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骨子里帶著野性 場地試駕極狐阿爾法S

來源:第一電動網 作者:祝鶴 日期:2021年07月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  早在今年上海車展,極狐阿爾法S的上市就吸引了眾多消費者的目光。新車作為極狐旗下的第二款純電車型,以個性獨特的外觀造型、華為智能網聯(lián)系統(tǒng)以及5G等領先技術,為廣大消費者帶來更加智能電動汽車。在此前的試駕會中,這臺來自麥格納工廠的極狐阿爾法S就以出色的產品力獲得了不少試駕人員的青睞,并表示這臺車出色的性能同樣能夠在賽道中一顯身手。

  沒想到,極狐官方會這么快作出回應,舉辦一場包括賽道試駕、百公里加速測試和繞樁測試的場地試駕活動。在此次場地試駕活動中,我們將對極狐阿爾法S的性能和駕控表現(xiàn)進行測試,來驗證這臺車在賽道中是否會有亮眼的表現(xiàn)。

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  在本次場地試駕活動中,共有阿爾法S 603H版與阿爾法S 708 S+兩款車型。實際試駕體驗中,主要測試對象是阿爾法S 603 H版。

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  首先,在外觀方面,極狐阿爾法S采用了“無界美學”設計理念,將北極風格與元素融入車身,視覺效果簡約優(yōu)雅。新車智能LED大燈延續(xù)了極狐家族式的三角形設計,具有很強的車輛辨識度。底部黑色的進氣格刪搭配貫穿式鍍鉻飾條,為前臉帶來很強的運動氣息。

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  來到車身側面,阿爾法S流暢的線條與掀背造型使新車外觀更加優(yōu)雅。整車設計與傳統(tǒng)轎車不盡相同,更高的車身高度和離地間隙,讓阿爾法S既擁有跨界SUV的通過性又有著GT轎跑的流線造型。

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  新車尾部造型非常飽滿,溜背的造型使其擁有很強的運動感。貫穿式尾燈的運用,配合大量橫向線條,使車尾擁有很強的層次感與示寬效果。

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  極狐阿爾法S內飾采用貫穿式設計,使其駕駛座艙營造出一體式的空間感。新車最吸引眼球的莫過于其采用了一整塊20.3英寸4K觸摸中控屏,將內飾的科技質感提升了一個層次。

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  配置方面,阿爾法S整車配有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個駕駛員人臉識別攝像頭,并具備HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續(xù)航和RCTA后向行人/車輛穿行預警等高級輔助駕車等功能,為駕駛員提供更加智能、安全的駕乘體驗。

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  動力方面,阿爾法S 708 S+版采用單電機兩驅布局,最大功率160kW,最大扭矩360N·m,NEDC續(xù)航里程為708km。阿爾法S 603H版采用雙電機四驅布局,最大功率320kW,最大扭矩720N·m,官方零百加速為4.2秒。

  賽道體驗

  首先進行的是賽道體驗,賽道全長1.612公里,共計12個彎道,可以充分體驗整車的性能與駕控能力。

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  在實際體驗中,將阿爾法S的駕駛模式切換到運動模式,電門反應非常靈敏,輕點電門車就會竄出去;起步時深踩電門會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。在賽道純直線部分,可以感受到阿爾法S擁有強大的動力儲備,即使在90公里每小時的速度基礎上進行急加速,也可以感受到很強的推背感。

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  來到彎道部分,在駕駛時可以感受到阿爾法S的車身剛性非常凸出,懸架也能提供足夠的支撐性。但該車懸架的整體調校還是偏向于舒適,在過彎的時候車身姿態(tài)較為夸張,會降低駕駛員控車的信心。

  零百加速測試

  在實際零百加速測試中,阿爾法S在運動模式下,左腳踩住剎車,右腳踩下油門,即可激活車輛彈射起步模式。在彈射起步模式下,百公里加速測試結果在4.5秒左右。在整個過程中,車輛油門腳感較輕,加速過程期間能感受到該車擁有很強的動力儲備,體感非常暴力。

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  在百公里時速下制動表現(xiàn)較為出色,可以在規(guī)定范圍內剎停。整個剎車過程中,可以感受到該車制動腳感偏軟,前半段較軟的剎車力度會使駕駛員沒有足夠的信心。

  繞樁測試

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  在實際體驗中,由于整車的懸架設定偏舒適性,支撐性較軟,在連續(xù)繞過幾個樁桶后,會感到車身側傾較大,但車身動態(tài)并沒有拖沓,也沒有出現(xiàn)轉向不足的跡象。

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  在繞樁過程中,可以感受到車輛可以非常從容的完成該項目,盡管懸掛比較軟,但是底盤的出色表現(xiàn)可以給予駕駛者有足夠的把握完成閃躲動作,電子限滑的介入也比較自然,在回正過程中幾乎感覺不到車身有多余的晃動。

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  寫在最后:極狐阿爾法S作為極狐旗下的第二款純電車型,增添其品牌產品矩陣的同時,也凸顯了該品牌想要成為高端智能新能源汽車引領者的決心。從駕駛層面上來看,極狐阿爾法S無論在動力、操控上都達到了一個平衡點。作為一臺家用車來說,阿爾法S無疑是一個非常好的選擇,整車偏向舒適的底盤調校,配合出色的動力表現(xiàn),在日常駕駛中可以提供非常不錯的駕乘感受,偶爾下賽道撒個歡,阿爾法S也可以給駕駛增添一份樂趣。

[責任編輯:都市風汽車網]

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