奧迪正在全面推進(jìn)電動(dòng)化,但最新消息表明,下一代奧迪A4卻仍將堅(jiān)守內(nèi)燃機(jī)。新車(chē)預(yù)計(jì)將于2023年投放市場(chǎng),延用B9這一代車(chē)型的MLB平臺(tái),但所搭載的新一代汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的電氣化程度,包括推出輕混和插混動(dòng)力車(chē)型。
按照奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffman)的說(shuō)法,A4銷(xiāo)量約為奧迪全球銷(xiāo)量的五分之一,其重要性可見(jiàn)一斑?!跋乱淮鶤4正在開(kāi)發(fā)中?!被舴蚵硎荆骸皧W迪最后一款內(nèi)燃機(jī)新車(chē)的生產(chǎn)將于2025年開(kāi)始,2033年結(jié)束,但在此之前我們還會(huì)推出一些新車(chē)。”
下一代奧迪A4的發(fā)布時(shí)間符合上述官方表態(tài),也就是說(shuō),新車(chē)仍將搭載內(nèi)燃機(jī),雖然也有柴油版,但絕大部分車(chē)型將使用大眾經(jīng)典的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的再開(kāi)發(fā)版本。有消息表明,大眾主要發(fā)力點(diǎn)在于渦輪增壓器的可變截面渦輪,旨在改善低速油門(mén)響應(yīng),同時(shí)提高整體功率輸出。除此之外,噴油壓力預(yù)計(jì)也會(huì)再次提高。這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī),將能夠匹配48V輕混以及通過(guò)后軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)的插電混動(dòng)。
從曝光的效果圖來(lái)看,下一代奧迪A4基本保持了現(xiàn)有的車(chē)身比例,預(yù)計(jì)車(chē)長(zhǎng)只會(huì)增加幾毫米,而軸距則基本延用現(xiàn)款;外觀(guān)設(shè)計(jì)靈感則源自于奧迪最新的e-tron電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)以及A6 e-tron概念車(chē),包括蜂窩狀六邊形大嘴和淚眼大燈等。而在內(nèi)部,新車(chē)的物理按鍵更少,并縮小了中控臺(tái)面積。
至于說(shuō)下一代奧迪A4的純電版本,預(yù)計(jì)要到2025年發(fā)布,要么使用即將推出的Q6 e-tron之下的PPE平臺(tái)改進(jìn)版,要么使用大眾集團(tuán)SSP架構(gòu),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在寶馬i4和特斯拉Model 3。
編輯點(diǎn)評(píng):下一代奧迪A4保留內(nèi)燃機(jī),對(duì)于奧迪粉絲而言是一個(gè)好消息。雖然EA888用在大眾和奧迪的多款車(chē)型上,但這臺(tái)經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力非常大,在電動(dòng)化的今天依然有著不小的優(yōu)勢(shì)。奧迪A4的更多消息,敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。