大眾速騰作為一款緊湊級三廂轎車，它在中國市場的地位，也如同高爾夫在歐洲，擁有著該品牌最先進(jìn)的技術(shù)，且精準(zhǔn)的對應(yīng)了相應(yīng)地域人們的剛需，所以速騰這款車型對于大眾的重要性不言而喻。在全新一代速騰進(jìn)入中國幾年之后，大眾的家族設(shè)計也一直在改變。如今，大眾速騰也需要一次中期改款，以適應(yīng)當(dāng)下消費者不斷變化的審美需求。
而此次大眾速騰的中期改款，給人最直觀的感受，就像曾經(jīng)人們所調(diào)侃“高級”的段子那樣，它確實變得更高級了。全新的前臉看起來很像帕薩特，倒梯形的中網(wǎng)向下延伸，與大燈形成包覆狀融為一體。上下兩段的格柵內(nèi)采用了點陣星輝裝飾，整體看起來氣場更強。
下格柵與兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口融為一體，看起來更偏向于大眾的ID.系列，這樣的設(shè)計也拉伸了整車的視覺寬度。
大燈內(nèi)部的造型也有所改變，帶有IQ Light標(biāo)識，日行燈燈帶與格柵造型相呼應(yīng)，看起來整體感更強。并且新車全系標(biāo)配大燈自動點亮。
作為中期改款，車身側(cè)面造型并無改變，新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，車長較現(xiàn)款車型加長了38mm。
輪轂采用了17寸全新造型的鏡面質(zhì)感雙五輻，視覺效果更加動感。輪胎采用了錦湖品牌，尺寸為225/45 R18。
尾部設(shè)計主要集中在尾燈與尾杠。其中尾燈同樣采用了IQ Light標(biāo)識，燈帶采用了明暗過渡的效果，看起來層次更加鮮明。
尾杠采用了貫穿式的鍍鉻裝飾與反光條，整車的運動感有所增加，同時也拉伸了視覺寬度。
新款速騰在內(nèi)飾方面的改變徹底到如同換代，采用了全新的貫穿式出風(fēng)口，其中12英寸超大屏幕格外醒目。全黑色與灰色，以及亮色飾條的搭配看起來簡約而富有科技感，看起來也更偏向大眾的ID.系列。
儀表采用了全液晶顯示，同時支持半地圖、全地圖等多種模式的切換，信息顯示也提供了傳統(tǒng)表盤與數(shù)字式兩種模式，充分滿足不同的審美需求。
全系搭載Micro-fiber多功能方向盤同樣延續(xù)了大眾ID.系列的設(shè)計，扁平化logo以及富有棱角感的邊緣處理看起來也更加新穎，與大眾當(dāng)下全新的家族設(shè)計元素相接軌。
12英寸大屏車機系統(tǒng)功能豐富，包含語音識別、智能家居、行車記錄儀、以及豐富的車內(nèi)應(yīng)用，能夠完全與這個時代相接軌。
全景天窗能夠完全覆蓋前后排，對于新款速騰來說已經(jīng)作為全系標(biāo)配。
座椅采用了灰色椅面與黑色側(cè)向包裹相搭配，其中椅面的縫線所塑造的菱形效果呈現(xiàn)出一種凹凸感，看起來突顯精致，高級。同時主駕除了電動調(diào)節(jié)之外，還帶有腰部支撐。
后排座椅也采用了同樣的設(shè)計，而腿部空間也顯得極其寬敞，其針對中國市場的加長，也使其內(nèi)部空間能夠擁有堪比B級轎車的體驗。
后排除了中央扶手之外，還帶有空調(diào)出風(fēng)口以及兩個USB接口。
空間方面，身高175cm的體驗者，前排空間可達(dá)一拳三指
后排頭部同樣為一拳三指，腿部將近3拳，確實在緊湊級轎車領(lǐng)域幾乎達(dá)到了上限。
動力方面，新款速騰在亞太地區(qū)首次引入了1.5T發(fā)動機，最大功率160馬力。這款新發(fā)動機的技術(shù)亮點之一就是名為“可變截面渦輪技術(shù)VTG”，其最初搭載于保時捷車型之上，能夠有效緩解渦輪遲滯問題，并且采用了米勒循環(huán)，壓縮比高達(dá)12.5:1。
變速器仍匹配了7速濕式雙離合，只是檔桿依然采用了傳統(tǒng)的機械式，而不是純電子式。智能駕駛方面，新款速騰引入大眾最先進(jìn)的Travel Assist L2級駕駛輔助系統(tǒng)，對于帶車道保持的ACC，變道輔助，緊急制動，交通標(biāo)志識別等都進(jìn)行了全面的升級。
總結(jié)：作為針對中國市場最重要，且能夠代表一汽大眾最新技術(shù)的一款車，速騰無論是在銷量，還是在品牌形象上，都承擔(dān)著重要的角色。因此，外觀內(nèi)飾上要看起來更高級，車機系統(tǒng)與智能駕駛要跟得上時代，最重要的還是全球同步的全新1.5T動力，相信新款速騰上市之后，也能夠進(jìn)一步維持其在市場中的地位。
上一篇：廣州車展實拍吉利帝豪L
下一篇：上汽大眾全新凌渡明年上市
