新奧德賽等 廣州車展重磅首發(fā)新車下篇

　　2021廣州車展正在如火如荼的舉辦中，作為2021年國內最后一個4A級車展，也是2021年汽車圈兒的壓軸大戲。今天的文章我們就來看看本屆廣州車展非常有看點的重磅首發(fā)新車，因為車型太多我們將文章分為上、下兩篇，《林肯Z/威颯 廣州車展重磅首發(fā)新車上篇》已經(jīng)上線了，《下篇》將為大家介紹奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版、新款本田奧德賽、思域姊妹車——型格、WEY圓夢、添越S、現(xiàn)代伊蘭特N等這些熱度較高的車型，希望本篇文章能夠幫助到各位卡友們，讓卡友們更加有針對性的“逛車展”。

　　奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版

　　亮點：中國市場專屬版本、對標邁巴赫S級

　　奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版是“中國”專屬版本，是針對中國市場而推出的，它對標的目標就是邁巴赫S級。介紹奧迪A8L Horch版之前，先了解一下Horch的歷史，說到Horch這個名字，可能不少國人都會比較陌生，其實這個品牌和奧迪的創(chuàng)始人都是奧古斯特·霍希，而且Horch的成立時間要比奧迪早了很多年（Horch成立于1899年、奧迪成立于1909年），如果不是奧古斯特·霍希與當年Horch品牌的董事會產(chǎn)生分歧，那么奧迪這個百年品牌也將不復存在了，而奧迪的“Audi”也正是“Horch”的拉丁譯文。

奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版

2021款邁巴赫S級

　　1932年，霍希、奧迪、DKW、漫游者四家公司正式合并，每家公司都用一個圈來代替，這才是一致沿用至今的奧迪LOGO的來歷。其中Horch負責生產(chǎn)超豪華車型，奧迪負責生產(chǎn)豪華車型。不過好景不長，由于品牌轉型和第二次世界大戰(zhàn)的原因，1958年Horch品牌宣告停用，這個曾經(jīng)名噪一時的超豪華品牌也逐漸淡出了人們的視野。如今，隨著奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的推出，更加豪華的A8L回歸消費者視野，競爭對手也是直指邁巴赫S級。

　　從外觀上來看，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版在A8L基礎上使用了大量鍍鉻飾件裝飾車，前臉巨大的六邊形中網(wǎng)和霧燈區(qū)域都輔以鍍鉻裝飾，整臺車第一眼看上去異常閃亮，尊貴感十足。在車身側面，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的車身和軸距在A8L基礎上進一步加長，從側面看上去車身顯得更為修長，鍍鉻外后視鏡殼體、20英寸餅圈、Horch標識無一不在顯示其頂級旗艦的身份。

　　在尾部方面，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的尾部造型相比A8L無明顯的變化，Horch標識算是比較顯著的特點，微翹的“鴨尾”則為這輛車“大碼”D級轎車平添了一些運動感。

　　在內飾方面，A8L Horch創(chuàng)始人版選擇了內飾材質選擇上相比A8L更進一步，方向盤采用觸感細膩的皮質包裹，空調出風口還設有可自動翻折的木飾蓋板。車門同樣以大面積皮質包裹，菱形格紋區(qū)域還采用了翻毛皮材質。奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版為后排乘客配備了兩塊影音娛樂顯示屏，屏幕會根據(jù)前排座椅位置自動調整角度，永遠保持在正對后排乘客的位置。另外后排還配備了車載冰箱、電動遮陽簾、獨立天窗等配置。

　　動力方面，A8L Horch創(chuàng)始人版搭載了3.0T V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。最大功率250kW（340馬力），最大扭矩500Nm,匹配的依舊是8速Tiptronic自動變速箱。對比邁巴赫S級所搭載的3.0T+48V和4.0T+48V動力來看，奧迪A8L Horch版動力有些略顯單一。

　　新款本田奧德賽

　　亮點：中期改款，新增了電動尾門

　　在2021廣州車展上，MPV最具看點的新車絕對是奧德賽了，面對在廠商指導價基礎上還需要加價6萬元的賽那，新款奧德賽似乎更值得消費者期待。除了外觀有著很大的變化，在配置方面對于新款奧德賽新增了電動尾門，這項配置絕對是新款奧德賽的加分項。

