2021上海車展：蘭博基尼 Huracan STO

　　在日前開幕的2021上海車展上，愛卡汽車獲悉，蘭博基尼Huracan STO（Super Trofeo Omologata）正式亮相。這款道路合規(guī)的超級跑車靈感來自蘭博基尼Huracan Super Trofeo EVO賽車系列，以及3次贏得戴通納24小時耐力賽和2次贏得賽百靈12小時耐力賽冠軍的Huracan GT3 EVO車型。

　　Huracan STO的各個方面都沿用了賽車運動所需的空氣動力學(xué)效率和輕量化技術(shù)。該車型體現(xiàn)出蘭博基尼設(shè)計始終服務(wù)于功能的設(shè)計原則，這一原則在這臺以賽車為靈感來源的道路合規(guī)車型上更為顯著。Huracan STO是蘭博基尼的研發(fā)部門、Squadra Corse賽事運動部門和Centro Stile設(shè)計中心通力合作的成果，每個線條、每處設(shè)計都極具美感，且專為最佳駕駛性能進(jìn)行了優(yōu)化。道需求。

　　Huracan STO車型的內(nèi)飾體現(xiàn)出與外觀相同的輕量化特征。駕駛艙內(nèi)大量使用了碳纖維材質(zhì)，包括全碳纖維運動座椅、帶有蘭博基尼Carbon Skin碳皮膚的Alcantara材質(zhì)內(nèi)飾、以碳纖維地墊取代地毯，以及帶有車門開關(guān)的全碳纖維輕量化車門內(nèi)飾板。帶有四點式安全帶的后部拱形支架和可用于收納頭盔的全新前部行李廂，能夠進(jìn)一步凸顯Huracan STO的賽車DNA。蘭博基尼與技術(shù)合作伙伴Akrapovi共同研發(fā)的拱形支架采用優(yōu)質(zhì)鈦合金材質(zhì)，與傳統(tǒng)不銹鋼支架相比重量減輕40%。

　　新車觸屏上的全新HMI人機交互界面可管理包括駕駛模式、LDVI系統(tǒng)、胎壓、剎車溫度在內(nèi)的多項車輛功能。完全互聯(lián)的遙測系統(tǒng)可讓駕駛者在賽道駕駛Huracan STO時監(jiān)測記錄自己的表現(xiàn)，并通過蘭博基尼UNICA app進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

　　與Huracan EVO和Super Trofeo相同的自然吸氣式V10發(fā)動機是Huracan STO的“心臟”，動力高達(dá)470kW（640馬力），在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6,500轉(zhuǎn)/分時可輸出565Nm扭矩。Huracan STO加寬的輪距、強度更大的懸掛膠套、特制的防傾桿和蘭博基尼磁流變懸掛系統(tǒng)2.0，均可在呈現(xiàn)賽車全部激情的同時，帶來舒適的道路駕駛體驗。Huracan STO的發(fā)動機專為賽車般的動感和響應(yīng)而調(diào)校，帶來直接的油門踏板反饋和高轉(zhuǎn)速下更加尖銳的發(fā)動機聲浪。新車的換擋速度進(jìn)一步提升，從而帶來更靈敏、迅速的換擋操作。

　　包括STO、Trofeo和Pioggia（濕地）在內(nèi)的3種全新駕駛模式專注于高性能駕駛環(huán)境，強調(diào)Huracan STO的賽車精神。STO模式為默認(rèn)駕駛模式，適用于公路駕駛和彎道駕駛樂趣。蘭博基尼LDVI（Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata）車輛動態(tài)控制系統(tǒng)的各個方面都針對各種路況進(jìn)行了優(yōu)化，并與適合道路駕駛的懸掛設(shè)置相結(jié)合。完全激活的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)可關(guān)閉，在帶來極致駕駛樂趣的同時仍然為駕駛者提供支持。