四門(mén)運(yùn)動(dòng)轎跑 長(zhǎng)安UNI-V即將開(kāi)啟預(yù)訂

　　我們從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)安UNI-V將于2022年1月10日正式開(kāi)啟預(yù)售，并在明年第一季度正式上市。新車(chē)是UNI系列的首款轎車(chē)，主打四門(mén)運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)市場(chǎng)，擁有電動(dòng)升降式尾翼，并將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀(guān)方面，長(zhǎng)安UNI-V的前臉延續(xù)了UNI家族標(biāo)志性的無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵造型動(dòng)感，搭配犀利狹長(zhǎng)的前大燈，使得整個(gè)前臉看起來(lái)十分具有攻擊性。

　　格柵兩側(cè)還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了超大尺寸導(dǎo)風(fēng)口，與前進(jìn)氣格柵配合得相得益彰，在細(xì)節(jié)之處的刻畫(huà)上也十分考究，大量四邊形、三角形和梯形等元素整齊有序地分布在前進(jìn)氣格柵上，層次分明，運(yùn)動(dòng)感渲染得十分到位。此外，在格柵部分還有一顆高清攝像頭鑲嵌在中心位置，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車(chē)在運(yùn)動(dòng)基因中所蘊(yùn)含的科技屬性。

　　新車(chē)的側(cè)身腰線(xiàn)從車(chē)頭延伸至車(chē)尾處，凌厲動(dòng)感又透露著幾分優(yōu)雅。此外，長(zhǎng)安UNI-V采用了Fastback溜背設(shè)計(jì)，頂型線(xiàn)夾角均超過(guò)150°，其中車(chē)頂與后玻璃夾角、后玻璃與車(chē)尾夾角甚至接近180°，整體形態(tài)極為流暢動(dòng)感。更為整車(chē)增添了不少運(yùn)動(dòng)感，相信這樣極具視覺(jué)沖擊力的設(shè)計(jì)將受到不少年輕人的追捧。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4680mm/1838mm/1430mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2750mm，另外，新車(chē)的高寬比為0.78，軸長(zhǎng)比為0.59，更低的高寬比和較同級(jí)更高的軸長(zhǎng)比，使得車(chē)輛呈現(xiàn)低趴姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)基因更加濃烈，預(yù)示著新車(chē)將有更好的穩(wěn)定性和操控性，同時(shí)為用戶(hù)營(yíng)造了更寬適的用車(chē)空間。

　　新車(chē)尾部也凸顯出足夠的運(yùn)動(dòng)基因，頗具科技感的貫穿式一體尾燈與前臉大燈遙相呼應(yīng)，使整車(chē)迸發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)尾下方，雙邊單出式排氣筒無(wú)形中平添了屬于轎跑車(chē)型的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　此外，UNI-V還搭載了同級(jí)唯一的電動(dòng)升降尾翼，駕駛時(shí)隨速自動(dòng)升降，也能通過(guò)物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制，開(kāi)啟時(shí)可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)，既增加了行駛時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性，又能進(jìn)一步降低油耗。

　　除此此外，自帶改裝套件的UNI-V特別版外觀(guān)更加霸氣，包含19寸大輪轂、排氣聲浪、大包圍等，全部都是當(dāng)下年輕人喜歡的元素。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，新車(chē)的中控臺(tái)整體布局與長(zhǎng)安UNI-K十分接近，依然使用極致的簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，位于正前方是由3塊液晶屏組成的長(zhǎng)方形全液晶儀表盤(pán)，搭配中央懸浮式中控大屏，形成3+1四聯(lián)屏交互布局，錯(cuò)落有致，富有層次感。這種分層式設(shè)計(jì)不僅便于駕駛員信息的獲取，更重要的是具有很強(qiáng)的科技感。此外，橫向貫通的隱藏式出風(fēng)口進(jìn)一步提升儀表臺(tái)的層次感，布置其上的氛圍燈與門(mén)板區(qū)域氛圍燈連為一體，效果十分夢(mèng)幻。

　　懸浮式中控大屏采用偏向駕駛員設(shè)計(jì)，位于屏幕下方的物理按鍵也集成了大多數(shù)的常用功能，操作起來(lái)更加便捷。值得一提的是，醒目的橙色SUPER RACE按鍵表面切割出三角形元素，造型與前格柵相呼應(yīng)，充分彰顯UNI-V運(yùn)動(dòng)轎跑身份。

　　小尺寸雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，看上去更加精悍，搭配金屬質(zhì)感的換擋撥片，進(jìn)一步挑逗你的駕駛激情，除此之外，在方向盤(pán)上方及內(nèi)后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶(hù)可通過(guò)FACE ID超級(jí)賬號(hào)自動(dòng)登錄車(chē)機(jī)生態(tài)APP，并切換至專(zhuān)屬車(chē)輛設(shè)置，上車(chē)自動(dòng)刷臉，專(zhuān)屬設(shè)置一步就位。

　　中央扶手區(qū)域采用不對(duì)稱(chēng)的分塊式設(shè)計(jì)，一條飄逸的曲線(xiàn)由中控臺(tái)延伸至中央扶手，將前排左右空間進(jìn)行有效區(qū)分，進(jìn)一步打破固有的視覺(jué)平衡。電子檔桿采用扁平式設(shè)計(jì)，猶如戰(zhàn)斗機(jī)推桿一般，后方的圓形旋鈕表面加入鉆石切割工藝，精致感十足。

　　新車(chē)座椅采用雙拼色設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入極簡(jiǎn)的線(xiàn)條進(jìn)行分割，運(yùn)動(dòng)氣息十足。此外，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，側(cè)翼更加飽滿(mǎn)，帶來(lái)優(yōu)異的人體支撐性。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138kW，最高車(chē)速將會(huì)達(dá)到205km/h，未來(lái)或?qū)⑦€會(huì)推出2.0T動(dòng)力版本。