中期改款的奧德賽

　　外觀方面，新款奧德賽與現(xiàn)款車型相比，更加保守了，進氣格柵、大燈組相對來說都“內斂”了很多，新款奧德賽的一些設計更加符合一款商務級MPV的定位，它身上的設計元素同時也是符合一款商務級MPV的身份。值得一提的是，新款奧德賽將采用LED光源。

　　在車身側面，新款奧德賽的車身側面變化不大，車窗的鍍鉻裝飾、側裙、腰線，都是延續(xù)了老款車型的設計。在車身尺寸方面，新款奧德賽的長寬高分別為4861mm/1820mm/1712mm，軸距為2900mm，相比老款車型車身長度增加了14mm，車內的空間尤其是第二排、第三排的腿部空間將得到明顯改善。

　　在尾部方面，新款奧德賽的尾部整體設計效果由老款的“上寬下窄”變?yōu)椤吧险聦挕?，使尾部看上去更加穩(wěn)重，新車的尾燈造型進行了調整。值得一提的是，新款奧德賽新增了電動尾門。

　　內飾方面，新款奧德賽的內飾雖未進行大刀闊斧的改動，但是在細節(jié)處的調整，使新車看起來更加時尚，科技感也得到提升。在中控臺上，新車增加了木紋裝飾板，方向盤由老款的四輻式設計改為三輻式設計，兩側的按鍵也進行了調整，方向盤采用真皮包裹。新車的中控屏采用了懸浮式設計，左側還設置了調節(jié)音量的旋鈕，內置了本田CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、車家互聯(lián)、手機遠程控制和OTA在線升級等。

　　在動力方面，新款奧德賽繼續(xù)搭載2.0L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107kW（145馬力），最大扭矩175Nm，電動機功率135kW（183馬力），最大扭矩315Nm。

　　廣汽本田型格

　　亮點：東風本田思域姊妹車，設計比思域更加年輕，車身配色更鮮亮；思域全系標配自動變速箱，型格則提供6擋手動變速箱可選。

廣汽本田型格

東風本田思域

　　在2021廣州車展上，廣汽本田INTEGRA型格正式亮相了，新車是廣汽本田推出的全新緊湊級轎車，作為廣汽本田思域的姊妹車型，型格的外觀設計更加時尚，車身配色更加鮮亮，展車采用了亮藍色配色，內飾也在細節(jié)處加入了亮藍色點綴。如果說第十一代思域設計偏向于穩(wěn)重，那么型格就是在穩(wěn)重的基礎上，增加了一絲“俏皮”。

　　外觀方面，廣汽本田INTEGRA型格采用了本田最新的家族化設計語言，整體設計更趨向扁平化，狹長的大燈組與進氣格柵融為一體，增加了前臉的視覺寬度，而新車進氣格柵內部則采用了蜂窩網(wǎng)狀設計，看上去更加動感。

　　在車身側面，廣汽本田INTEGRA型格采用了流暢的線條設計，一條平滑的腰線貫穿頭尾，營造出很強的視覺層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4689/1802/1415（1420）mm，軸距為2735mm。尾部方面，型格延續(xù)了前臉銳利的設計風格，L型的尾燈組造型較為立體，并且采用了熏黑式設計。此外，新車還配有雙邊共兩出的排氣以及提升運動感的擴散器。

　　內飾方面，廣汽本田INTEGRA型格的整體布局和設計與思域保持了很高的一致性，貫穿式隱藏空調出風口設計加上全液晶儀表以及大尺寸懸浮中控屏，使得新車內飾更加時尚前衛(wèi)。不過，INTEGRA型格的空調出風口采用了與外觀顏色相匹配的裝飾條，這一點與思域有所區(qū)分。

　　動力方面，廣汽本田INTEGRA型格將搭載一臺型號為L15C9的1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為134kW（182馬力），最大扭矩240Nm，與之匹配CVT無級變速箱，并提供6擋手動變速箱可選。

