4月7日，比亞迪秦PLUS EV正式上市，新車共推出了4款配置車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.98-16.68萬(wàn)元。此前，搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS DM-i已經(jīng)上市。此次純電車型的上市則進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。下面我們就來(lái)看看這款秦PLUS EV車型到底哪款值得購(gòu)買！
可以看到，雖然續(xù)航版本很多，但車型設(shè)計(jì)的并不繁多，全系四款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98-16.68萬(wàn)元。
前臉的下半部分采用了與漢EV高度相似的EV Dragon Face龍顏造型設(shè)計(jì)，使前臉造型中的型面變化更加豐富。而在細(xì)節(jié)上，延伸至兩側(cè)通風(fēng)口區(qū)域的黑色裝飾條是秦PLUS EV獨(dú)有的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步拓展了車輛的視覺(jué)寬度。
車身側(cè)面造型基本延續(xù)了秦PLUS DM-i車型的設(shè)計(jì)，溜背式的車頂弧線呈現(xiàn)出轎跑的既視感，后輪眉處隆起的腰線也給車輛帶來(lái)了十足的力量感。車身尺寸方面，秦PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距則達(dá)到了2718mm。
內(nèi)飾方面，秦PLUS EV延續(xù)了秦PLUS DM-i新國(guó)潮輕奢美學(xué)內(nèi)飾，環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤，使整車質(zhì)感得到了很好的烘托。自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏在秦PLUS EV上自然不會(huì)缺席，這塊屏幕在支持車輛設(shè)置、娛樂(lè)系統(tǒng)控制等功能外，拓展功能也足夠強(qiáng)，能兼容各大主流App的下載及使用。
秦PLUS EV的前排座椅采用了一體式造型設(shè)計(jì)，并使用了雙色拼色的配色，全系標(biāo)配主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型還提供副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排頂棚還做了向上內(nèi)凹造型，進(jìn)一步拓展了后排乘客的頭部空間，乘坐舒適性也有所提高。后排座椅還支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂的儲(chǔ)物空間。
在配置方面，秦PLUS EV的基礎(chǔ)配置就比較豐富，Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、4G網(wǎng)絡(luò)、車載WiFi、手機(jī)NFC車鑰匙、雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)等都是全系配備的。
秦PLUS EV提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中， 600km 旗艦型，搭載一臺(tái)最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。500KM 尊貴型、500KM 豪華型、400KM 豪華型，則搭載一臺(tái)最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。底盤懸架方面，秦PLUS EV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合。
首先來(lái)看入門版車型，從動(dòng)力方面來(lái)看，入門版本搭載一臺(tái)最大功率為136馬力的電動(dòng)機(jī)。在續(xù)航方面，這個(gè)版本的NEDC續(xù)航里程為400公里?；A(chǔ)配置上包含了前排頭部氣囊、駕駛模式切換、無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能皮質(zhì)方向盤、全液晶儀表、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、DiLink10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。整體而言配置層面基本夠用。
500KM 豪華型增加了100km續(xù)航，車型名稱與上一款類似，都叫豪華型，價(jià)格上增加1萬(wàn)元，換來(lái)了多出的100km續(xù)航，整體而言還是很具有性價(jià)比的。
接下來(lái)是同樣500KM 尊貴型，差價(jià)為1萬(wàn)元，相比500KM 豪華型增加了幾項(xiàng)較為實(shí)用的配置，其中包括前駐車?yán)走_(dá)、360°高清透明全景影像系統(tǒng)、停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)內(nèi)置行車記錄儀、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車內(nèi)多色氛圍燈、移動(dòng)電站等功能，整體而言這1萬(wàn)元的差價(jià)還是相當(dāng)劃算的，如果想要購(gòu)買500km續(xù)航版本，推薦您看看500KM 尊貴型。
最后是600KM 旗艦型，也是全系的頂配版本，相比次頂配增加了1.7萬(wàn)元，換來(lái)了100km續(xù)航里程以及前排座椅加熱、后排座椅加熱和10個(gè)揚(yáng)聲器喇叭。如果您日常對(duì)續(xù)航里程較為看中，需要一臺(tái)超長(zhǎng)續(xù)航的車型，那么這臺(tái)真的很適合。
總結(jié)：秦PLUS EV的上市，對(duì)秦Pro EV與漢EV之間的市場(chǎng)空白進(jìn)行了很好的補(bǔ)充，比亞迪多年來(lái)積累的設(shè)計(jì)和刀片電池技術(shù)也在這款新車上得到了全面的體現(xiàn)。再加上此前完成上市的秦PLUS DM-i車型，比亞也實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型轎車產(chǎn)品矩陣的豐富和更新，競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升。
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