在8月底的2021成都車展上，林肯品牌的首款國(guó)產(chǎn)新能源車型-冒險(xiǎn)家PHEV正式上市，共推出2款車型，售價(jià)為30.98與34.58萬(wàn)元。那這臺(tái)車駕駛起來(lái)到底如何？ 又值不值得入手呢？ 這次我們借著林肯的活動(dòng)，特意試駕了這臺(tái)可以上綠牌的冒險(xiǎn)家車型，這次的文章就來(lái)跟大家分享一下試駕這臺(tái)車的感受……
全新林肯冒險(xiǎn)家在外觀的變化并不大，與燃油版同樣保持了一致性，但作為豪華車品牌，林肯的新車沒(méi)有像其他廠商一樣在車身上貼兩個(gè)PHEV的Logo就完事，而是在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出PHEV版本的不同。
冒險(xiǎn)家PHEV中網(wǎng)采用了全新的點(diǎn)陣式星鉆造型，并搭配上藍(lán)底的林肯標(biāo)志，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)版本的中網(wǎng)相比燃油版車型豪華感更強(qiáng)一些。
冒險(xiǎn)家PHEV與燃油版本保持了一致的車身尺寸，林肯的美式奢華風(fēng)格很好的隱藏了冒險(xiǎn)家車型的大塊頭，它的車身長(zhǎng)寬高達(dá)到了4615×1887×1630mm，軸距為2711mm，相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)品尺寸上優(yōu)勢(shì)明顯。
在車身側(cè)面還能看到一個(gè)PHEV版本與燃油版不同的地方，就是駕駛側(cè)前翼子板上的充電接口，可以看到充電接口內(nèi)部設(shè)計(jì)有定時(shí)充電的按鈕，而充電口周圍的一圈白色燈帶則能顯示充電狀態(tài)，設(shè)計(jì)得很巧妙。
冒險(xiǎn)家PHEV版本搭載了一塊15.12kWh的三元鋰電池，使用7kWh的家用慢充樁也僅需2小時(shí)即可充滿電，在NEDC工況下純電續(xù)航里程為64km，基本可以滿足30公里內(nèi)的上下班往返通勤需求。
車身側(cè)面的“CORSAIR”冒險(xiǎn)家的標(biāo)志也從普通版的黑色變?yōu)榱怂{(lán)底色的。
19寸的飛旋式多幅輪轂也是PHEV版本專屬，這里還要說(shuō)一下，林肯所有的車型輪轂設(shè)計(jì)都來(lái)源于飛機(jī)的噴氣式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的造型，動(dòng)感與豪華感并重。
雙邊共兩出的排氣，在PHEV版上也得以保留，所以從尾部是根本看不出PHEV版本的區(qū)別的。你既可以靜悄悄的從眾人身邊優(yōu)雅的滑過(guò)，又可以擁有雙出排氣的運(yùn)動(dòng)感，這個(gè)感覺(jué)只有體驗(yàn)過(guò)之后才知道有多妙！
來(lái)到車內(nèi)，熟悉的林肯家族式風(fēng)格內(nèi)飾，透著豪華、舒適。我們這次試駕的車型采用了全黑內(nèi)飾配色，更突出運(yùn)動(dòng)與豪華感，除此以外還有雙拼色等多種內(nèi)飾可以供選擇。
駕駛席位置最顯著的變化就是雙12英寸的大屏，從2022款開(kāi)始12.3英寸的液晶顯示儀表正式成為冒險(xiǎn)家車系的標(biāo)配。
廠家的技術(shù)人員在溝通會(huì)上表示，從車型推出時(shí)就了解到消費(fèi)者對(duì)于液晶儀表的喜好，所以這次扛著成本的壓力也要將液晶儀表升級(jí)為標(biāo)配，加量不加價(jià)的新款，就是想滿足消費(fèi)者對(duì)于豪華感的需求。
另外一塊12.8英寸的中控屏不僅尺寸大，而且采用了16:9的比列，相比其他廠商的長(zhǎng)條型中控屏，這塊屏幕的顯示適配性更好。
尤其在使用愛(ài)奇藝等視頻APP追劇的時(shí)候可以全屏顯示的效果真是舒適極了。車機(jī)系統(tǒng)方面采用了第三代SYNC+系統(tǒng)，并且與百度合作進(jìn)行了本地化的內(nèi)容以及APP引入，適用性大幅增強(qiáng)，系統(tǒng)反應(yīng)速度和加載速度都很快。除此以外還加入了車路協(xié)同功能V2I、以及TSR限速表示識(shí)別功能。
在內(nèi)飾的做工以及質(zhì)感方面，林肯的車型一直是超脫于美系車的存在，甚至相比德系車也要高出一截，對(duì)于這條評(píng)價(jià)有異議朋友的可以去4S店親自感受一下，有對(duì)比才知道差距。
現(xiàn)代人壓力大，所以通勤的路上音樂(lè)不能少，而林肯在音響方面也選擇了自己的獨(dú)家定制供應(yīng)商，同樣來(lái)自美國(guó)的REVEL-瑞威，這也是一個(gè)高端的Hi-END級(jí)別的音響品牌，效果不輸BOSE。
說(shuō)到車內(nèi)的細(xì)節(jié)，冒險(xiǎn)家并沒(méi)有因?yàn)槭橇挚霞易鍍?nèi)的入門級(jí)就省去眾多具有儀式感的燈光設(shè)計(jì)，每當(dāng)夜晚降臨就是冒險(xiǎn)家開(kāi)始表演的時(shí)刻……
不僅是視覺(jué)上的燈光秀，在嗅覺(jué)上林肯更加獨(dú)到！ 特別與香精領(lǐng)域的專業(yè)品牌合作，歷時(shí)18個(gè)月的研發(fā)，還結(jié)合了中國(guó)客戶的喜好，從上萬(wàn)種配方中精選出了7種獨(dú)特的特調(diào)香氛。