　　添越S

　　亮點：添越家族的衍生版本，在設計上加入更多運動化元素

　　在2021廣州車展上，賓利添越S正式開啟預訂。從外觀上來看，添越S的前臉設計極具家族辨識度，外部拋光飾件、側圍面板、車門后視鏡均采用黑色設計，同時保險杠下格柵也采用亮黑外觀設計，“S”版本車型專屬徽章位于前車門下方。后擾流板進一步加大，從而延伸車頂輪廓線條，增強高速行駛時的穩(wěn)定性，并輔以黑色橢圓形雙邊排管及別具一格的外部徽章增強車身辨識度。

　　在內飾方面，添越S的舒適型座椅飾有“S”字樣，搭配精致縫線、全新配色方案和Alcantara?材質，進一步提升駕駛艙內的運動氛圍。儀表板、中控臺、車門墊和座椅靠背上的顏色設計，以及座墊、背板、方向盤和換擋桿上的Alcantara?材質，則提升了車內的奢華感。值得一提的是，副駕駛前方儀表板、駕駛者前方儀表盤以及帶有照明功能的迎賓踏板上均點綴“S”專屬字樣。

　　新車座椅的肩部位置采用了簡約縫線工藝，以別具一格的現(xiàn)代設計展現(xiàn)運動格調。全新縫線工藝與直槽式座椅相得益彰，可與主色或輔色進行搭配，并與Alcantara?飾面相結合，詮釋美學理念。座椅背部飾有“S”刺繡圖案。獨特而優(yōu)雅的專屬字樣裝飾于副駕駛前方的儀表板。此外，駕乘者進出車輛時，迎賓踏板會隨即點亮，其也飾有專屬字樣。

　　在動力方面，添越S搭載4.0L雙渦輪雙渦管增壓V8汽油發(fā)動機，其最大功率為405kW（550馬力），峰值扭矩為770Nm。百公里加速時間為4.5秒，最高速度可達290km/h。

　　上汽大眾新款威然

　　亮點：年度改款，內嵌式中控屏改為懸浮式設計

　　在去年5月份，上汽大眾推出了全新MPV——威然，威然推出后便加入了別克GL8 ES 陸尊、廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳等車型的市場競爭之中，并且今年前9個月銷量達到1.29萬輛。今年下半年，MPV市場又迎來了三個合資品牌的“新面孔”——北京現(xiàn)代庫斯途、起亞嘉華、豐田賽那，面對著競爭對手的涌來，威然此時推出年款車型可謂是恰逢其時。

　　在外觀方面，上汽大眾新款威然延續(xù)了老款車型的設計，車頭扁平寬大，前臉依舊采用了大尺寸的進氣格柵，內部輔以粗壯的橫幅式鍍鉻裝飾條，在格柵的兩側的大燈組，采用了一體式設計，新車全系標配了LED大燈組，點亮后極具家族辨識度。

　　在車身側面，新款威然依舊延續(xù)了老款車型的設計，新車采用了雙側電動側滑門設計，而車尾造型同樣時尚動感。據(jù)了解，車內采用了2+2+3的座椅排列形式，第二排座椅擁有靠背及腿托電動調節(jié)、主動通風、加熱等功能，同時還支持3種模式×3種擋位的氣動按摩功能，讓乘客乘坐更為舒適。

配圖為廣州車展上發(fā)布的新款威然

配圖為：2020款威然

　　在內飾方面，除了換裝懸浮式中控屏之外，新款威然與現(xiàn)款車型并無明顯區(qū)別，大面積鋼琴黑飾板、軟質中控臺、大尺寸液晶儀表和觸控空調面板都提升了座艙的檔次感。

　　動力方面，新款威然繼續(xù)搭載現(xiàn)款2.0T高低功率發(fā)動機，330TSI車型最大功率為137kW（186馬力），峰值扭矩320Nm；380TSI車型最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩350Nm。

　　Jeep角斗士先行版

　　亮點：非承載車身，明年一季度上市，越野愛好者的新選擇

　　在2021廣州車展上，Jeep角斗士先行版首發(fā)亮相，新車采用了極具家族辨識度的七孔式進氣格柵，設計極為硬朗。據(jù)了解。新車限量500臺，將于明年一季度以進口的方式入華銷售。

