又到了上周新車回顧的時間,今天我們要回顧的是8月9日-8月15日期間上市或預售的重點新車。不看不知道,一看嚇一跳,上周的重點新車里竟然包含了多款熱銷車型。比如有寶馬上半年上險數最高的SUV寶馬X3;上半年純電動車上險數第四名,歐拉品牌目前賣得最好的車型歐拉黑貓等等。另外,上周還有兩個新面孔與我們見面,一個是肩負了東風雪鐵龍再崛起重任的凡爾賽C5 X,另一個是比亞迪全新海洋系列首款車型海豚。怎么樣,上周的新車還是很有看點的吧?好啦!下面咱們一起去詳細了解一下這些車。(注:汽車上險數是指車輛售出后購買交通強制險的數量,是最真實反應車型銷量的數據)。
車型:中期改款寶馬X3
售價區(qū)間:39.28-47.58萬元
點評:寶馬X3自2018年國產至今已有三年時間,從今年上半年上險數來看,寶馬X3為72576臺,與74918臺的奧迪Q5L以及76893臺的奔馳GLC相比,基本處于一個水平線上,并且寶馬X3也是上半年寶馬上險數最高的SUV車型。然而在2018年上市之初,其軸距不加長的“原汁原味”國產手法一直被消費者議論紛紛,對上市初期的銷量造成了一定影響。但如今來看,寶馬X3的“原汁原味”國產之路終于得到了消費者的認可。剛剛上市的中期改款寶馬X3,同樣遵循了“原汁原味”的原則,并且還帶給我們更多意想不到的驚喜。
中期改款寶馬X3的實車目前還未正式露面,據悉將在本月底開幕的成都車展上正式發(fā)布。但從此前發(fā)布的官圖來看,依然能看到中期改款寶馬X3與海外版車型一樣,都采用了最新家族設計風格。比如新車采用了連體式的雙腎格柵 ,并且尺寸進一步加大。另外,新車大燈組內部結構也進行了調整,日行燈更改為雙L樣式,辨識度非常高。此外,保險杠采用了最新的三段式造型,使得前臉運動氣息更加強烈。此外,除了老款車型的M運動套裝外,新車還首次提供了M曜夜套裝,配備了熏黑格柵、熏黑外后視鏡、熏黑輪圈和熏黑尾排等,帶給消費者更多選擇空間。
尾部方面,中期改款寶馬X3主要對尾燈組造型進行了調整,加入了最新家族設計元素,點亮后更具辨識度。另外,后擾流板、尾部擴散器、雙邊共兩出排氣等設計元素結合到一起,讓新車尾部更具運動氣息。車身尺寸方面,中期改款寶馬X3長寬高為4737*1891*1689(mm),軸距為2864mm,長度較老款車型增加了20mm,其余參數沒有變化。
內飾方面,中期改款寶馬X3采用了更有視覺沖擊力的紅/黑內飾配色,但最大的亮點是采用了12.3英寸液晶儀表盤以及中控屏,并且車機系統(tǒng)還進行了本土化的升級,支持車載天貓精靈、QQ音樂、喜馬拉雅音樂等功能。此外,新車還對座椅進行了升級,不但采用了打孔設計的Sensatec 2.0合成皮包裹,并且座墊和靠背較海外版車型也更加厚實。
動力方面,中期改款寶馬X3取消了28i車型(2.0T中功率發(fā)動機),僅保留了25i和30i車型,分別搭載2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動機,最大功率分別為135kW(184馬力)和185kW(252馬力),傳動方面繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。當然,四驅系統(tǒng)也是必須保留的。
車型:新款歐拉黑貓
補貼后售價區(qū)間:6.98-8.48萬元
點評:上周五,新款歐拉黑貓正式上市,一同公布售價的還有歐拉白貓的升級版以及小野貓版。但為什么我們本文只把新款黑貓拿出來說呢?是因為黑貓是歐拉上半年最暢銷的車型。從我們獲得的數據來看,歐拉黑貓上半年上險數為33768臺,是除了宏光MINIEV以外,中國品牌最熱銷的純電動車。剛剛上市的新款歐拉黑貓雖然在設計上沒有給我們太多驚喜,但在配置方面進行了多項升級,預計銷量會更上一層樓。
新款歐拉黑貓整體設計上延續(xù)了在售車型,保持了圓潤可愛的風格。需要注意的是,新車提供了多達16種外觀顏色供選擇,其中雙色方案居多,更容易受到年輕消費者,尤其是女性消費群體的喜好。另外,新車高配車型可選裝LED大燈。
