潮流運(yùn)動(dòng)家用一個(gè)都不少 這三款車(chē)已上市

　　對(duì)于當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)，得年輕人者得天下，而年輕人需要一臺(tái)什么樣的車(chē)呢？潮流、運(yùn)動(dòng)還是家用，似乎這對(duì)于每一個(gè)年輕人都是購(gòu)車(chē)前的煎熬，畢竟買(mǎi)車(chē)不像買(mǎi)衣服化妝品，有時(shí)候不合適還能夠退還，汽車(chē)作為生活中的“大件”物品，更是要細(xì)心呵護(hù)。近期上市了三款較為親民的車(chē)型，榮威RX5 PLUS、馬自達(dá)3昂克賽拉和豐田亞洲獅，潮流運(yùn)動(dòng)和家用好幫手，一個(gè)都不少。

　　榮威RX5 PLUS

　　日前，上汽榮威官方發(fā)布了旗下榮威RX5 PLUS Ali國(guó)潮豪華榮麟版車(chē)型，該車(chē)售價(jià)12.48萬(wàn)元起，整個(gè)車(chē)型的售價(jià)10.38萬(wàn)元到13.98萬(wàn)元，幾乎涵蓋了消費(fèi)者最關(guān)注的價(jià)格區(qū)間，從新車(chē)的“國(guó)潮”命名體系能夠看出，新車(chē)更多了是為了競(jìng)爭(zhēng)前段時(shí)間上市的哈弗H6國(guó)潮版，相比哈弗H6國(guó)潮版，新車(chē)緊隨時(shí)尚潮流，整體的設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下年輕人的需求。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)作為新增版本，在外觀(guān)上基本延續(xù)了在售車(chē)型的設(shè)計(jì)，僅在配置方面略有調(diào)整。新車(chē)車(chē)頭依舊保持家族化風(fēng)格，倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部通過(guò)蜂窩狀填充，搭配兩側(cè)尺寸較大的進(jìn)風(fēng)口，增添了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)配備了19英寸黑色榮麟造型輪圈，和前后突出的輪眉，提升了車(chē)身的力量感，車(chē)頂高亮黑一體式行李架搭配榮麟專(zhuān)屬車(chē)身配色使新車(chē)看起來(lái)更具年輕時(shí)尚氣息。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4571/1855/1719mm，軸距2708mm。車(chē)尾部分，整體變化并不大，雙邊共兩出的排氣配合車(chē)頂延伸出的擾流板，勾勒出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)?yán)^續(xù)采用“賦空間以情感”的設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)兼顧時(shí)尚感和精致感，大尺寸的中控屏幕尺寸達(dá)到了14.1英寸，并采用曲面設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加突出。新車(chē)具備90秒全雙工AI自然交互語(yǔ)音，操作起來(lái)快捷方便，能夠和車(chē)內(nèi)人員進(jìn)行基本溝通，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制車(chē)內(nèi)功能操作，比如空調(diào)、車(chē)窗、導(dǎo)航等，實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，最大扭矩275牛米，傳動(dòng)匹配7速干式雙離合變速箱，百公里油耗僅6.8升。另外，榮威RX5 PLUS還提供6速手動(dòng)版本，以滿(mǎn)足手動(dòng)擋需求的用戶(hù)。

　　馬自達(dá)3昂克賽拉

　　2021款馬自達(dá)3昂克賽拉對(duì)于馬自達(dá)的粉絲而言，還是比較可喜的，新車(chē)在配置方面進(jìn)行了升級(jí)，尤其是2.0L入門(mén)車(chē)型，更加討好年輕用戶(hù)，售價(jià)依舊維持在11.59萬(wàn)元到16.89萬(wàn)元，取消了此前的壓燃版車(chē)型，相比其他日系緊湊型轎車(chē)，馬自達(dá)3昂克賽拉的價(jià)格確實(shí)不貴，但在終端優(yōu)惠和市場(chǎng)表現(xiàn)上，遠(yuǎn)不及雷凌、卡羅拉等車(chē)型，還是那句話(huà)，“看得上的買(mǎi)不起，買(mǎi)得起得看不上”。

　　外觀(guān)方面，2021款馬自達(dá)3昂克賽拉作為年款車(chē)型，外觀(guān)并沒(méi)有太大變化，整體基本維持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，在同級(jí)別車(chē)型中很少能夠找到像馬自達(dá)這樣設(shè)計(jì)精致的車(chē)型，車(chē)身處處展現(xiàn)了流暢和柔美。低矮的車(chē)頭配合大尺寸進(jìn)氣格柵和犀利的大燈組，使新車(chē)看起來(lái)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。車(chē)身側(cè)面，柔美的腰線(xiàn)使新車(chē)充滿(mǎn)的運(yùn)動(dòng)氛圍，1.5L車(chē)型采用了16英寸輪轂，視覺(jué)效果較為普通，而2.0L車(chē)型采用了槍灰色18英寸雙五輻輪轂，使整車(chē)看起來(lái)極為飽滿(mǎn)，充滿(mǎn)時(shí)尚氣息，為了追求運(yùn)動(dòng)，整車(chē)的車(chē)頭相比同級(jí)別前驅(qū)車(chē)型更長(zhǎng)，更靠后的乘員艙能夠?qū)⒅匦南蚝筠D(zhuǎn)移一部分，從而提升車(chē)輛在彎道中的表現(xiàn)，而缺點(diǎn)就是壓迫了后排空間，從而被很多人吐槽馬自達(dá)的空間。車(chē)尾部分，整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和車(chē)頭相呼應(yīng)，簡(jiǎn)約的尾燈和飽滿(mǎn)的車(chē)尾帶來(lái)了相對(duì)比較耐看的效果，全系標(biāo)配的雙邊共兩出鍍鉻排氣，進(jìn)一步提升新車(chē)對(duì)于運(yùn)動(dòng)的詮釋。

