體驗日式潮流新玩物 試豐田新款C-HR雙擎版

　　隨著大學畢業(yè)季的到來，又將有一批新的年輕人即將步入社會，作為出生于1995年至2009年間的“Z世代”年輕人已經開始成為我國消費市場的主力軍。但對于在事業(yè)上剛剛起步的他們，大部分人會選擇一輛能夠滿足日常出行和上下班代步需求并兼顧耐用、低油耗、動力好和高性價比的車型。為了滿足當代年輕消費者們的胃口，廣汽豐田便推出了一款具備上述所有優(yōu)點的年輕化時尚小車C-HR雙擎版。

　　對于年輕消費者來說他們更希望自己的車能夠擁有一個動感酷炫的外形來展現(xiàn)自己年輕時尚的個性，C-HR在這點上與其它豐田車型較中庸的設計相比有很大的變化，其整體造型更加的夸張而又前衛(wèi)。其中，前部采用了豐田最新家族化與大燈融為一體的貫穿式中網設計，較老款相比，更寬的中網面積使前臉上半部看著較老款更協(xié)調。

　　中網兩側全新設計的大燈從外部輪廓到內部發(fā)光樣式上都進行了優(yōu)化，新增加了帶有長條日行燈的領羽式內部LED發(fā)光單元在提升了照明和辨識度的同時使它看著更加的犀利猶如日本動漫中機甲戰(zhàn)士的眼睛。為了讓車頭更年輕富有活力，廣汽豐田對車前部的保險杠進行了重新設計。原有牌照位后方的橫梁被改成了現(xiàn)在比較時髦的懸浮式設計，下進氣口上的兩顆霧燈也被挪到了兩側獠牙式仿進氣口裝飾上。

　　車身側面新款C-HR依舊延續(xù)了老款的整體造型，四個突出的輪拱使它在視覺上顯得沉穩(wěn)扎實，再配合上溜背懸浮式車頂和將后門門把手挪到C柱上從而營造出的雙門車的形象都使它更像一部小型性能轎跑SUV，它的特點也充分符合一個年輕人對于性能酷車的理解。遺憾的是雖然原廠全系標配了樣式還不錯的17寸鋁合金輪轂，但個人認為如果配上19寸左右的輪轂相信整車的效果會更好也更能吸引年輕消費者的注意。

　　作為在整車外觀設計上最為漂亮的設計之一，車輛尾部性感上翹的后尾門和運動感十足的雙尾翼都得以保留。與老款不同的是原有較普通的回旋鏢式尾燈被整體更顯檔次的帶流水式轉向燈的全新樣式LED尾燈所取代。要想做到更炫更潮，車身外部就要擁有更多鮮艷的顏色。此次在新款C-HR上新增了如旋風黃等4種車漆后使它總共擁有了11種車身顏色供消費者選擇。

　　此次豐田終于開竅了，雖然在內飾整體上新款C-HR依舊沿用了老款的設計，也保留了如雙區(qū)自動空調等舒適配置，但它在雙擎車型上卻增加了不少高科技配置，這也正是現(xiàn)在精通各種電子產品的年輕人所看重的。比如為了更好的讓駕駛者了解現(xiàn)在車輛的運行狀況并幫助他們更加直觀的操控車輛，在雙擎車型上增加了可顯示多種功能的7英寸彩色液晶儀表。

　　在中控臺上原有帶9英寸顯示屏的車機系統(tǒng)將在互聯(lián)和智能方面得到優(yōu)化，它不光可以支持多種系統(tǒng)的手機與車機進行鏈接還能給乘客提供在線音樂、在線電臺等娛樂軟件。此外這套車機還支持語音口令對車輛的車窗、空調、中控屏等設備進行控制。在這里不得不提的是雖然在頂配車型上所裝的6喇叭揚聲器的播放音質還可以，但作為年輕消費來講，音樂是他們在忙碌生活中不可缺少的一部分，一個好的品牌音響相信更能打動他們。

