近些年來，7座SUV成為市場的又一“香饃饃”，誠然這與人民生活水平的提升息息相關(guān)，但也離不開二胎政策的放開，在汽車圈它們也已然成為一對(duì)親密無間的“CP”組合了。7座SUV的熱度有多高呢？這要從緊湊型SUV也紛紛加入七座行列講起……在恨不得“加塞”（多加兩座）的年代，某中型SUV卻不走尋常路，那就是五座的冠道。究竟是何緣由讓冠道成為“逆行者”呢，是它圖謀甚大，還是純粹的不甘于大流？
基于“寧可有備不用，不能用而無備。”的準(zhǔn)則，是大部分消費(fèi)者選購7座SUV車型的要因之一?？紤]到家庭出游或春節(jié)返鄉(xiāng)等用車情景，7座SUV的實(shí)用性確實(shí)更能勝任。但在實(shí)際用車場景中，大部分用戶對(duì)第三排座椅的使用率其實(shí)并不高，甚至一年下來也僅寥寥數(shù)次罷了，反而侵占了第二排和行李廂空間，得不償失。
在尺寸相近的情況下，五座SUV在空間感與舒適感的營造，相比于7座SUV車型還是存在著明顯優(yōu)勢(shì)的。這也是雖然七座SUV的呼聲很高，冠道卻依然選擇成為五座車最關(guān)鍵的原因之一。本田素有“空間魔術(shù)師”之稱，對(duì)此次冠道的空間改造體驗(yàn)也就抱有更高的期待了。冠道空間改造體驗(yàn)以“縱享新適界”為主題核心要素，以空間為承載對(duì)象，詮釋“適”的生活哲學(xué)。通俗來說，就是將“人的感受”最大化，讓一切發(fā)生的剛剛好，一分不多，一絲不差。
先說說概況，冠道定位于中型SUV，簡約大氣又不失時(shí)尚觀感的造型設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者門很是受用。三圍方面，車身尺寸長寬高分別為4858*1942*1675mm，軸距為2820mm。與同級(jí)車型相比，軸距表現(xiàn)處于主流水平，而1942mm的車身寬度則擁有一定優(yōu)勢(shì)，可以塑造出更寬裕的橫向空間。
有趣的是，在活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)有以冠道車門造型的時(shí)空隧道，似乎在暗示著你若進(jìn)入到冠道座艙內(nèi)部，你將見識(shí)另一番天地。在這里，也不得不提冠道車門90度的最大開角，能讓每一位乘客以從容而優(yōu)雅的姿勢(shì)上下車，對(duì)老人小孩尤為友好。
作為一臺(tái)大五座SUV車型，座椅的舒適度與乘坐的空間感是極為關(guān)鍵的。冠道采用了真皮材質(zhì)座椅包裹，且人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)非常出色，帶來了不錯(cuò)的包裹感與支撐性。配置方面，主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶、前/后排座椅加熱和前排座椅通風(fēng)等功能均有配備，舒適性配置齊備，能為每一位乘客帶來良好的乘坐體驗(yàn)。
后排座椅的舒適度與前排保持一致，坐墊的厚度與長度表現(xiàn)得體，靠背角度也比較合理，可以較為輕松的找到一個(gè)舒適的坐姿。后排中央扶手上設(shè)有多媒體控制區(qū)域，還提供了一塊顯示屏，并采用木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，體現(xiàn)了冠道的高級(jí)感。
副駕駛位左側(cè)設(shè)置了“老板鍵”，這體現(xiàn)了人與人、人與車之間的緊密關(guān)系，這關(guān)系之間有著更多的橋梁來構(gòu)筑，來維系，讓人感知到車輛同樣擁有溫度。
在乘坐空間方面，身高為1.72m的體驗(yàn)者坐進(jìn)冠道主駕駛位，將座椅高度調(diào)至最低并調(diào)整到合適坐姿后，可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部空間擁有一拳的余量，而腿部空間則相當(dāng)寬裕，表現(xiàn)相當(dāng)“奢侈”。值得一提的是，冠道后排中央純平地板也讓人相當(dāng)?shù)氖苡谩?/P>
滑道式超大全景天窗使得車內(nèi)光線更加通透，同時(shí)帶來更為舒適的空間感受，路上過往的美麗風(fēng)景，也一一被納入眼簾。
編輯點(diǎn)評(píng)：在中型SUV市場七座車型橫行的年代，冠道以獨(dú)特的魅力吸引到一批又一批的消費(fèi)者，鮮花與掌聲兼得。車輛不再作為一臺(tái)冰冷的代步工具，它承載著消費(fèi)者們更多的情感需求，車輛也逐漸被定義為“第三空間”，舒適自在是必然的訴求，想必這也是冠道叱咤市場的關(guān)鍵要素吧。
