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加速8s/油耗4.6L 試駕哈弗赤兔DHT混動

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2021年09月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  去年長城汽車發(fā)布了“檸檬混動DHT”技術,當時我也對試制車進行了簡單的場地體驗,只不過當時的試制車搭載的是DHT 150系統(tǒng)。而今天,我們試駕的是DHT 100混動系統(tǒng),這套系統(tǒng)將率先搭載到哈弗赤兔車型上,那么這套系統(tǒng)又能帶給我們怎樣的體驗呢?

  混動優(yōu)勢盡顯

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  外觀內飾與燃油版零差距

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  總結

  越來越多的品牌開始上馬混動技術,足可以看出混動車型并不是電氣化轉型之路上的“過渡品”,更好的駕駛質感、更好的燃油經濟性以及沒有續(xù)航和充電焦慮都是混動技術的殺手锏。而長城這套DHT混動系統(tǒng)的優(yōu)勢在赤兔上得到了很好的體現。而且在我看來,DHT 100相較于DHT 150來說,在入門級市場會更有競爭力。雖然售價目前還不得而知,但是考慮到赤兔燃油版10.98-12.38萬元的售價區(qū)間,DHT混動車型的售價也不會上漲太多,參考實際體驗的話,還是非常值得期待的。

[責任編輯:都市風汽車網]
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