　　內(nèi)飾方面，2021款馬自達(dá)3昂克賽拉同樣是化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，使新車(chē)的內(nèi)飾始終符合消費(fèi)者的口味，懸浮式的中控屏幕支持蘋(píng)果CarPlay車(chē)機(jī)，實(shí)用性很強(qiáng)。此次年款車(chē)型主要是升級(jí)配置，部分車(chē)型配備了360全景影像駐車(chē)輔助系統(tǒng)、FCTA前方橫向來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、SBS-R只能倒車(chē)剎車(chē)輔助系統(tǒng)等，安全方面顯著提升。

　　動(dòng)力部分，2021款馬自達(dá)3昂克賽拉依舊搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛米和202牛米。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，2.0L車(chē)型僅提供6速自動(dòng)變速箱。此外，壓燃版車(chē)型在2021款中被取消了。如果馬自達(dá)3昂克賽拉能夠在終端有2萬(wàn)左右的優(yōu)惠，相信會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，畢竟目前2.0L入門(mén)車(chē)型落地基本在15萬(wàn)上下，這個(gè)價(jià)格很多用戶(hù)選了美系B級(jí)車(chē)邁銳寶XL，換來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力和更大的空間，所以想要年輕人選擇，還是要摸得透年輕人的錢(qián)包。

　　豐田亞洲獅

　　豐田亞洲獅應(yīng)該是一汽豐田今年最重要的一款車(chē)型，雖然是一款新車(chē)，但新車(chē)總有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，這種感覺(jué)并不是家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來(lái)的，而是它和卡羅拉幾乎是一個(gè)模具做出來(lái)的，大部分通用件使得兩款車(chē)沒(méi)有太大差異，15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟這是一臺(tái)豐田品牌的家用轎車(chē)，還搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀(guān)方面，豐田亞洲獅和卡羅拉還是有很多相似之處的，兩款車(chē)均出自TNGA-C平臺(tái)，相比卡羅拉，亞洲獅的車(chē)身和軸距更長(zhǎng)，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4720/1780/1455（1435）mm，軸距為2750mm，算是緊湊型車(chē)中細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，未來(lái)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)大眾速騰這樣的A+級(jí)轎車(chē)。亞洲獅的車(chē)頭相比卡羅拉更加得精致，進(jìn)氣中網(wǎng)尺寸更大， 通過(guò)大面積鍍鉻飾條點(diǎn)綴，和兩側(cè)的LED大燈貫穿，拉寬了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。另外，前包圍造型兩側(cè)通過(guò)鍍鉻條提升了整車(chē)的精致感。車(chē)身側(cè)面，能夠看出亞洲獅基本上卡羅拉車(chē)身的側(cè)面保持一致，不過(guò)更長(zhǎng)的后門(mén)能夠看出新車(chē)加長(zhǎng)的痕跡，更大的后排空間對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)而言，還是非常受歡迎的。另外，上揚(yáng)的腰線(xiàn)搭配大尺寸輪轂，提升了整車(chē)的檔次感。車(chē)尾部分，亞洲獅結(jié)合了卡羅拉和亞洲龍的元素，在卡羅拉尾燈造型的基礎(chǔ)上加入了貫穿式的效果，達(dá)到了提升檔次和降低模具開(kāi)發(fā)的成本。另外，新車(chē)的后包圍依舊采用了較為簡(jiǎn)潔的造型，隱藏式排氣的布局，相比亞洲龍，精致感略有不足。

　　內(nèi)飾方面，亞洲獅的設(shè)計(jì)幾乎和卡羅拉沒(méi)有太大差異，但在用料方面能夠看出亞洲獅的全面提升，更多的皮質(zhì)包覆和質(zhì)感出色的色彩搭配，為新車(chē)帶來(lái)更高級(jí)的視覺(jué)效果。懸浮式的中控屏幕為內(nèi)飾增添了科技感，另外，新車(chē)在安全配置方面依舊非常出色，全車(chē)10氣囊在同級(jí)別中絕對(duì)處于領(lǐng)先地位，搭載了豐田最新的駕駛輔助系統(tǒng)，在高速巡航方面有著很大的優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力部分，亞洲獅僅僅搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩205牛米，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，其中16英寸輪轂對(duì)應(yīng)的油耗為5.7L/100km；17英寸和18英寸輪轂對(duì)應(yīng)油耗為6.0L/100km，這樣的油耗對(duì)于一臺(tái)A+轎車(chē)而言，還是非常出色的，對(duì)于即將購(gòu)車(chē)的你或許是一個(gè)不錯(cuò)的參考，在面對(duì)速騰這樣的車(chē)型時(shí)候，亞洲獅底氣更足，畢竟卡羅拉在車(chē)身尺寸上確實(shí)和速騰不在一個(gè)量級(jí)。

　　總結(jié)：

　　今天盤(pán)點(diǎn)的這三款車(chē)其實(shí)就是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最好的縮影，在10-20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，是消費(fèi)者關(guān)注度最高的區(qū)域，所以這個(gè)價(jià)位的車(chē)型幾乎都要有看家本領(lǐng)，要不然就會(huì)被淹沒(méi)的茫茫車(chē)海中，相比之下榮威RX5 PLUS確實(shí)是國(guó)潮的代表，在設(shè)計(jì)和配置方面非常出色；馬自達(dá)3昂克賽拉算是一個(gè)偏執(zhí)的選手，堅(jiān)持走的路線(xiàn)，更符合個(gè)性化用戶(hù)；而亞洲獅則是典型的經(jīng)濟(jì)適用男，不求突出，但也絕不掉隊(duì)。