全新榮威RX5 PLUS試駕 真安靜/真好開

　　在國內市場，消費者最喜歡SUV，在自主品牌中，榮威RX5 PLUS自去年上市以來，就實力圈粉無數(shù)，成為時下最熱門的國潮出行單品。現(xiàn)在，上汽榮威帶來了全新榮威RX5 PLUS，新車對外觀內飾進行重新設計，整體造型更顯年輕、動感，還升級搭載了“雙十佳”全新第二代藍芯動力總成、最新斑馬智行Venus系統(tǒng)，接下來我們通過道路試駕來看看這款車的實力究竟如何。

　　今天我們從最大的變化開始說起，就是獲得了“雙十佳”全新第二代藍芯動力總成，一輛車好不好開，動力調教占了很大一部分比重。

　　打開機艙蓋，發(fā)動機被蓋板覆蓋住，這些年很多品牌的車型都采用這種方式，看著美觀。

　　我們不說那些專業(yè)的名詞，什么高效燃燒系統(tǒng)、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、電控旁通閥低慣量增壓器（EWG）、水冷式集成式排氣歧管、可變排量機油泵等前沿技術等，因為這都是榮威的常規(guī)標配。您只要記住，您車上的發(fā)動機斬獲了“中國心”十佳發(fā)動機大獎，搭載了1.5T 高功率性能發(fā)動機，配合7速濕式雙離合變速器，這就是權威，這就是實力。

　　全新榮威RX5 PLUS的發(fā)動機參數(shù)我們還是要說一下，133kW最大功率、285N·m最大扭矩，百公里加速時間僅8.7s，但我們在實際測試中最好成績是8.68秒。為了便于消費者直觀對比，我們把競品車型的動力參數(shù)也拿來做了一個對比。

　　大家很關心全新榮威RX5 PLUS開起來的表現(xiàn)。首先我先明確，這輛車的動力足夠足夠，不用擔心1.5T的發(fā)動機拖動一輛SUV會吃力。油門響應快，討巧的是，在我們日常最常用的速度區(qū)間，它的油門調校設計的非常靈敏，但又不突兀。只要不是突然改變開車風格，渦輪的反應時間幾乎感受不到，日常駕駛，平順還是很重要的。

　　接下來就是全新榮威RX5 PLUS的NVH是出乎我們所有人的意料，不管是坐在駕駛席，還是坐在后排，不吹不黑，整車的隔音控制的可以媲美30萬級別以上的車型，這與它選用米其林PS4高性能輪胎有很大關系。

　　走了一些稍微顛簸的路面，全新榮威RX5 PLUS底盤調我認為比上文提到的競爭對手過減速帶更富韌性，細碎路面行駛更平穩(wěn)、舒適。是那種緊繃的又帶著柔軟的回彈，感覺很微妙。

　　動力、靜音、NVH說完，大家越來越關心一個話題，就是：剎車好使不？我們在性能測試篇已經(jīng)給大家測過剎車距離，請看下圖。

　　跑得快固然很厲害，但更重要的是要剎得住，有時候1米的距離就可以救命，全新榮威RX5 PLUS的百公里剎停距離最好成績35.22秒，在雨天我們的成績?yōu)?6.42秒，表現(xiàn)已經(jīng)很出色。如果在干燥的路面，成績應該會更好一些，同樣，我還是在說這套米其林PS4輪胎，真的幫了很大忙，這精準的高速操控性、穩(wěn)定的高速性能和強大的濕地抓地力，該輪胎通常應用于保時捷Panamera等高端運動車型，這輪胎和輪圈的樣子我們后邊說。

　　全新榮威RX5 PLUS的外觀更好看了，顏值很重要，這個大格柵叫““龍鱗格柵”，上下打通，面積增大，讓整個格柵威嚴且極具張力。

　　格柵上還有“KIRIN”車型標識。這個單詞就是英文的麒麟和榮威硬問的“R”組成，車尾C柱的位置也有K的標識，但廠家說這是“R”。各位，您覺得這個字母是什么呢？

　　為了看起來更個性和年輕化，新車采用了貫通頭燈頂部的仿碳纖維搭配熒黃飾條，下方還配上類似性能車前鏟。前鏟中央的上方是毫米波雷達探頭，上面有“Performance”（性能）的標識。

　　前邊動態(tài)部分已經(jīng)說過，輪胎是全新榮威RX5 PLUS值得點贊的配置，它配備了米其林Pilot Sport4（競馳4）高性能輪胎，而且不僅是頂配車型用，跟廠家聊天得知，這個輪胎是全系標配。此外它五星雙色輪圈也相當好看。

　　榮威將全新RX5 PLUS的輪圈尺寸直接上到了19寸，235/45/R19的輪胎規(guī)格直接甩開競爭對手。

　　尾部設計更好看，尾燈點亮的方式我喜歡。氣動性能后尾翼經(jīng)過重新設計，增加車尾下壓力，提高車輛穩(wěn)定性，同時更具個性化。

　　全新榮威RX5 PLUS內飾變化也是挺明顯的，首先是將中控臺空調出風口改成了線性律動隱藏式出風口，新車也取消了現(xiàn)款內嵌式全液晶儀表，改成了12.3英寸懸浮式儀表，拉開車門，坐進駕駛艙，上乘的用料和細膩的做工撲面而來。

