我們從相關渠道獲悉,長安UNI-V將于2022年1月10日正式開啟預售,并在明年第一季度正式上市。新車是UNI系列的首款轎車,主打四門運動轎跑車市場,擁有電動升降式尾翼,并將搭載1.5T發(fā)動機。
外觀方面,長安UNI-V的前臉延續(xù)了UNI家族標志性的無邊界設計理念,前進氣格柵造型動感,搭配犀利狹長的前大燈,使得整個前臉看起來十分具有攻擊性。
格柵兩側還專門設計了超大尺寸導風口,與前進氣格柵配合得相得益彰,在細節(jié)之處的刻畫上也十分考究,大量四邊形、三角形和梯形等元素整齊有序地分布在前進氣格柵上,層次分明,運動感渲染得十分到位。此外,在格柵部分還有一顆高清攝像頭鑲嵌在中心位置,進一步強化了新車在運動基因中所蘊含的科技屬性。
新車的側身腰線從車頭延伸至車尾處,凌厲動感又透露著幾分優(yōu)雅。此外,長安UNI-V采用了Fastback溜背設計,頂型線夾角均超過150°,其中車頂與后玻璃夾角、后玻璃與車尾夾角甚至接近180°,整體形態(tài)極為流暢動感。更為整車增添了不少運動感,相信這樣極具視覺沖擊力的設計將受到不少年輕人的追捧。
車身尺寸方面,新車的長寬高達到了4680mm/1838mm/1430mm,軸距長達2750mm,另外,新車的高寬比為0.78,軸長比為0.59,更低的高寬比和較同級更高的軸長比,使得車輛呈現(xiàn)低趴姿態(tài),運動基因更加濃烈,預示著新車將有更好的穩(wěn)定性和操控性,同時為用戶營造了更寬適的用車空間。
新車尾部也凸顯出足夠的運動基因,頗具科技感的貫穿式一體尾燈與前臉大燈遙相呼應,使整車迸發(fā)出強烈的運動氣質。車尾下方,雙邊單出式排氣筒無形中平添了屬于轎跑車型的運動屬性。
此外,UNI-V還搭載了同級唯一的電動升降尾翼,駕駛時隨速自動升降,也能通過物理/虛擬按鍵手動控制,開啟時可提供25kg極限下壓力,并減少0.007風阻系數(shù),既增加了行駛時的車身穩(wěn)定性,又能進一步降低油耗。
除此此外,自帶改裝套件的UNI-V特別版外觀更加霸氣,包含19寸大輪轂、排氣聲浪、大包圍等,全部都是當下年輕人喜歡的元素。
來到車內,新車的中控臺整體布局與長安UNI-K十分接近,依然使用極致的簡潔的內飾風格,位于正前方是由3塊液晶屏組成的長方形全液晶儀表盤,搭配中央懸浮式中控大屏,形成3+1四聯(lián)屏交互布局,錯落有致,富有層次感。這種分層式設計不僅便于駕駛員信息的獲取,更重要的是具有很強的科技感。此外,橫向貫通的隱藏式出風口進一步提升儀表臺的層次感,布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體,效果十分夢幻。
懸浮式中控大屏采用偏向駕駛員設計,位于屏幕下方的物理按鍵也集成了大多數(shù)的常用功能,操作起來更加便捷。值得一提的是,醒目的橙色SUPER RACE按鍵表面切割出三角形元素,造型與前格柵相呼應,充分彰顯UNI-V運動轎跑身份。
小尺寸雙D型運動方向盤,看上去更加精悍,搭配金屬質感的換擋撥片,進一步挑逗你的駕駛激情,除此之外,在方向盤上方及內后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭,用戶可通過FACE ID超級賬號自動登錄車機生態(tài)APP,并切換至專屬車輛設置,上車自動刷臉,專屬設置一步就位。
中央扶手區(qū)域采用不對稱的分塊式設計,一條飄逸的曲線由中控臺延伸至中央扶手,將前排左右空間進行有效區(qū)分,進一步打破固有的視覺平衡。電子檔桿采用扁平式設計,猶如戰(zhàn)斗機推桿一般,后方的圓形旋鈕表面加入鉆石切割工藝,精致感十足。
新車座椅采用雙拼色設計,內部加入極簡的線條進行分割,運動氣息十足。此外,座椅采用人體工程學設計,側翼更加飽滿,帶來優(yōu)異的人體支撐性。
動力方面,新車將搭載1.5T藍鯨發(fā)動機,最大功率為138kW,最高車速將會達到205km/h,未來或將還會推出2.0T動力版本。
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