時(shí)間倒回到6月19號上海首秀，領(lǐng)克帶來了全新的旗艦級SUV—領(lǐng)克09，這也是領(lǐng)克旗下首款基于SPA平臺打造的中大型SUV，對領(lǐng)克重要性不言而喻。
當(dāng)然筆者對于領(lǐng)克09同樣充滿著期待，它的出現(xiàn)不僅僅是代表了領(lǐng)克向中大型SUV邁進(jìn)的第一步，也是能否實(shí)現(xiàn)領(lǐng)克品牌向上最為關(guān)鍵的一步。
而這一次短暫的與領(lǐng)克09邂逅于寧波，讓筆者心里得到了些許答案。
設(shè)計(jì)：重塑領(lǐng)克設(shè)計(jì)語言
如果說領(lǐng)克09哪方面最具爭議，非設(shè)計(jì)莫屬，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，甚至有人在網(wǎng)上惡搞了領(lǐng)克09前臉的設(shè)計(jì)圖，那么筆者就從最具爭議點(diǎn)開始與大家聊聊領(lǐng)克09。
但是在見到實(shí)車之后，心里有了一種預(yù)期，便也就逐漸適應(yīng)了這樣的設(shè)計(jì)，甚至還開始有點(diǎn)喜歡這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
如果說外觀還具有爭議點(diǎn)的話，那么領(lǐng)克09的內(nèi)飾則代表了豪華與科技的完美結(jié)合。
當(dāng)然僅有豪華的氛圍是不足以打動消費(fèi)者的，尤其是年輕的用戶群體，領(lǐng)克09還在豪華感中融合了科技氛圍。
車機(jī)：功能豐富但還需進(jìn)一步完善
既然搭載了強(qiáng)大算力的8155芯片7nm制程，筆者便對于這套車機(jī)系統(tǒng)就有了比較高的期待值，但由于試裝車的原因，我們所體驗(yàn)到的并非是一個(gè)最終量產(chǎn)成型的版本，所以此次體驗(yàn)感受僅針對于目前這臺試裝車來講。
但是筆者在體驗(yàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是你所發(fā)出的每一個(gè)指令，在這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)后再去發(fā)出下一個(gè)指令前，都要去喚醒車機(jī)一次，否則車機(jī)是無法識別到你下一個(gè)指令的。
而且不知道是不是因?yàn)樵囇b車網(wǎng)絡(luò)的問題，在語音確定導(dǎo)航的第幾條路線時(shí)，出現(xiàn)了卡頓的情況。
這兩點(diǎn)確實(shí)影響了體驗(yàn)感受，筆者也咨詢了隨行的工程師，這套車機(jī)系統(tǒng)并沒有完全完善，還需要進(jìn)一步優(yōu)化。
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領(lǐng)克09開起來如何？還有什么不足？
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駕駛：這是一臺運(yùn)動中兼顧舒適的領(lǐng)克
在筆者的印象中，領(lǐng)克在CMA架構(gòu)下所調(diào)校出來的車子都是很具有運(yùn)動特性的，但是作為領(lǐng)克家族全新的旗艦車型，又是SPA架構(gòu)下的首款中大型SUV，這臺領(lǐng)克卻帶給筆者另外一番體驗(yàn)。
另外筆者還了解到，領(lǐng)克09還將會為消費(fèi)者提供空氣懸架這個(gè)選項(xiàng)，這無疑對于車輛整體的調(diào)性和通過性有了進(jìn)一步的提升。
有哪些地方還需改進(jìn)？
在此次短暫的接觸中，除了車機(jī)系統(tǒng)還需完善外，筆者還發(fā)現(xiàn)了新車的一些問題所在。
其三，筆者強(qiáng)烈建議增加五座車型的選項(xiàng)，因?yàn)榈谌艜燥@局促，如果不是二胎家庭，在日常情況下第三排使用的頻率并不會很大。
總結(jié)
在領(lǐng)克09推出之前，筆者聽到有一種聲音，領(lǐng)克不能算是中國豪華品牌，因?yàn)闆]有一款中大型車能撐得起門面，而領(lǐng)克09的到來將會改變這一局面。
確實(shí)領(lǐng)克09的推出不僅實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)克從CMA平臺向SPA平臺全新的邁進(jìn)，也實(shí)現(xiàn)了中國品牌向上的進(jìn)階之路。
回歸到產(chǎn)品層面，領(lǐng)克09無論是在駕駛體驗(yàn)感上還是設(shè)計(jì)乃至做工用料上都對的起旗艦之名，現(xiàn)在就要看定價(jià)和配置的劃分了，究竟能否成為領(lǐng)克的扛鼎之作，我們拭目以待。
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