在新能源領(lǐng)域中,傳統(tǒng)車企雖然布局較晚,但憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈、車輛研發(fā)技術(shù)以及銷售渠道等多方優(yōu)勢,正在快速與造車新勢力縮小差距。這其中,大眾集團(tuán)的表現(xiàn)就非常搶眼,得益于強(qiáng)大的純電動MEB平臺,大眾在華已經(jīng)推出ID.3、ID.4系列以及中國特供的ID.6系列車型。而在近日,大眾集團(tuán)又衍生出ID.5/ID.5 GTX系列車型,在純電動車市場布局日趨完善。
外觀:更加運(yùn)動的“ID.4”
不得不說,大眾曾用在燃油車上的“套娃”設(shè)計(jì),如今用到純電動的ID.系列上也是信手拈來。雖然這種設(shè)計(jì)手法缺少了一些新鮮感,但卻十分經(jīng)久耐看,頗有“無功無過”的感覺。當(dāng)然,得益于溜背式的車身結(jié)構(gòu),ID.5系列的視覺效果無疑是比ID.4系列要運(yùn)動得多,尤其是尾廂上方的小尾翼,堪稱點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾:大眾簡潔的家族化設(shè)計(jì)
熟悉大眾ID.系列的小伙伴,相信對大眾ID.5一定不會陌生。簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常貼合當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)”造車?yán)砟?,在保證實(shí)用性的同時,將“數(shù)字化”發(fā)揮得淋漓盡致。此外,得益于大眾多年深耕中國市場經(jīng)驗(yàn),其配置表現(xiàn)、車內(nèi)空間以及實(shí)用性等方面均無可挑剔。
動力:提供兩種動力版本
電池方面,ID.5車型將搭載容量為77kWh的電池組,官方公布WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)520km。充電方面,官方稱在快充模式下30分鐘便可獲得300km的續(xù)航。
市場前景分析:小眾的選擇
總結(jié):
拋開設(shè)計(jì)層面,ID.5與ID.4基本就是同一臺車,因此你不要對它抱有太多期望。新車最大亮點(diǎn)就在于溜背式設(shè)計(jì),當(dāng)然,還有個性化的顏色搭配,除此之外并無太多新穎之處。參考國內(nèi)ID.4車型的價格,ID.5入華后,只要定價不是太高,依舊會吸引一部分消費(fèi)者購買,畢竟現(xiàn)如今追求“個性”、“運(yùn)動”的年輕消費(fèi)者越來越多。那么對于轎跑版的ID.5車型,你感興趣嗎?
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