9月23日，東風(fēng)雪鐵龍宣布旗下全新跨界車型——凡爾賽C5 X正式于國(guó)內(nèi)上市。新車基于EMP2平臺(tái)打造，定位為中型車，并采用同級(jí)別罕見(jiàn)的跨界設(shè)計(jì)元素，別具一格。此次上市新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為14.37-18.67萬(wàn)元。
外觀方面，凡爾賽C5 X采用了雪鐵龍品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的分體式大燈與“X”造型前格柵完美融合，同時(shí)由車標(biāo)LOGO向兩側(cè)延伸的鍍鉻飾條還與LED日行燈外側(cè)裝飾相連，大幅提升了整體感。
從車側(cè)來(lái)看，凡爾賽C5 X有著感性、流暢的輪廓，溜背式元素與三廂轎車造型相融而成的全新跨界風(fēng)格，在同級(jí)別車型中極為罕見(jiàn)。與傳統(tǒng)旅行車或者獵跑車不同，新車更偏向傳統(tǒng)的三廂轎車，加之升高的底盤高度以及啞光黑色越野套件，營(yíng)造出新穎的視覺(jué)效果。新車具體長(zhǎng)寬高分別為4805mm×1865mm×1505mm，軸距為2785mm。
車尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，由黑色車頂向后延伸的小尺寸尾翼與后備廂末端的“鴨尾”相搭，營(yíng)造出層次感分明的雙尾翼設(shè)計(jì)風(fēng)格，大幅提升了動(dòng)感氛圍。此外，“Y”字型尾燈組造型新穎，內(nèi)部為全LED光源，巧思的造型與LED日行燈相呼應(yīng)，使整車元素協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
凡爾賽C5 X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所收斂，不再講究激進(jìn)，但是依舊前衛(wèi)。非對(duì)稱式布局的中控臺(tái)各功能區(qū)域劃分合理，全液晶儀表、懸浮式多媒體觸控屏以及空調(diào)控制面板各司其職，確保了實(shí)用性。同時(shí)在配置方面，新車將搭載3D彩色e-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及C-pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，凡爾賽C5 X將搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175Ps，峰值扭矩250N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。
總結(jié)：
東風(fēng)雪鐵龍推出凡爾賽C5 X并不是貿(mào)然之舉，像類似的跨界車型不僅是雪鐵龍?jiān)跉W洲的拿手好戲，甚至很多歐洲品牌也在本土推出過(guò)相似的車型。而這種猶如“基因突變”的跨界轎車，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言屬于絕對(duì)的新鮮事物，雖然在設(shè)計(jì)上可以打上“新穎”和“精致”的標(biāo)簽，但動(dòng)力系統(tǒng)和配置水平與“同根生”的標(biāo)致508L并無(wú)二致。所以在國(guó)內(nèi)受阻的東風(fēng)雪鐵龍，能否可以憑借這樣一款新穎的車型翻身，目前還不好說(shuō)，但標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)和極具話題性的車型名稱絕對(duì)能換來(lái)一波流量，如何把握機(jī)會(huì)，就要看東風(fēng)雪鐵龍接下來(lái)如何操作了。
