廣汽豐田第四代漢蘭達(dá)已經(jīng)到店，有喜歡的消費(fèi)者可以一睹為快。相比上一代車型，新車在外觀設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、安全、配置、動(dòng)力，以及操控性等方面全面升級(jí)，有望在今年下半年上市。
首先在外觀方面，第四代漢蘭達(dá)采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比起老款似乎變得更圓潤(rùn)一些。前臉梯形進(jìn)氣格柵顯得更加敦實(shí)，透露出大氣穩(wěn)重的風(fēng)格。它的長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距達(dá)到了2850毫米，比起老款有著明顯的進(jìn)步。而車身側(cè)面是它最搶眼的地方，溜背的角度相比老款車型有所增加，凌厲的腰線設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了動(dòng)感的姿態(tài)，使它變得年輕許多。而尾部并沒有太多值得關(guān)注的地方，只是尾燈變得更加精致了。
第四代漢蘭達(dá)的內(nèi)飾變得煥然一新，相比老款更是有了大刀闊斧的改變，中控臺(tái)采用了不規(guī)則形狀設(shè)計(jì)，中控懸浮式大屏與空調(diào)調(diào)節(jié)面板和出風(fēng)口連為一體，并且與全液晶儀表盤和HUD抬頭數(shù)字顯示一起形成三屏聯(lián)動(dòng)的效果，使駕駛艙的科技感大幅提升。除此之外，中控臺(tái)還采用雙拼色設(shè)計(jì)，這種一深一淺搭配起來(lái)，有著很強(qiáng)的視覺沖擊。
得益于車身尺寸和軸距的增加，新車的乘坐空間會(huì)得到明顯的進(jìn)步。值得一提的是，車內(nèi)座椅的柔軟度或者說(shuō)用料值得稱贊，尤其在乘坐感受上面得到了不小的提升。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，將是漢蘭達(dá)換代的重中之重，新車搭載了全新的車機(jī)系統(tǒng)，支持Car play、Carlife、Hicar等車載互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持語(yǔ)音控制識(shí)別。另外它還提供人臉識(shí)別系統(tǒng)，可通過(guò)人臉識(shí)別一次性登錄百度、QQ音樂(lè)等應(yīng)用賬號(hào)，還能開通免密支付功能。它配備的“豐云行APP”可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程查看車況等功能。在安全駕駛輔助方面，全新一代漢蘭達(dá)也進(jìn)行了全面升級(jí)，配備了主動(dòng)剎車、夜間識(shí)別行人、ACC全速域自適應(yīng)巡航、車道保持自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光燈、流媒體后視鏡等等。
目前，第四代漢蘭達(dá)只公布了混動(dòng)版本，搭載2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為192匹馬力，百公里油耗為6.1L。從目前看來(lái)，豐田主推的就是混動(dòng)車型，為了讓豐田的混動(dòng)技術(shù)得到更好的傳播，豐田甚至還留了一手，先推出混動(dòng)車型。我們可以看到無(wú)論是豐田的轎車還是SUV，混動(dòng)版和燃油版車型各占一半，要是迫不及待地想要擁有第四代漢蘭達(dá)，那么前期只能買到混動(dòng)版本了。而燃油版車型可能會(huì)晚點(diǎn)推出，預(yù)計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款的動(dòng)力總成，喜歡燃油版的漢蘭達(dá)只能坐等，豐田實(shí)在是太精明了。
相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，全新一代漢蘭達(dá)最大的賣點(diǎn)還是在于它的口碑。作為中級(jí)SUV的標(biāo)桿，漢蘭達(dá)早已成為優(yōu)良品質(zhì)的代名詞，深受廣大消費(fèi)者青睞。在同級(jí)中型SUV車型里，雖然性價(jià)比一個(gè)比一個(gè)高，但是對(duì)于漢蘭達(dá)的意向人群來(lái)說(shuō)，并不在乎性價(jià)比有多高、空間有多大、動(dòng)力有多強(qiáng)，只是想擁有一臺(tái)漢蘭達(dá)。標(biāo)桿終究是標(biāo)桿，它的魅力似乎是與生俱來(lái)的，要超越的永遠(yuǎn)都是自己，所以全新一代漢蘭達(dá)的到來(lái)并不會(huì)給它的銷量帶來(lái)多大的波動(dòng)，只是產(chǎn)品力便強(qiáng)了而已。
