隨著國內(nèi)新能源車的銷量屢創(chuàng)新高，電動汽車如今已經(jīng)基本融入了尋常百姓的生活中。
雖然已不是什么新鮮玩意，但畢竟在這個(gè)從燃油時(shí)代到電動時(shí)代過渡的階段，還是有很大一部分群體對電動汽車還是不甚了解。那么針對這樣的一部分群體，如果有朝一日你們要買電動汽車，什么問題會是你們最擔(dān)心的呢？
安全問題
從微博的調(diào)查結(jié)果來看，電動汽車的安全問題時(shí)至今日仍然是被人們最關(guān)心的部分，畢竟不管是像特斯拉這樣的行業(yè)龍頭還是像一些廉價(jià)的入門級電動汽車，行駛過程中和充電時(shí)的安全事故仍然會隔三差五的出現(xiàn)。
但我想說，這一切也許只是小概率存在的案例，畢竟燃油車也會有各種因油路或者電路問題而引起自燃等安全事故，但卻沒有什么人在意，大家覺得習(xí)以為常，但只要是電動汽車發(fā)生自燃就能上新聞。處在發(fā)展階段的事物必定會迎來周遭的冷眼，但只要發(fā)展方向是對的，電池和電池管理技術(shù)不斷完善，電動汽車的安全便不會再是問題。
續(xù)航里程
從電動汽車剛剛試水時(shí)那150-200公里間可憐的續(xù)航，到現(xiàn)在十幾萬的車便可輕松擁有500-600公里的接近燃油車標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航，短短十年間電動汽車的續(xù)航技術(shù)水平可以算是有了一定質(zhì)的飛躍。但即使這樣，很多人對于純電動汽車的續(xù)航里程仍然存在焦慮，尤其是在冬天和高速路況行駛時(shí)，官方標(biāo)注的續(xù)航可能會瞬間減半。
對于這樣的焦慮，個(gè)人表示十分理解，畢竟即使在今天，就算最頂級的電動汽車配合最高效的充電設(shè)備，也還是沒有辦法實(shí)現(xiàn)可以比擬燃油車的補(bǔ)能速度。一臺燃油車再費(fèi)油也會在5分鐘內(nèi)滿血復(fù)活，而一臺電動車如果續(xù)航不理想，不但出行半徑會大大縮減，出行的路上也會平添一份焦躁。對此，在超級快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)之前，我們能做的恐怕只有出門前提前合理規(guī)劃行程以及在家中安設(shè)充電樁來緩解這份不便。
基礎(chǔ)設(shè)施
剛剛說到充電樁，我們便來看看網(wǎng)友擔(dān)心的第三大問題——基礎(chǔ)設(shè)施，無外乎就是充電樁的普及程度是否足夠方便。
根據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，如果您家中不滿足安設(shè)私人充電樁的條件，那在買純電動汽車時(shí)一定要再三慎重！除非家里還有另外的燃油車可以出行，對這臺電動車的補(bǔ)能需求相對佛系。如果一家人全部指望著一臺純電動汽車出行，而這臺純電動車又只能依靠家周圍或者公司周圍的公共充電樁補(bǔ)能，那這樣的用車生活一定是令人崩潰的。畢竟目前很多城市的充電站密集程度還不太理想，而就算充電樁很多，充電位十有八九的情況也是會被很多無德的燃油車占據(jù)，或者被充電后沒能及時(shí)挪車的新能源車占據(jù)。充電一小時(shí)，排隊(duì)小半天的情況會是家常便飯。
保值率低
保值率確實(shí)是現(xiàn)階段所有新能源車的一大痛點(diǎn)，畢竟還是沒有被市場完全認(rèn)可，畢竟在使用上還是有諸多麻煩。
所以，為了應(yīng)對低保值率，你能做的便是用心好好挑選一臺自己非常滿意的，在接下來的很長一段時(shí)間內(nèi)可以完全適合自己用車場景的一臺純電動汽車。拒絕腦子一熱感性下單，深思熟慮，物盡其用才是正道。
以上便是在網(wǎng)上調(diào)查中幾個(gè)被人最關(guān)心的購買電動車的問題，它們有的略顯杞人憂天，有的確實(shí)慎戳痛點(diǎn)，但不管怎樣我們已經(jīng)無法扭轉(zhuǎn)電動車到來的大趨勢，畢竟它們也還是有著很多優(yōu)點(diǎn)和便利的。相信不久的將來以上的顧慮都會被汽車廠商或者政府部門一一化解，電動汽車會徹底成為我們生活的一部分。