而每一款香氛都能為車內(nèi)乘員營(yíng)造出專屬的心境，這項(xiàng)功能不僅可以控制香氛的散發(fā)，還可以配合車內(nèi)的氛圍燈以及音響共同營(yíng)造出全新的車內(nèi)美學(xué)體驗(yàn)。
電子香氛相比普通的含有酒精的液態(tài)香氛更加安全，不會(huì)有溢出的風(fēng)險(xiǎn)，散發(fā)的更快更均勻。
有著2711mm軸距的保證，冒險(xiǎn)家的后排乘坐空間自然不用擔(dān)心，后排座椅不僅靠背角度可以進(jìn)行大幅度調(diào)節(jié)，還另外提供150mm的前后移動(dòng)距離，讓乘坐舒適性與行李空間可以得到更好的均衡。
儲(chǔ)物空間方面2022款林肯冒險(xiǎn)家也是跨級(jí)領(lǐng)先，把后排座椅挪到最前，可以達(dá)到600L的行李廂空間，比奧迪Q5L和凱迪拉克XT5的空間還要大。
全新冒險(xiǎn)家PHEV的最大變化其實(shí)就是新的動(dòng)力系統(tǒng)，這套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)可以算是同級(jí)獨(dú)有。大部分廠家的PHEV車型上一般都只配備單電機(jī)作為動(dòng)力輔助，但冒險(xiǎn)家PHEV采用雙電機(jī)四驅(qū)的形式，前橋采用了POWER-SPLIT混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，與[eRAD]后橋永磁同步電機(jī)協(xié)同工作。
前后雙電機(jī)的總功率達(dá)到146kW，電機(jī)總扭矩386Nm，單單這個(gè)動(dòng)力輸出就已經(jīng)堪比很多車型的2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。而這冒險(xiǎn)家PHEV的這套動(dòng)力組合中還包含了一臺(tái)1.5T的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW,扭矩210Nm，兩種動(dòng)力協(xié)同工作可以讓冒險(xiǎn)家PHEV在6.9秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。
不僅動(dòng)力表現(xiàn)出眾，能耗方面也很喜人，冒險(xiǎn)家PHEV在即使在電池饋電的狀態(tài)下，油耗也能達(dá)到5.4L/100km的水平。
冒險(xiǎn)家PHEV在試駕中的表現(xiàn)也充分顯示出了與燃油車完全不同的驅(qū)動(dòng)策略，在起步階段更偏向于電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而駕駛者可以通過(guò)駕駛模式的選擇來(lái)控制車輛的動(dòng)力輸出取向與形式。
冒險(xiǎn)家PHEV會(huì)盡量避免燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低能效區(qū)域工作，而電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力則保證了起步時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)還提升了車輛靜謐性與豪華感。
途中加速的階段，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你踩下油門的深度來(lái)判斷你的意圖，按需提供動(dòng)力，只有在深踩油門時(shí)你才能通過(guò)聲音來(lái)判斷此時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)參與驅(qū)動(dòng)車輛，在eCVT無(wú)級(jí)變速箱的幫助下，整體的平順性相較于燃油版又有了很大的提升。
全天的試駕路線包含了城市主干道、沿湖公路以及高速路段，總里程達(dá)到164公里，在我們?cè)囻{過(guò)程中嘗試過(guò)各種駕駛模式，并且在拍攝時(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速的情況下，車載電腦顯示的油耗也僅為6.5L/100km，這個(gè)油耗水平可以說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀，另外這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要加注92號(hào)油即可，相比其他品牌的同級(jí)競(jìng)品來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車費(fèi)用大大降低！
怎么樣？看過(guò)前面這些試駕的體驗(yàn)，冒險(xiǎn)家PHEV到底值不值得買呢？作為一臺(tái)PHEV車型，很多時(shí)候只是作為燃油版車型的備選，但試過(guò)冒險(xiǎn)家PHEV之后，我們覺(jué)得這是一臺(tái)更值得推薦的車型：它既有雙電機(jī)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，又兼?zhèn)淞说陀秃模瑫r(shí)PHEV的身份還可以上綠牌，以及免購(gòu)置稅！這些優(yōu)勢(shì)加起來(lái)不用我說(shuō)，值不值相信大家心理都有答案了！
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