　　不僅只有年輕人，誰不想享受優(yōu)質的服務呢？此次如果購買C-HR消費者們將獲得5年免費的豐田“豐云悅享”遠程互聯(lián)服務，此服務主要可實現(xiàn)在24小時365天的緊急援助，你也可以通過手機的APP來查詢車輛的工作狀態(tài)和享受周邊服務等，它的出現(xiàn)可以給用戶帶來更加安全、安心的用車體驗。

　　別看它僅是一輛車身長寬高分別只有4390×1795×1565毫米以及2640毫米軸距的小型SUV，但坐在車內卻并不很顯擁擠，只是由于車身外形原因，后排乘客的頭部空間略顯局促了些?？墒菍τ谀贻p消費者來講，他們后排座椅的使用率是相當?shù)偷?，只要能在偶爾需要時給坐在后排的父母或朋友提供一個不擁擠的空間就好，顯然C-HR較大后排空間超出了他們的預期。

　　如果說你對這樣一輛小車在動力上不報有任何期待的話，配備了彈射起步功能的C-HR雙擎版將會給你帶來驚喜。由于整體搭載了豐田的第四代THS II雙擎油電混合驅動系統(tǒng)，它由一臺熱效率高達41%，最大輸出功率為107千瓦，最大輸出扭矩為188?！っ椎?.0升自然吸氣發(fā)動機和一臺擁有最大功率為80千瓦，最大輸出扭矩為202?！っ椎碾妱訖C通過新一代E-CVT電子無極變速系統(tǒng)所連接，所以能讓這輛C-HR雙擎同時具備了電動機在低速扭矩大、反應快，高速燃油機功率高等優(yōu)勢。

　　綜合功率為135千瓦的動力使它在兼顧燃油經濟性的同時也給它增添了不少駕駛樂趣，據(jù)官方稱它的整車綜合工況油耗僅為百公里4.5升，而在經過我們一天激烈駕駛的實測下，它的百公里油耗也僅有5.8升。

　　在整體試駕過程中，C-HR屬于一款操控靈活且地盤扎實的小車，不管在城市低速轉彎還是高速緊急變道，它都能做到非常的穩(wěn)健從容。相信這要大部分歸功于采用了在豐田TNGA架構下的底盤、雙叉臂式的后懸架和放置在后座下方能夠讓車輛重心保持平衡的小型輕量化金屬氫化物鎳蓄電池組。

　　身為一名剛剛步入社會或剛剛擁有新車的年輕車主來說，他們肯定不希望在平常的用車過程中遇到任何交通事故導致它們在金錢、時間或甚至身體健康上有所損失，這時擁有更多的駕駛安全系統(tǒng)將可有效的降低出現(xiàn)事故的概率。此次新款C-HR雙擎版除了如胎壓監(jiān)測、10安全氣囊、BSM并線盲點、全景攝像頭等多項基礎安全配置外還標配了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

　　它包含了帶行人識別的PCS預碰撞安全系統(tǒng)、帶全速域跟車功能的DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、帶跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)，通過進一步升級它還可實現(xiàn)準L2級別的自動駕駛。對于一輛15至20萬元級別的小型SUV來說，它的安全配置可以用武裝到了牙齒來形容。

　　總結：作為出自豐田TNGA架構的一款全球化車型，C-HR憑借著自己獨特新潮的外觀，豐富的配置和豐田品牌良好的口碑在上市后的三年里就創(chuàng)造了全球累計60多萬輛的銷量，這足以說明了這款車型的受歡迎程度。在以“Z世代”年輕人為主要消費群體的今天，廣汽豐田根據(jù)當下年輕人的審美和用車習慣對C-HR從里到外進行了再次優(yōu)化，可以說現(xiàn)在的它更符合年輕人們的需求。最后，在官方指導價為14.18萬到19.08萬之間的C-HR中我更推薦16.98萬元起的雙擎版，雖然這個價位可以買到更大或者配置更高的其它車型，但豐田的造車理念和24年的混動制造技術的積累是別的品牌所不具備的，在加上這么酷炫動感的外形，相信有越來越多的年輕人會去選擇它。