內飾方面,新款歐拉黑貓整體造型依然沒變,但新增了黑/灰、黑/橙、藍/紅等7種內飾顏色。此外,中高配車型換裝了7英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏組成的一體式聯(lián)屏設計。除此之外,高配車型還搭載了皮質包裹方向盤、自動空調、自適應巡航、車道偏離預警等,頂配車型還額外搭載了360°全景影像。
另外,新款歐拉黑貓還搭載了第9.3代ESP系統(tǒng),集成AEB、EBD、ABS、HSA等功能。動力方面,新款歐拉黑貓依然提供301km、351km、405km三種續(xù)航里程供選擇。并且新車還支持快充,30分鐘就可將電量從30%充至80%。
比亞迪海豚/凡爾賽C5 X
車型:比亞迪海豚
預售價:9.68-12.48萬元
點評:大家可能比較熟悉比亞迪的王朝系列,但如果告訴你比亞迪又新推出了一個海洋系列,大家可能一時摸不清頭腦。確實,在幾天前,準確的說是8月13日,比亞迪e平臺3.0打造的首款車型,也是以海洋系列命名的首款車型比亞迪海豚才剛剛公布預售。相比王朝系列,海洋系列產品設計更加年輕化,據悉海洋系列未來的產品將直接對標歐拉貓系列。
比亞迪海豚確實展現(xiàn)給了我們與王朝系列完全不一樣的風格,比亞迪將這個設計風格稱為“海洋美學”。體現(xiàn)到設計方面,官方將海豚封閉式的格柵稱之為水波紋前格柵,將前大燈稱為“海豚之眼”。此外,比亞迪海豚的車頂輪廓、腰線、側裙、輪圈等細節(jié)也能聯(lián)想到海豚躍出水面、高速沖刺、歡快嬉戲時候的影子。車身尺寸方面,比亞迪海豚長寬高分別為4070*1770*1570(mm),軸距為2700mm。
內飾方面,比亞迪海豚同樣采用了海洋美學設計理念,簡約中不乏時尚氣息。當然,能旋轉的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤等時下主流配置也沒有遺漏,另外新車還搭載了比亞迪全新的easy-going交互系統(tǒng)。動力方面,比亞迪海豚搭載了70kW(95馬力)和130kW(176馬力)兩種電動機,能提供301km、401km、405km三種續(xù)航里程供消費者選擇。當然,比亞迪引以為傲的刀片電池也出現(xiàn)在比亞迪海豚身上。
車型:東風雪鐵龍凡爾賽C5 X
預售價:14.37-18.67萬元
點評:很長一段時間,凡爾賽是眾多人經常說的一句口頭禪,其含義大體是通過不經意的話炫耀出優(yōu)越感。但是如果告訴你有一款車就叫凡爾賽,你是不是會覺得不可思議,但真的就有這么一款車,它就是東風雪鐵龍凡爾賽C5 X。作為東風雪鐵龍今年最重磅的全球戰(zhàn)略車型,凡爾賽C5 X在上周剛剛公布14.37-18.67萬元的預售區(qū)間。其實凡爾賽C5 X最吸引我的首先是外觀,有點像旅行車,還有點像轎跑SUV,非常拉風。配置方面,凡爾賽C5 X也確實足夠凡爾賽,3D彩色e-HUD抬頭顯示、L2.5級C-pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)、APP遠程控制、C-Connect 3.0智能網聯(lián)系統(tǒng),可以說時下主流的科技配置都具備了。如果說還有什么能阻礙凡爾賽C5 X獲得成功,大概就是重新樹立消費者對東風雪鐵龍的信心了。
既然是一款全球戰(zhàn)略車型,凡爾賽C5 X在設計上首先做到了國際化,將法蘭西設計風格和中式美學相結合,營造出一個讓人印象深刻的外觀。極富沖擊力的X形前臉是我看到這款車的第一印象,鍍鉻飾條將分體式大燈與車標相連,提升了前臉的視覺沖擊力。
