不失實(shí)用的玩樂(lè)主義 試駕2022款江鈴域虎7

　　在很多人的傳統(tǒng)認(rèn)知中，皮卡總是帶有著很強(qiáng)的“工具車(chē)”屬性，而且由于多年來(lái)我國(guó)對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的限制也比較多，因此導(dǎo)致其與普通消費(fèi)者之間的距離確實(shí)很遠(yuǎn)。不過(guò)，隨著政策的逐漸放開(kāi)，人們開(kāi)始意識(shí)到，原來(lái)皮卡不僅是干活兒的工具，它也可以拓展出不少多元化的新玩法，成為一個(gè)崇尚玩樂(lè)主義的“大玩具”。雖然在汽車(chē)文化方面，我們確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，但至少?gòu)钠たǔ鋈哼@件事兒上看，我們已經(jīng)有所進(jìn)步了。

　　域虎7是江鈴汽車(chē)旗下的主銷(xiāo)皮卡車(chē)型，不久前剛剛推出的2022款車(chē)型針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整。江鈴汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域的“元老”品牌，無(wú)論在技術(shù)儲(chǔ)備還是產(chǎn)品口碑方面都無(wú)可挑剔，具備著極其雄厚的實(shí)力。新款域虎7在保證實(shí)用性和質(zhì)量可靠性的同時(shí)，品質(zhì)感得到了顯著提升，進(jìn)一步淡化工具標(biāo)簽，成為了一款真正意義上的商乘全能型產(chǎn)品。

　　外觀：力量感十足

　　由于是年度改款車(chē)型，因此新款江鈴域虎7在外觀設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有太大變化，主要是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了部分調(diào)整，進(jìn)一步提升精致感。前臉造型厚重扎實(shí)，另外上窄下寬的設(shè)計(jì)也頗有些“小坦克”的感覺(jué)。車(chē)側(cè)雙腰線略微上提，搭配隆起的前后輪拱，營(yíng)造出極強(qiáng)的力量感。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5288mm/1905mm/1835mm（標(biāo)軸版）。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)并無(wú)太多亮點(diǎn)，長(zhǎng)方形尾燈搭配后包圍底部大面積的黑色護(hù)板，從正后方看過(guò)去，朦朧中還真有股子硬派越野車(chē)的范兒。事實(shí)上也的確如此，官方表示，新款江鈴域虎7的車(chē)架采用“兩縱八橫”高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，承載力高達(dá)1.2噸，配合SMC（神盾）超強(qiáng)大尺寸貨廂，兼顧了視覺(jué)美感以及實(shí)用性。

　　細(xì)節(jié)方面，新款江鈴域虎7緊跟潮流趨勢(shì)，簡(jiǎn)約大氣之余還進(jìn)一步提升了精致感。新車(chē)前臉換裝全新的八邊形進(jìn)氣格柵，并且還加入了粗壯的鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，充分展現(xiàn)出“力與美”的結(jié)合。LED大燈內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更為深邃，而力量感十足的矩形設(shè)計(jì)也是在與下方的日間行車(chē)燈和前霧燈相互呼應(yīng)。前包圍經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，線條硬朗有型，同時(shí)底部的結(jié)構(gòu)也更加粗壯穩(wěn)定，不僅美觀，而且防護(hù)性能也得到了增強(qiáng)。

　　黑色輪圈造型簡(jiǎn)約低調(diào)，試駕車(chē)配備的是佳通4X4 HT152公路輪胎。當(dāng)然，如果需要經(jīng)常走爛路，那么換裝四條AT輪胎還是很有必要的，通過(guò)性會(huì)得到不小的加強(qiáng)。貨廂龍門(mén)架頂部集成有高位剎車(chē)燈，點(diǎn)亮后十分醒目。后包圍采用黑色塑料材質(zhì)打造，非常粗獷硬派，此外在貨廂兩側(cè)還配有掛鉤，實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　內(nèi)飾：品質(zhì)感大幅提升

　　新車(chē)的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，無(wú)論是整體布局還是細(xì)節(jié)用料，均更加貼近乘用車(chē)的感覺(jué)，大幅提升了車(chē)內(nèi)的品質(zhì)感。試駕車(chē)內(nèi)飾采用純黑配色方案，中控區(qū)域輔以金屬質(zhì)感裝飾條，而在門(mén)板位置則加入了仿木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)采用皮質(zhì)包裹，并且還配有多功能按鍵，握持手感及操作便利性都很出色。機(jī)械式儀表樣式比較復(fù)古，不過(guò)對(duì)于一款皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)我認(rèn)為并沒(méi)有什么問(wèn)題，況且其在儀表中部還加入了單色顯示屏，雖然顯示效果并不華麗，但是在實(shí)用性方面確實(shí)并無(wú)槽點(diǎn)。

