隨著三胎政策的開(kāi)放和消費(fèi)升級(jí)，很多用戶把家用繞不開(kāi)的好工具——MPV，作為家庭第二輛車的選擇。前不久，乘聯(lián)會(huì)公布了7月份的MPV銷量。今年1-7月，MPV累計(jì)銷量達(dá)到了65萬(wàn)輛，同比增漲23%。瞄準(zhǔn)MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力，除了高端MPV市場(chǎng)的常青樹(shù)別克GL8、本田奧德賽，榮威iMAX8、傳祺M8、五菱凱捷等自主品牌車型也加入這一藍(lán)海陣地，讓國(guó)內(nèi)用戶有了更多選擇。
榮威iMAX8自去年11月上市以來(lái)，首月銷量破5000。昨日，全新榮威iMAX8正式上市共計(jì)推出4款車型，從18.88-25.38萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間看，新款榮威iMAX8的低配版售價(jià)比舊款低了2萬(wàn)元，在中高端MPV市場(chǎng)具有一定的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。在期待新車的市場(chǎng)表現(xiàn)前，先一起來(lái)看看，上市9個(gè)月就迎來(lái)中期改款的全新榮威iMAX8，會(huì)帶給我們哪些驚喜？
中期改款變化不大 新增霽風(fēng)藍(lán)配色
總的來(lái)看，新老款車型差別不大，新款iMAX8依然擁有標(biāo)準(zhǔn)的MPV外形，最大的驚喜是新增了霽風(fēng)藍(lán)的配色，在一眾深色系商務(wù)風(fēng)的MPV中，凸顯了宜商宜家的個(gè)性化和跳躍性。
全新榮威iMAX8的前臉依舊采用了立體化懸浮式榮麟造型，大面積的中網(wǎng)貫穿前臉，左右鏡像的設(shè)計(jì)具有向心的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了豪華中軸線將車標(biāo)成為前臉的重點(diǎn)，檔次感加強(qiáng)。
兩側(cè)四車門均采用了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，后排車門采用電動(dòng)側(cè)滑門裝置，給予乘客尊貴和從容。
我們從車外可以看到，車的第三排同樣配備了車窗，給予后排乘客更好的視覺(jué)觀感；但二三排均采用了雙重隔音的隱私玻璃，很好地保護(hù)了車內(nèi)人員的隱私安全，突顯車型的商務(wù)性。
輪胎采用了主打靜音和舒適的米其林PRIMACY系列輪胎，尺寸為225/55 R18，匹配雙五輻的運(yùn)動(dòng)型輪圈。與隔音玻璃搭配使用，相信對(duì)于車輛的NVH表現(xiàn)有一定提升。
內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì) 二排更具尊貴感
中控屏下方設(shè)置了撥桿和大量實(shí)體按鍵，包括完整的空調(diào)控制面板、經(jīng)濟(jì)模式、陡坡緩降、Autohold等功能的開(kāi)關(guān)。
智能網(wǎng)聯(lián)方面，新款榮威iMAX8搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)，擁有AI智能主動(dòng)交互語(yǔ)音，只需要一次喚醒，即可在90秒內(nèi)自然連續(xù)對(duì)話。同時(shí)具備智聯(lián)生態(tài)云服務(wù)、IoT互聯(lián)互通控制與服務(wù)等應(yīng)用。高配車型中配備了BOSE環(huán)繞立體音響、256色隨心溢彩無(wú)極變色交互氛圍燈等，頂配車型還增加了手機(jī)無(wú)線充電、行車記錄儀、12.3英寸全液晶虛擬儀表等配置。
與前排座椅相比，二排的座椅更具有豪華感。二排的獨(dú)立座椅帶有腿托，且靠背、腿托、腰部支撐均支持2向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的前后調(diào)節(jié)為手動(dòng)，調(diào)節(jié)距離為360mm。
座椅帶有按摩功能，頭枕設(shè)計(jì)更夠給予頭部和頸部良好的包裹感，營(yíng)造了“陸上頭等艙”的乘坐體驗(yàn)感。
第三排為一體式座椅，三座均帶有獨(dú)立頭枕，座椅高度為300mm，能夠給予腿部更舒適的空間。
二排新增伸縮桌板 “魔吧”升級(jí)大容量?jī)?chǔ)物空間
對(duì)于一輛宜家宜商的MPV而言，乘坐的舒適性和實(shí)用性是最為核心的產(chǎn)品力之一。此次改款，置物空間新增不少亮點(diǎn)，更符合家用習(xí)慣。前排座椅后方新增了伸縮小桌板，給二排乘客提供了等同高鐵、飛機(jī)的置物功能，為乘客出行提供了更多的使用場(chǎng)景，比如移動(dòng)商務(wù)辦公、長(zhǎng)途旅行等。
“魔吧”升級(jí)必須有姓名，也是我個(gè)人最感興趣的功能。它就像一個(gè)移動(dòng)管家，從容的穿梭在前中后三排座椅之間。儲(chǔ)物由原來(lái)的單層升級(jí)到了雙層，儲(chǔ)物空間和容量增加，滿足乘客更多置物需求。
此外“魔吧”前部的靜音冰箱，考慮到了冬夏雙季的不同需求，同時(shí)支持制冷/制熱兩種模式，貼心又實(shí)用。
搭載上汽藍(lán)芯最新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，新車依舊搭載了上汽藍(lán)芯最新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N·m。與之匹配的是愛(ài)信8速手自一體變速箱，新車百公里綜合油耗8.4L，整體表現(xiàn)處于中上游。同時(shí)，新車采用了低重心設(shè)計(jì)并配備了德國(guó)ZF薩克斯MPV專業(yè)減震系統(tǒng)、德國(guó)博世最新第三代BD-EPS高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
最后的話
隨著越來(lái)越多中國(guó)品牌投放MPV車型，這個(gè)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)不溫不火的領(lǐng)域突然變得“內(nèi)卷”起來(lái)。想要抓住市場(chǎng)，只能靠過(guò)硬的產(chǎn)品力和有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)。而早在6月，中保研公布了C-IASI九款車型的測(cè)評(píng)結(jié)果。其中，榮威iMAX8作為其中唯一一款MPV車型獲得7G的好成績(jī)，成為歷年中保研碰撞測(cè)試中成績(jī)最好的MPV。在定價(jià)方面，榮威iMAX8的中高配車型，與別克GL8、本田奧德賽這兩位MPV的老大哥的低配車型相近。一起期待全新榮威iMAX8上市之后的表現(xiàn)吧！
