科技感再進(jìn)化 福克斯和高爾夫二者選誰？

　　一直以來，大家都愿意用“扮豬吃虎”來形容鋼炮車，看上去與街車無疑，但掩藏在引擎蓋下的那顆發(fā)動(dòng)機(jī)一旦被點(diǎn)燃，總能帶來讓人酣暢淋漓的駕馭享受。當(dāng)然，對于每個(gè)年輕人來說，在運(yùn)動(dòng)值爆表的同時(shí)，如果能滿足人們對時(shí)尚和科技的期待那就更棒了。因此，像福克斯、高爾夫這些傳統(tǒng)“性能小怪獸”近年也是不斷發(fā)力，讓大家看到了它們更加前衛(wèi)的進(jìn)化。今天，小編也將就此對這兩款車做出詳細(xì)解析，看看它們是如何讓自身的智能科技也爆表的。

　　?？怂?運(yùn)動(dòng)王者讓智能化和科技感齊飛

　　除了海量的影音資源外，SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)最出色的地方在于領(lǐng)先的自然語義識別能力擁有模糊語義智慧識別技術(shù)，且支持多場景免喚醒、中英文混搭指令操控，而你也能輕松實(shí)現(xiàn)對娛樂、智能導(dǎo)航、通訊、車溫四大功能的控制。而百度智能導(dǎo)航不僅支持目的地模糊搜索、3D路線指引、實(shí)時(shí)路況查詢、個(gè)性化語音播報(bào)，還能實(shí)現(xiàn)弱網(wǎng)或無網(wǎng)絡(luò)情況下的精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航等功能，實(shí)用之外也規(guī)避了開車設(shè)置導(dǎo)航帶來的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　?？怂勾钶d的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了10項(xiàng)駕駛輔助功能，擁有AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別功能）、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)、TSR智能交通標(biāo)志識別系統(tǒng)等優(yōu)于同級且非常全面的駕駛輔助能力。

　　就好像達(dá)爾文在進(jìn)化論中提及的“物競天擇”理論一樣，想要長盛不衰不斷進(jìn)化才是唯一途徑。?？怂乖诔掷m(xù)貫徹運(yùn)動(dòng)駕馭樂趣的同時(shí)，也明顯加快了自己的科技、智能化節(jié)奏，以此取悅更多新時(shí)代的年輕態(tài)消費(fèi)者。

　　高爾夫-全面向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　高爾夫搭載的全新交互CNS 3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)擁有搜索美食、酒店和車家互聯(lián)功能；手機(jī)遠(yuǎn)程控制涵蓋遠(yuǎn)程上/解鎖、在線尋車、車輛狀態(tài)查看等應(yīng)用。另外，其還強(qiáng)化了中控液晶屏的觸控體驗(yàn)，像空調(diào)溫度和娛樂音量都是滑動(dòng)觸控。不過這些操作細(xì)數(shù)下來，你會發(fā)現(xiàn)都已經(jīng)是市場上早就存在的常規(guī)操作，甚至在語控整車這種真正實(shí)現(xiàn)駕馭便捷性的技術(shù)上相較?？怂惯€是有所欠缺。

　　除了自適應(yīng)巡航、車道保持這些技術(shù)外，高爾夫還擁有預(yù)碰撞保護(hù)、智能泊車、交通標(biāo)識識別等功能，雖然不如福克斯的10項(xiàng)功能更加全面，但也展現(xiàn)出大眾對數(shù)字化科技追逐的決心和表現(xiàn)?？上У氖牵郀柗蜻@些自動(dòng)駕駛技術(shù)你只能在高達(dá)16.58萬元的頂配車型上才能擁有部分功能，像車道保持、預(yù)碰撞保護(hù)等你還得選裝，無形中預(yù)算又將擴(kuò)大，這比?？怂乖?5.08萬元即可享受完整的自動(dòng)駕駛技術(shù)要差了不少。

　　可以說，高爾夫的改變固然讓人欣喜，越加年輕化的設(shè)計(jì)，出眾的智能科技都為這款車賦予了更強(qiáng)大的產(chǎn)品力。不過相較于福克斯的大手筆和更前衛(wèi)、完善的智慧出行科技應(yīng)用，高爾夫顯得還是不夠親民。兩款車型也讓我們看到了鋼炮車在科技時(shí)代的全新魅力，既能讓你享受到激情駕馭的爽快，又能使出行擁有便利和歡愉，滿足了新時(shí)代年輕人對愛駕的所有需求。