又到暴雨季，車輛涉水問(wèn)題再次被提及，不同的是，今年大家開(kāi)始討論一個(gè)新話題——電動(dòng)車能涉水嗎？動(dòng)力電池系統(tǒng)電壓與傳統(tǒng)汽車用電器電壓有著本質(zhì)差別，一旦漏電會(huì)不會(huì)導(dǎo)致乘客發(fā)生觸電危險(xiǎn)？將車底完全浸泡在水中，難道不是一件相當(dāng)危險(xiǎn)的事情嗎？
但是，網(wǎng)上又明明能看到許多電動(dòng)車“沖浪”視頻，甚至水淹前艙蓋卻依舊行駛?cè)绯！Ｄ敲措妱?dòng)車到底怕不怕水呢？為此，我們專門請(qǐng)教了幾大主機(jī)廠的研發(fā)工程師，讓他們從專業(yè)的角度為我們解答這個(gè)問(wèn)題。
“電遇水”安全嗎？
相比燃油車，新能源車型具備高壓系統(tǒng)，電池、電機(jī)、電控也就是我們熟知的三電系統(tǒng)，整體電壓會(huì)達(dá)到400V左右，但是一般情況下，每個(gè)車型的三電防護(hù)等級(jí)都是很高的，能夠達(dá)到IP68級(jí)別，意味著三電系統(tǒng)全部浸泡在水中也能保證功能正常，不會(huì)產(chǎn)生任何危險(xiǎn)。
甚至不少品牌專門做過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)，將三電系統(tǒng)全部浸泡在水中并保持工作，即便持續(xù)24小時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)任何麻煩，所以關(guān)于三電系統(tǒng)遇水的問(wèn)題，是不需要擔(dān)心的。
此外，新能源車型會(huì)配備絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)這也是法規(guī)要求，當(dāng)出現(xiàn)漏電、絕緣電阻降低等故障時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)報(bào)警信息，提示駕駛員盡快離開(kāi)車輛。所以在電動(dòng)車最核心的動(dòng)力源部分，一般的涉水工況并不算什么挑戰(zhàn)。
同樣的，即便電池等重要部件發(fā)生過(guò)磕碰等事故，造成外表破損、密封不嚴(yán)的情況，也不會(huì)影響絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作，即便放水能力下降，最后的“保護(hù)屏障”也不會(huì)消失。
關(guān)于涉水深度
既然三電系統(tǒng)“不怕水”，是不是就代表任何積水路段都隨便開(kāi)了呢？當(dāng)然不是！
首先，新能源車除了獨(dú)有的高壓電系統(tǒng)，還存在低壓供電系統(tǒng)，一般由我們熟悉的鉛酸蓄電池供電，用電設(shè)備包括車機(jī)屏幕、雨刷電機(jī)、電控泵等等，雖然在短暫過(guò)水時(shí)，多數(shù)部件并不容易出現(xiàn)短路燒壞的情況，但各種線路及部件并不像高壓系統(tǒng)那樣有著完善的防護(hù)，經(jīng)水浸泡后容易加速老化、銹蝕等。
其次，車廂密封同樣是個(gè)問(wèn)題。如車身鋼板焊縫處的密封膠、車門密封膠條等位置出現(xiàn)老化、密封不嚴(yán)等問(wèn)題，水就有可能滲到車內(nèi)，當(dāng)少量的水進(jìn)入地板下方時(shí)，因?yàn)橛心_墊、地毯的遮蓋，車主是很難發(fā)現(xiàn)的。而在地板內(nèi)部，又會(huì)隱藏著大量線束、控制器及電子元器件，同時(shí)它們的防水等級(jí)也是相當(dāng)?shù)偷模M(jìn)水可能導(dǎo)致這些部件工作不穩(wěn)定甚至失靈。
此外，雖然純電動(dòng)車型不需要擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問(wèn)題，但前倉(cāng)內(nèi)依舊設(shè)有大量“怕水設(shè)備”，目前一般車型的設(shè)計(jì)涉水深度通常在450mm左右，凡是積水低于450mm深度的路況，車輛可以放心通過(guò)，但更深的積水路面，需要謹(jǐn)慎處理。
涉水后該怎么辦
以上提及的技術(shù)點(diǎn)告訴我們，在極端狀況下，電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是能夠保證極限工作能力的，如果你真的不幸遭遇自然災(zāi)害等急需撤離的情況，讓電動(dòng)車帶你安全駛離應(yīng)該不成問(wèn)題。參考一些車主案例，確實(shí)有特斯拉等純電動(dòng)車型能夠在前擋風(fēng)玻璃淹沒(méi)一多半的情況下保持行駛。
但是非緊急情況下，這種做法還是相當(dāng)不可取的。一般車型都會(huì)有廠家建議涉水深度（一般450mm左右），在范圍內(nèi)的，基本可以放心使用，而如果超過(guò)建議深度，需要車主在事后及時(shí)將車輛送至品牌售后中心進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，對(duì)重點(diǎn)“怕水位置”深入排查，杜絕后續(xù)用車隱患。
車企連線
這一次我們還聯(lián)系了嵐圖汽車的研發(fā)工程師來(lái)介紹一些相關(guān)技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)，工程師透露，目前我們國(guó)家要求的電動(dòng)汽車涉水深度要達(dá)到300mm，而市面上大多數(shù)車型都可以通過(guò)400-450mm的考驗(yàn)，相比之下有些車型的標(biāo)準(zhǔn)則要更高一些，比如IP6K9K防護(hù)等級(jí)，同時(shí)500mm甚至600mm的最大涉水深度等等。
總結(jié)：與燃油車的使用差異不大，電動(dòng)車的涉水深度同樣不能過(guò)分，但主要是受制于車廂及前艙內(nèi)的電控部件，最令人擔(dān)心的“400V高壓”反而是最安全的環(huán)節(jié)，不建議涉水過(guò)深還是出于保護(hù)車輛的目的，非必要，不冒險(xiǎn)！