　　開車出發(fā)前的基本操作，1、系上安全帶，2、一鍵啟動，然后我們就要掛擋啦，全新榮威RX5 PLUS這個電子排擋是精心設計的，47.8°的一個角度，這個角度擁有最佳握感，不僅手感舒適，同時也給駕駛員帶來從容自信的心理暗示，營造出一種從容平靜的車內環(huán)境，讓駕駛員行車自如。這個我是之前沒有在意過的，學習了。

　　方向盤握感舒適，但是在這里我發(fā)現(xiàn)一個問題，就是ACC自適應巡航的開關，如果正常視線駕駛，你是看不到這個撥桿的，而且就算看到，第一次使用你也不會馬上上手，比如跟車距離的調節(jié)，您知道怎么調嘛？沒錯，是用擰的。

　　中控大屏依然是14.1英寸的豎屏，采用2.5D四曲面玻璃，屏幕邊緣呈一定的弧度，使邊緣看起來有水滴狀般效果，我們看看競品車型的屏幕尺寸，就知道全新榮威RX5 PLUS是不是值得買了。

　　不僅好看，全新榮威RX5 PLUS搭載最新的斑馬智行Venus系統(tǒng)，硬件、軟件雙雙煥新，采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級芯片，算力提升44%，系統(tǒng)運行更流暢。語音更聰明、地圖更懂你、生態(tài)更豐富，總之，就是好用。

　　一次喚醒后實現(xiàn)90秒內自然連續(xù)對話，且語音場景深度閉環(huán)，可實現(xiàn)深度對話，還能實現(xiàn)500+車輛功能全語音控制。該系統(tǒng)還新增四川話精準對話功能，后續(xù)可通過OTA升級后上線。

　　斑馬智行Venus系統(tǒng)接入豐富車機程序，包括學習強國、微博熱搜、小知資訊等新聞資訊類，違章高發(fā)地、航旅縱橫、天貓精靈、墨跡天氣、好兔視頻、芒果TV、同花順等生活類，以及熊貓?zhí)焯熘v故事、寶寶巴士兒歌等寶寶類小程序，不管你是什么年齡段的用戶，總能找到你想要的，強大吧。

　　在這里我要著重說一下學習強國這個小程序，熟悉它的朋友肯定不陌生，車載這個小程序全面接入原汁原味的學習強國特色內容，還實現(xiàn)學習重點一鍵播放，核心學習新聞、音頻快速播放，且內容推薦豐富、個性、準確。學習強國小程序還與PC端、APP端和TV端進行賬號同步，用戶只需在首次打開時用學習強國手機APP掃碼授權關聯(lián)后，就能實現(xiàn)學習積分雙向同步。

　　小程序會根據(jù)場景每周推送三次學習強國的內容；小程序讓用戶邊開車邊學習，實現(xiàn)便捷語音控制, 核心內容口播，且車上學習以聽為主,駕駛中禁止視頻，不在P檔或車速不為0時，視頻畫面進行安全遮擋，音頻正常播放；小程序文章以H5的形式體現(xiàn)，可語音播報及連續(xù)播報，也支持視頻、音頻，以及短視頻直播等。

　　座椅也是全新RX5 PLUS變化明顯的一環(huán)，首先是其邊緣采用了與中控臺一樣的熒黃色進行包邊，此外靠背的上沿采用了類似翻毛皮材質，而且繪上了“江山紋理”的圖案，榮威官方說法是國潮風范，我覺得還挺好看，

　　但重點在后排，全新榮威RX5 PLUS配備全球首款量產(chǎn)集成式兒童安全座椅，堪稱“網(wǎng)紅魔術寶座”。帶娃的朋友知道，大部分時間只有接送娃去學校的時候需要兒童座椅，如果其他時間車輛需要多人乘坐，兒童座椅拆裝很不方便，放后備箱也許不夠地方，放回家里又還得搬上搬下，而榮威的這個集成式兒童座椅就解決了這個痛點，對不？

　　3點式+5點式安全帶，適合3-12歲年齡段的兒童使用。官方測試過，按照每天翻折一次計算，全球首款量產(chǎn)集成式兒童安全座椅可供用戶安心使用13年。

　　全景天窗不能缺席，重要的是能打開，實用性比不能打開的要增加不少，遮陽簾開啟速度也很快。

　　乘坐空間方面也不用擔心，體驗者表示這個級別，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)算是優(yōu)秀，儲物空間也豐富，后備箱滿足大部分情景的出游，請看圖。

　　說了這么多，榮威的車型越來越多被消費者提及，幫人買車的時候也更多的幾率被推薦，其實這跟榮威這些年一路跟上時代變化不無關系。2016年7月，榮威品牌發(fā)布全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，到2020年6月，榮威推出品牌年輕化戰(zhàn)略下的首款車型——新國潮智聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5 PLUS，目前榮威RX5系列產(chǎn)已收獲100萬+的用戶，所以，如果你正要考慮人生中的第一輛車，如果你有個性、年輕、多元化的用車需求，一定要關注全新榮威RX5 PLUS，絕對值！