側面是凡爾賽C5 X最有看點的地方,懸浮車頂設計手法加上車頂優(yōu)雅的弧線,讓這款軸距2785mm的中型車看起來有點旅行車,也有點轎跑SUV的味道。尾部方面凡爾賽C5 X也有看點,雙尾翼結合懸浮式擾流板,使得尾部非常有層次感,符合當下年輕消費群體對運動轎車的審美要求。
內飾方面,凡爾賽C5 X的設計同樣出彩,中控大屏、儀表盤、車門裝飾板、中央通道控制面板竟然都是采用了懸浮式設計,層次感一下就體現(xiàn)了出來。而在配置方面,凡爾賽C5 X帶給我們的是一種低調而又華麗的感覺。12英寸中控屏、智能無線手機充電、3D彩色eHUD抬頭顯示屏幕、C-Connect 3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)(集成360°全景泊車影像、自然語音識別、酷我音樂、喜馬拉雅廣播等功能,還支持OTA升級)、APP遠程控制功能、L2.5級C-pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)等主流配置應有盡有。
動力方面,凡爾賽C5 X搭載最大功率129kW(175馬力),最大扭矩250Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,傳動匹配愛信8AT變速箱。在燃油經濟性方面,凡爾賽C5 X油耗為5.8L/100km。
MG6 PRO/BJ40環(huán)塔冠軍版
車型:MG6 PRO
售價區(qū)間:10.38-13.98萬元
點評:隨著傳祺影豹的上市,運動轎車的熱度被重新點燃。僅僅在最近的幾個月,就已經有奕炫MAX、長安UNI-V、吉利帝豪L等多款運動風格轎車曝光,但與這些還沒上市的車型相比,有一款剛剛公布售價的車型對影豹威脅最大,它就是MG6 PRO。雖然定位是MG6的改款車型,但MG6 PRO的改變卻堪比換代,不但換了一個更年輕,更有攻擊性的外觀,更通過10.1英寸懸浮中控屏、12.3英寸全液晶儀表、Alcantara方向盤、一體式運動座椅等配置將科技與運動完美結合,傳祺影豹要小心了。
MG6 PRO于8月12日上市,包含5款車型,售價區(qū)間10.38-13.98萬元。外觀方面,MG6 PRO配備了一個俯沖造型的車頭,再加上熏黑大嘴格柵、分體式大燈組、光流感LED日間行車燈等元素的加持,營造出一張兼顧運動感和科技感的前臉。
側面是最能展現(xiàn)一款運動轎車靈魂的視角,能明顯看到,MG6 PRO采用了溜背和掀背相結合的設計手法,非常直接的告訴我們它是一款運動轎車,而18英寸熏黑輪圈以及紅色剎車卡鉗,無疑是錦上添花的一筆。MG6 PRO的尾部也非常有看點,原廠運動懸浮黑色尾翼、熏黑處理的尾燈、賽車風格霧燈、雙邊共兩出排氣,每一個設計元素都是為提升MG6 PRO的運動感服務。
內飾部分,MG6 PRO的改變主要體現(xiàn)在細節(jié)上。比如加入了可以聯(lián)動的10.1英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表,甚至在啟動SUPERSPORT模式時,冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力、進氣溫度四塊儀表能夠同時出現(xiàn)在屏幕上,科技感爆棚。此外,為了提升車主的駕駛樂趣,MG6 PRO還搭載了三輻平底Alcantara方向盤和一體式運動座椅。
但如果你認為MG6 PRO只關注駕駛樂趣,那就錯了,它在智能科技以及安全配置方面也非常出彩。MG6 PRO搭載了維納斯智能系統(tǒng),具備AI語音助手功能,并且支持阿里生態(tài)服務全接入,比如飛豬、淘票票、墨跡天氣、航旅縱橫、阿里健康等大家熟悉的APP等。另外,新車還支持車家互聯(lián),通過APP或語音助手,車主可在車里遠程操控家里的空調、加濕器等,而且還支持OTA升級。尤其貼心的是,新車還配備了360兒童安全手表互聯(lián)功能,能隨時了解孩子的位置。安全配置方面,MG6 PRO可以說極其豐富,配備了Super TJA超級擁堵輔助系統(tǒng)、SAS智能車速系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、ACC全速段自適應巡航、FCW前方防碰撞報警、AEB自動緊急剎車、RDA后方盲區(qū)檢測系統(tǒng)、ICA集成式高速智能巡航、LDW車道偏離報警、LDP車道偏離糾正、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等。