　　細(xì)節(jié)部分，除了中控臺(tái)區(qū)域配有大面積打孔皮質(zhì)材料外，內(nèi)飾其它位置基本還是以硬質(zhì)塑料為主，雖然看上去沒(méi)有明顯硬傷，但是觸摸手感還是稍微有些廉價(jià)。比較有爭(zhēng)議的點(diǎn)在于中控臺(tái)區(qū)域使用這塊皮質(zhì)材料，表面打孔尺寸稍有些大，由于試駕環(huán)境十分惡劣，揚(yáng)塵飛沙的情況特別多，因此偶然間發(fā)現(xiàn)在這些孔位內(nèi)部特別容易藏污納垢，打理起來(lái)并不方便。

　　新款江鈴域虎7搭載了一塊10.1英寸懸浮式中控屏，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，能夠通過(guò)語(yǔ)音調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或是實(shí)現(xiàn)預(yù)訂火車(chē)票、飛機(jī)票等進(jìn)階功能，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。雖然這塊中控屏的分辨率不算特別高，但顯示效果尚可，并且交互流暢性以及反應(yīng)速度也都很不錯(cuò)。屏幕兩側(cè)配備有虛擬快捷鍵，方便開(kāi)啟常用功能或是進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)。

　　試駕車(chē)型為高配版本，搭載了單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)?？照{(diào)控制面板非常樸實(shí)無(wú)華，大尺寸按鍵和旋鈕使用感受相當(dāng)好，而且特別實(shí)在。除了常規(guī)的物理按鍵外，新款江鈴域虎7還支持通過(guò)語(yǔ)音助手對(duì)空調(diào)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如說(shuō)“我冷了”或是“調(diào)高空調(diào)溫度”，系統(tǒng)都能識(shí)別理解，并做出正確的調(diào)整。

　　舒適性方面，新款江鈴域虎7的配置表現(xiàn)差強(qiáng)人意，畢竟只是一款皮卡車(chē)型，因此也不會(huì)有太多人對(duì)它的舒適性報(bào)以很高的期望。座椅采用仿皮面料包裹，不僅尺寸夠大，而且內(nèi)部填充也相當(dāng)柔軟，一天的越野路況行駛下來(lái)，乘坐舒適性值得肯定。前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，個(gè)人感覺(jué)如果能夠?yàn)橹黢{駛座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，肯定會(huì)更好一些。后排座椅靠背角度很直，而且椅背還非常薄，很明顯，后排座椅的舒適性與前排相比還是存在著不小的差距。

　　動(dòng)力：低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁

　　動(dòng)力方面，新款江鈴域虎7提供2.0T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，試駕的柴油版車(chē)型搭載福特PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8AT變速箱，此外還有6擋手動(dòng)變速箱可選。2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，參數(shù)表現(xiàn)同樣十分亮眼。

　　本次試駕活動(dòng)的地點(diǎn)位于鄱陽(yáng)湖松門(mén)島，這里是有名的候鳥(niǎo)棲息地。由于是重點(diǎn)保護(hù)地區(qū)且未經(jīng)開(kāi)發(fā)，因此島上的道路條件十分惡劣，遍布碎石、沙地和泥濘路段，就連“炮彈坑”都是非常原始的自然狀態(tài)，對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性確實(shí)是不小的考驗(yàn)。不過(guò)在穿越過(guò)程中，如此復(fù)雜的路況對(duì)于新款江鈴域虎7來(lái)說(shuō)依然不會(huì)造成任何困難，雖然不敢說(shuō)是如履平地，但自由馳騁的狀態(tài)確實(shí)是沒(méi)有任何夸大，總體感覺(jué)還是比較收放自如的。

　　眾所周知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是低扭表現(xiàn)出色，非常符合皮卡車(chē)型的產(chǎn)品定位。新款江鈴域虎7搭載福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順線性，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是采埃孚8AT變速箱，這套動(dòng)力總成無(wú)論是各自的調(diào)校還是整體配合都相當(dāng)出色。由于道路條件有限，因此無(wú)法深入感知這套動(dòng)力系統(tǒng)在各個(gè)速度區(qū)間內(nèi)的實(shí)際表現(xiàn)，不過(guò)就主觀感受來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力確實(shí)不俗，而且變速箱的升降擋邏輯也沒(méi)有什么問(wèn)題，不存在明顯硬傷。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)踏板的響應(yīng)速度挺快，只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升過(guò)程多少是有些“肉”，因此起步加速感覺(jué)并不快。剎車(chē)踏板腳感非常一般，初段虛位較大，而且當(dāng)踩過(guò)某一個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，制動(dòng)力的釋放又會(huì)顯得特別突兀。方向盤(pán)采用液壓助力，曠量偏大且轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)也比較多，走爛路時(shí)比較坦然，但是開(kāi)久了會(huì)感覺(jué)比較累，胳膊挺酸。