　　Jeep角斗士先行版采用了Jeep家族式設計，采用了極具家族辨識度的標志性的七孔式進氣格柵，搭配圓形的大燈組。新車配備了設計夸張、運動的前包圍，看起來極具越野性能。Jeep角斗士先行版與全新牧馬人同平臺打造，采用了四門雙排設計，前機蓋側面采用了拉花設計。新車的輪拱處采用了極具力量感的設計，使新車看起來更加運動。

　　在內飾方面，角斗士先行版的內飾同樣是采用了家族式設計風格，新車配備了三輻式多功能方向盤，搭載了8.4英寸內嵌式中控屏，同時新車保留了物理按鍵。在越野性能方面，新車采用了非承載式車身結構，全新升級的Dana44 M210/220前后軸，搭配40°接近角/25°離去角/18°通過角，同時新車還搭載了 Selec-Trac?智能四驅系統(tǒng)。

　　WEY圓夢

　　亮點：復古元素與潮流融合，就是圓夢的打開方式

　　在2021廣州車展上，WEY 復古潮駕——圓夢正式亮相，新車是此前成都車展上亮相的WEY復古潮駕的量產(chǎn)版本。與此同時，WEY圓夢將開啟WEY品牌另外一種設計思路，根據(jù)規(guī)劃，在2022年WEY還會推出2款復古車型。

　　從設計來看，能夠看出WEY圓夢的設計采用了上世紀復古的風格設計，采用了大面積的橫幅式中網(wǎng)，一直延伸至兩側的無邊界設計帶有一絲現(xiàn)代感，外凸的圓形大燈采用了LED光源，外圈的日間行車燈直接把你拉回到現(xiàn)代，與復古的中網(wǎng)搭配起來毫無違和感。

　　在車身側面，WEY圓夢的車身線條流暢，整體造型圓潤。值得一提的是，圓夢尾部的復古風更加濃厚，圓形的尾燈被安置在輪眉之上，同樣采用LED燈源，輪圈以及排氣尾喉的設計也是采用了復古造型。

　　在內飾方面，圓夢的內飾整體氛圍偏向于復古風格，但是結合現(xiàn)代設計的內飾可謂是科技感十足，時下流行的三聯(lián)屏設計、全新設計的三輻式方向盤、采用十分俏皮、可愛顏色搭配的內飾，使新車的內飾看起來十分炫酷。這樣一款采用復古造型又融入了現(xiàn)代元素的新車，簡直是太帥了。

　　東風風行·游艇

　　亮點：品牌向年輕化、高端化轉型的又一款車型

　　2020年開始，東風風行的品牌轉型就開始了，也就是繼東風風行T5 EVO之后，風行品牌已經(jīng)基本去掉了“菱智”時代的濾鏡向年輕化、高端化轉型，在設計上請來了前奔馳設計師漢斯·享寧·克諾普弗萊，T5 EVO在CCPC量產(chǎn)車性能大賽上，取得了緊湊級SUV組冠軍。正是有了如此成績作為背書，在火熱的MPV市場，在廣州車展上，東風風行又發(fā)布了全新MPV——風行·游艇，也是中國品牌向高端MPV市場的又一力作。

東風風行·游艇

　　繼風行T5 EVO之后，風行品牌向年輕化、高端化轉型，游艇是風行MPV市場高端化的戰(zhàn)略車型。

　　今年MPV市場異?；馃幔放葡蛏?、高端化趨勢明顯，屆時東風風行推出了全新MPV——風行·游艇，風行·游艇來自于全新的超級立方EMA架構，定位為一款高端MPV。

　　風行·游艇基于官方稱之為“鋒動力學”設計理念打造，極具視覺沖擊力的前臉是這套理念的特色之一。在廣州車展上亮相的風行·游艇經(jīng)過了彩色涂裝，預計新車去掉偽裝之后，外觀將更加帥氣一些。盡管套上了偽裝，我們仍能夠看到新車那尺寸碩大的進氣格柵。除此以外，如同鐮刀一般的前大燈組造型也格外別致，相信點亮后效果不會差。

　　雖然是一款MPV車型，但是整車的比例還是相當協(xié)調的。在尾部方面，東風風行游艇采用了當下流行的橫貫式LED尾燈。此外，得益于大量橫向線條的應用，整個車尾的層次感非常強。在車身尺寸方面，從此前的申報信息來看，風行·游艇的長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm。

