)500米的超遠(yuǎn)探測距離，并擁有聚焦功能，可分辨更多細(xì)節(jié)，該激光雷達(dá)采用1550納米激光，避開了人眼敏感的900納米波長。
獨(dú)創(chuàng)動態(tài)聚焦功能，通過局部像素加密，對關(guān)鍵目標(biāo)和細(xì)小物體進(jìn)行“凝視”，能獲取更加精確的三維信息，而置于車頂?shù)牟t望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過遮擋，減少盲區(qū)，提升安全性，對城區(qū)的自動駕駛非常有意義。
NIO Aquila的高位側(cè)前攝像頭，不僅站得高，看得全，還大大提高了前向視覺的冗余度。即使前向主攝像頭不工作，依靠兩個高位側(cè)前攝像頭，仍然可以實(shí)現(xiàn)前向視覺的完整感知。
動力方面，蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺，搭載前180千瓦永磁電機(jī)和后300千瓦感應(yīng)電機(jī)，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米；新車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺，能效水平整體提升，搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500公里，搭載100kWh電池包續(xù)航超700公里，搭載全新150kWh電池包后續(xù)航超1000公里（150千瓦時(shí)電池包大概要到明年四季度開始發(fā)售）。此外，全車將配備智能空氣懸架 CDC 動態(tài)阻尼控制。