　　新款江鈴域虎7采用前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，對(duì)于一款皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)這也算是常規(guī)操作。承載能力和耐用性無(wú)需置疑，只是在舒適性方面，后排的表現(xiàn)確實(shí)堪稱(chēng)“災(zāi)難”。尤其是在如此復(fù)雜的路況條件下，就算系好安全帶且握緊扶手，也依然會(huì)被隨時(shí)顛“起飛”。其實(shí)橫向晃動(dòng)的感覺(jué)還好，不算特別明顯，但就是顛，特別特別的顛。

　　官方表示，新款江鈴域虎7的前懸較上一代縮短了87mm，最大接近角達(dá)到29°，配合225mm的離地間隙，大幅度地提升了車(chē)輛的通過(guò)性。畢竟是非承載式車(chē)身，因此底盤(pán)的舒適性和操控性肯定會(huì)犧牲很多，但無(wú)論是拉點(diǎn)東西的臟活累活，還是跑去游山玩水走些爛路，它都不在話(huà)下。

　　四驅(qū)系統(tǒng)絕對(duì)是皮卡車(chē)型不可或缺的一項(xiàng)配置，新款江鈴域虎7就配備了一套由博格華納提供的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。鋪裝路面下使用兩驅(qū)模式足矣，能夠保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。一般的非鋪裝路面，高速四驅(qū)就完全可以勝任，跑起來(lái)非常踏實(shí)。如果真是遇到了比較復(fù)雜的路況，那么還可以選擇掛上低速四驅(qū)，在該模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩將會(huì)被放大2.48倍，脫困能力瞬間陡增。官方表示，新車(chē)還支持原廠加裝后橋伊頓差速鎖，可以但沒(méi)必要。只要不是特別夸張的越野路段，新款江鈴域虎7都無(wú)所畏懼。

　　空間：整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意

　　車(chē)內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門(mén)板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分，另外開(kāi)口也很大，拿取物品相當(dāng)方便。此外，車(chē)門(mén)拉手也采用封底設(shè)計(jì)，能夠放置一些小件物品。中控臺(tái)底部配有儲(chǔ)物槽，前方還帶有充電接口，實(shí)用性很強(qiáng)。電子擋桿的左側(cè)是卡槽，后方為連體式水杯架，另外在杯架中部設(shè)計(jì)有手機(jī)槽，空間利用率非常高。中央扶手箱內(nèi)部容積一般，而且也沒(méi)有進(jìn)行空間劃分，細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)還不夠理想。

　　保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，坐好后頭部空間余量同樣為一拳左右，并不會(huì)感覺(jué)壓抑。腿部空間大約還有一拳半左右的余量，乘坐空間并不局促。

　　儲(chǔ)物方面，前/后門(mén)板在設(shè)計(jì)方面保持一致，儲(chǔ)物槽均帶有空間劃分，此外車(chē)門(mén)拉手也采用封底式設(shè)計(jì)。不過(guò)，除了門(mén)板儲(chǔ)物槽和前排座椅后側(cè)的背袋外，新款江鈴域虎7的后排便再?zèng)]有其它的儲(chǔ)物空間，畢竟沒(méi)有后排中央扶手這一點(diǎn)，確實(shí)耽誤了不少事。

　　作為一款皮卡車(chē)型，新款江鈴域虎7的貨廂尺寸還是挺可觀的，相比一般的SUV或是MPV，裝載能力可是要強(qiáng)上太多。尺寸方面，貨廂的尺寸為1475mm/1475mm/500mm，基本上就是個(gè)正方形的“盒子”，并且內(nèi)部還噴涂有防銹涂層，非常實(shí)用。雖然貨廂兩側(cè)被輪拱侵占了部分空間，但這也是不可避免的事情，總體來(lái)說(shuō)算是瑕不掩瑜。后包圍處設(shè)計(jì)有踏板，可以直接站在上面拿取貨廂里的物品。尾門(mén)打開(kāi)后，兩側(cè)鉸鏈的設(shè)計(jì)略顯寒酸，并沒(méi)有任何阻尼或是支撐，開(kāi)閉尾門(mén)感覺(jué)都挺費(fèi)力，當(dāng)真是有點(diǎn)要干活兒的架勢(shì)。

　　安全：基本符合預(yù)期

　　安全配置部分，新款江鈴域虎7并沒(méi)有能帶來(lái)太多驚喜，基本還是以被動(dòng)安全為主，包括前排正向氣囊、側(cè)氣囊、胎壓顯示以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。前/后倒車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像算是為日常使用帶來(lái)了不少便利，畢竟皮卡車(chē)型的后方視野并不好，確實(shí)需要這些配置進(jìn)行輔助。倒車(chē)影像的畫(huà)面不算特別清晰，不過(guò)流暢性以及畸變控制得都還不錯(cuò)，實(shí)用性尚可。上坡輔助及陡坡緩降功能主要是在越野時(shí)進(jìn)行使用，一定程度上可以規(guī)避由于越野經(jīng)驗(yàn)不足而導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

　　總結(jié)：