　　動力方面，東風風行·游艇基于“超級立方EMA架構”打造，根據(jù)此前的申報消息來看，新車搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩285Nm。

　　現(xiàn)代KONA N

　　亮點：高性能小型SUV

　　在2021廣州車展上，現(xiàn)代KONA N正式國內亮相，作為一款高性能版本，現(xiàn)代KONA N整體的造型十分運動、極具侵略性，分體式大燈組得以保留，在兩側的LED日間行車燈之間增加了三個進氣口，下方搭配了黑色蜂窩狀前格柵和進氣口。同時，KONA N在車身多處采用了紅色裝飾條，使新車看起來更加運動。

　　新車的車身的比例非常緊湊，配備19英寸超輕量化鍛造輪圈，搭配大尺寸剎車盤片及紅色運動卡鉗，將會給KONA N帶來更優(yōu)秀的操控體驗以及剎車性能。作為一款高性能車型KONA N前擾流唇、翼型雙后擾流板及側面裝飾線條的設計，都充分考慮了空氣力學的元素，確保高速行駛的穩(wěn)定性。

　　內飾部分，整體采用黑色的專用配色方案，并且搭配布藝、真皮或麂皮座椅。此外，亮眼的藍色縫線、金屬踏板以及換擋桿和座椅上的N標識，讓KONA N在細節(jié)處均展現(xiàn)出運動感和品質感。

　　動力方面，KONA N搭載一臺2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率206kW（280馬力），峰值扭矩392Nm，匹配一套8速濕式雙離合變速箱。N超增壓模式下，發(fā)動機可在短時間內多壓榨出10馬力輸出至前輪，當使用彈射起步功能時，其0-100km/h加速時間為5.5秒。

　　現(xiàn)代伊蘭特N

　　亮點：性能車型，配備了更加運動的套件

　　在2021的廣州車展上，現(xiàn)代伊蘭特N正式首發(fā)亮相。作為一款性能車型，伊蘭特N在外觀設計上更加運動，伊蘭特N前臉的黑色裝飾以及運用的前包圍套件、通過紅色前唇進行點綴，使新車看起來更加運動。

　　在車身側面，伊蘭特N的車身線條相對流暢，側裙經(jīng)過了重新設計，配備了19英寸密輻輪圈和N系列專屬的紅色卡鉗。在尾部方面，伊蘭特N的尾部設計與前臉相呼應，尾部的固定式擾流板設計的更加搶眼，雙邊共兩出的排氣布局提升了運動感。

　　在內飾方面，伊蘭特N的內飾采用了更加運動的設計，采用了大面積的皮革和軟材質包裹以及包裹性較強的運動座椅，采用了N系列專屬的三輻式方向盤，時下流行的貫穿式屏幕也沒有缺席。值得一提的是，現(xiàn)代伊蘭特N搭載了專為其設計的一套集成式驅動橋，能夠承受住更大橫向載荷的同時，降低整車前部質量，使伊蘭特N能夠擁有更好的直線加速性能和變道性能，在伊蘭特N還配備了前軸e-LSD（電控限滑差速器）。

　　動力方面，伊蘭特N將搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為205kW（280馬力），伊蘭特N匹配了一臺8速濕式雙離合變速箱。

　　寫在最后：卡友們，2021廣州車展還在如火如荼的舉辦中，喜歡車的小伙伴們，如果有條件一定不要錯過了，在廣州當?shù)氐目ㄓ褌円部梢杂H臨廣州車展，去感受它的氛圍，您一定會不虛此行的?？赡芨嗟男』锇閭儾辉趶V州，無法參展，那么大家也不要覺得可惜，關注愛卡汽車，您會得到一手的廣州車展的新車消息。

　　截止到今天，我們已經(jīng)為大家分別介紹了重磅首發(fā)的燃油車型、新能源車型，在本周五我們將為大家介紹在車展上重磅上市的新車，其中包括奔馳EQA、奔馳EQB、雷克薩斯NX、寶馬iX、軒逸e-POWER等等，請卡友們不要錯過哦。