動力方面,MG6 PRO搭載一臺1.5T發(fā)動機,最大功率133kW(181馬力),最大扭矩285Nm,傳動匹配熱效率高達97%的7速濕式雙離合變速箱。此外,MG6 PRO還配備了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、EPS-PRO電動助力轉向系統(tǒng),并提供兩種駕駛模式。
車型:北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版
售價:20.99萬元
點評:隨著坦克300的成功,讓硬派越野SUV從一個小眾的細分市場逐漸被越來越多的消費者認知和接受。然而除了大名鼎鼎的坦克300外,其實還有一款更有性價比的硬派越野SUV,它就是北京越野BJ40,2021款車型售價區(qū)間為16.99-20.99萬元,其實比坦克300便宜不少。并且可能很多人不知道,2017-2019年BJ40征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽并獲得了三連冠,足見其強大的實力。正是為了紀念這一輝煌戰(zhàn)績,上周北京越野BJ40推出了環(huán)塔冠軍版車型,這款車不但繼承了BJ40強大的越野能力,還擁有很多專屬設計,是一款非常值得收藏的車型。
北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版只有一款車型,售價20.99萬元,并且還限量2021臺。與普通版相比,北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版除了每臺車型都擁有自己專屬的編號外,還會配備專屬的暴風灰啞光車漆,同時在車身多處加入了專屬拉花以及限量版徽標。
內飾方面,北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版最大的亮點是搭載了智能交互系統(tǒng),打通了智慧車聯(lián)+悅野圈的全場景生態(tài)。此外,新車還首次搭載了微信功能,并且與手機微信是同步在線的,日常使用非常便捷。
動力方面,北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版搭載2.0T+8AT動力總成,發(fā)動機最大功率165kW(224馬力),最大扭矩380Nm。另外,作為一款硬派越野SUV,新車還搭載了分時四驅系統(tǒng),能實現(xiàn)前后軸硬鏈接,保持前后軸轉速一致,再加上前/后機械差速鎖,保證了其擁有強大的越野能力。
編輯點評:通過本文回顧,我們看到上周的新車可以說款款都非常有看點,其中關注度最高的應該就是中期改款的寶馬X3了。從寶馬X3國產之初的銷量低迷,到如今與奧迪Q5L和奔馳GLC平起平坐,”原汁原味“的國產寶馬X3被越來越多的消費者認可。而中期改款寶馬X3延續(xù)了”原汁原味“的國產準則,并貫徹得更加純粹,相信銷量成績會更上一層樓。至于另外幾款車型,無論是新款歐拉黑貓,還是東風雪鐵龍的誠意之作凡爾賽C5 X,還有將與傳祺影豹對抗的MG6 PRO,也都是非常值得期待的新車。
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