“三萬(wàn)塊錢(qián)，做個(gè)代步車實(shí)在太香了?！?/P>
繼五菱宏光MINIEV之后，豐田也開(kāi)始在日本開(kāi)賣(mài)純電動(dòng)微型車了，不過(guò)售價(jià)確實(shí)不太友好。
近日，據(jù)媒體報(bào)道，豐田開(kāi)始向個(gè)人用戶銷售C+pod，該車是一款超小型純電動(dòng)車，與五菱宏光NINI EV同級(jí)，不過(guò)僅提供2個(gè)座位，可以簡(jiǎn)單理解為日本版“老年代步車”，在日本的售價(jià)折合人民幣約9.21-9.58萬(wàn)。
豐田C+pod的外觀造型遵循了微型電動(dòng)車一貫的小巧設(shè)計(jì)，并沒(méi)有做太多顛覆的設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的頭燈被豐田的LOGO連接起來(lái)，LOGO下面則是車輛的充電口。
新車被定義為城市內(nèi)代步工具，長(zhǎng)寬高僅為2490/1290/1550mm，軸距為1780，車身寬度非常窄。如果把車標(biāo)擋住，似乎看上去和“老年代步車”并沒(méi)有什么區(qū)別。
進(jìn)入車輛內(nèi)部，車輛的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，儀表盤(pán)位于車輛中間，可顯示車速等信息，中控臺(tái)上大多數(shù)為實(shí)體按鍵，方便操作。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)峰值功率為9.2kW的永磁同步電機(jī)、最大扭矩為56N·m，最高時(shí)速為60km/h。該車的電池容量為9.06kWh，在WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為150km，采用200V/16A的充電插座充5個(gè)小時(shí)即可充滿。
相比五菱宏光MINIEV來(lái)講，豐田C+pod的整體外觀、內(nèi)飾做工以及實(shí)用性，可以說(shuō)接近10萬(wàn)元的售價(jià)著實(shí)不便宜。
