四門運動轎跑 長安UNI-V即將開啟預訂

　　我們從相關渠道獲悉，長安UNI-V將于2022年1月10日正式開啟預售，并在明年第一季度正式上市。新車是UNI系列的首款轎車，主打四門運動轎跑車市場，擁有電動升降式尾翼，并將搭載1.5T發(fā)動機。

　　外觀方面，長安UNI-V的前臉延續(xù)了UNI家族標志性的無邊界設計理念，前進氣格柵造型動感，搭配犀利狹長的前大燈，使得整個前臉看起來十分具有攻擊性。

　　格柵兩側還專門設計了超大尺寸導風口，與前進氣格柵配合得相得益彰，在細節(jié)之處的刻畫上也十分考究，大量四邊形、三角形和梯形等元素整齊有序地分布在前進氣格柵上，層次分明，運動感渲染得十分到位。此外，在格柵部分還有一顆高清攝像頭鑲嵌在中心位置，進一步強化了新車在運動基因中所蘊含的科技屬性。

　　新車的側身腰線從車頭延伸至車尾處，凌厲動感又透露著幾分優(yōu)雅。此外，長安UNI-V采用了Fastback溜背設計，頂型線夾角均超過150°，其中車頂與后玻璃夾角、后玻璃與車尾夾角甚至接近180°，整體形態(tài)極為流暢動感。更為整車增添了不少運動感，相信這樣極具視覺沖擊力的設計將受到不少年輕人的追捧。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高達到了4680mm/1838mm/1430mm，軸距長達2750mm，另外，新車的高寬比為0.78，軸長比為0.59，更低的高寬比和較同級更高的軸長比，使得車輛呈現(xiàn)低趴姿態(tài)，運動基因更加濃烈，預示著新車將有更好的穩(wěn)定性和操控性，同時為用戶營造了更寬適的用車空間。

　　新車尾部也凸顯出足夠的運動基因，頗具科技感的貫穿式一體尾燈與前臉大燈遙相呼應，使整車迸發(fā)出強烈的運動氣質。車尾下方，雙邊單出式排氣筒無形中平添了屬于轎跑車型的運動屬性。

　　此外，UNI-V還搭載了同級唯一的電動升降尾翼，駕駛時隨速自動升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動控制，開啟時可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風阻系數(shù)，既增加了行駛時的車身穩(wěn)定性，又能進一步降低油耗。

　　除此此外，自帶改裝套件的UNI-V特別版外觀更加霸氣，包含19寸大輪轂、排氣聲浪、大包圍等，全部都是當下年輕人喜歡的元素。

　　來到車內，新車的中控臺整體布局與長安UNI-K十分接近，依然使用極致的簡潔的內飾風格，位于正前方是由3塊液晶屏組成的長方形全液晶儀表盤，搭配中央懸浮式中控大屏，形成3+1四聯(lián)屏交互布局，錯落有致，富有層次感。這種分層式設計不僅便于駕駛員信息的獲取，更重要的是具有很強的科技感。此外，橫向貫通的隱藏式出風口進一步提升儀表臺的層次感，布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體，效果十分夢幻。

　　懸浮式中控大屏采用偏向駕駛員設計，位于屏幕下方的物理按鍵也集成了大多數(shù)的常用功能，操作起來更加便捷。值得一提的是，醒目的橙色SUPER RACE按鍵表面切割出三角形元素，造型與前格柵相呼應，充分彰顯UNI-V運動轎跑身份。

　　小尺寸雙D型運動方向盤，看上去更加精悍，搭配金屬質感的換擋撥片，進一步挑逗你的駕駛激情，除此之外，在方向盤上方及內后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶可通過FACE ID超級賬號自動登錄車機生態(tài)APP，并切換至專屬車輛設置，上車自動刷臉，專屬設置一步就位。

　　中央扶手區(qū)域采用不對稱的分塊式設計，一條飄逸的曲線由中控臺延伸至中央扶手，將前排左右空間進行有效區(qū)分，進一步打破固有的視覺平衡。電子檔桿采用扁平式設計，猶如戰(zhàn)斗機推桿一般，后方的圓形旋鈕表面加入鉆石切割工藝，精致感十足。

　　新車座椅采用雙拼色設計，內部加入極簡的線條進行分割，運動氣息十足。此外，座椅采用人體工程學設計，側翼更加飽滿，帶來優(yōu)異的人體支撐性。

　　動力方面，新車將搭載1.5T藍鯨發(fā)動機，最大功率為138kW，最高車速將會達到205km/h，未來或將還會推出2.0T動力版本。