輸出254匹馬力 測(cè)試奇瑞瑞虎8鯤鵬版

　　瑞虎8是奇瑞品牌非常重要的一款車(chē)型，定位為一款中型SUV，于2018年首次進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售，期間經(jīng)歷過(guò)多次改款升級(jí)。2021年7月，奇瑞推出了瑞虎8鯤鵬版，新車(chē)共有九款車(chē)型可選，官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬(wàn)-14.49萬(wàn)元。其中，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、“1.6T+7DCT”和最新的“2.0T+7DCT”動(dòng)力總成的車(chē)型各有三款。

　　瑞虎8的1.5T和1.6T動(dòng)力我之前均有體驗(yàn)過(guò)。對(duì)于一款家用屬性的七座SUV來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)完全夠用了。但這一次奇瑞為瑞虎8新增了排量更大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在賬面參數(shù)上比1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)多了57馬力，扭矩多了100牛·米，數(shù)據(jù)提升非常明顯。

　　與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，為了保證舒適性，這臺(tái)7速雙離合變速箱犧牲了一些換擋速度來(lái)?yè)Q取平順性。對(duì)于一款以舒適為主的家用車(chē)而言，這種調(diào)校風(fēng)格也符合瑞虎8的車(chē)型定位。

　　瑞虎8有三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)與標(biāo)準(zhǔn)模式兩者的主觀(guān)感受不是很明顯，而經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式之間的差別較大。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的升擋動(dòng)作延緩，會(huì)刻意地保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，但并沒(méi)有那么的激進(jìn)。

　　通過(guò)試駕和測(cè)試，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎8鯤鵬版在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色，日常駕駛完全夠用。此外，由于瑞虎8偏家用的市場(chǎng)定位，舒適性的優(yōu)先級(jí)較高，所以為了保證平順和舒適性，7速雙離合變速箱的換擋速度不算快，且懸架和ESP的調(diào)校不允許讓車(chē)輛有過(guò)于激烈的駕駛。

　　瑞虎8鯤鵬版靜態(tài)回顧

　　寫(xiě)在最后：鯤鵬版可以看作是瑞虎8的一次改款車(chē)型，新車(chē)在設(shè)計(jì)上小改，配置方面做了調(diào)整，最主要的是增加了“2.0T+7DCT”動(dòng)力總成。從駕駛和測(cè)試上來(lái)看，鯤鵬版的動(dòng)力表現(xiàn)十分出眾，且變速箱的調(diào)校偏舒適趨向，更能滿(mǎn)足家庭的用車(chē)需求。此外，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有所提升，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型相比老款1.6T車(chē)型在售價(jià)方面的浮動(dòng)不大，整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，誠(chéng)意依舊。