回顧過去幾年，長安歐尚的發(fā)展速度確實飛快，從2018年正式成為長安汽車旗下第二乘用車品牌，到2021年全年累計銷量突破22萬輛，成功進入中國品牌銷量榜前十，長安歐尚只用時不足4年時間。而在這不足4年時間中，長安歐尚旗下產(chǎn)品也從早期的“復(fù)制+套殼”，發(fā)展出了屬于自己的特色，如專為年輕人打造的運動SUV歐尚X5等，它在去年共計銷售了近13萬輛。
今年年初，長安歐尚又為我們帶來了一款重磅新車——歐尚Z6。它作為長安歐尚全新序列的開山之作，幾乎滿足了Z世代年輕人的所有訴求，如高級感的前臉、更加智能的語音交互系統(tǒng)和多種動力選擇等，因此歐尚Z6絕對是具有“爆款”潛質(zhì)的。
獨特亮點之一：全新棱·境美學(xué)設(shè)計
單從命名來看，歐尚Z6好似處于歐尚X5和歐尚X7之間，但實際上并非是“這樣嬸兒”的，因為作為長安歐尚全新智能序列的旗艦車型，歐尚Z6采用了很多歐尚X7都不具備的設(shè)計與功能。此外，有相關(guān)消息稱，歐尚Z6燃油版的主力車型售價大約在13萬-14萬元之間，這一價格也遠遠超過了歐尚X序列，當(dāng)然實際的價格還需等到今年北京車展才能揭曉（混動版廣州車展推出）。
先來說設(shè)計層面，歐尚Z6采用了全新的設(shè)計語言——棱·境美學(xué)，這種設(shè)計語言從未出現(xiàn)在長安歐尚旗下車型上，反而更像是長安汽車的“無邊界”設(shè)計理念，凸顯未來感與科技感。新車前進氣格柵由9行15列時光沙漏單元咬合而成，明暗交疊呈現(xiàn)出連續(xù)變化的趨勢。
大燈方面，歐尚Z6同樣暗藏“玄機”，其每側(cè)大燈由36顆LED光源組成，總共72顆，具有流水動態(tài)燈光效果，并且可以實現(xiàn)燈語功能。
車身側(cè)面部分，歐尚Z6采用了類似轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格。為什么說類似？因為歐尚Z6的高寬比雖然達到0.878，看上去極為低趴運動。但它引入了二次曲面概念，相比傳統(tǒng)的轎跑SUV要更加有型，線條更為硬朗。尺寸方面，歐尚Z6也要比一般的緊湊型SUV大一號。
車尾部分，歐尚Z6則將“性能值”拉滿，新車配備了碩大且造型個性的尾翼、雙邊共四出鍍鉻尾排等，看上去就十分唬人。另外，在空氣動力學(xué)套件的加持下，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.336。
尾燈方面，歐尚Z6同樣運用了一番心思，其配備了一款名為“心境脈動式尾燈”，該尾燈單側(cè)由51顆LED光源組成，點亮后猶如兩個“煙斗”，很有辨識度。另外，這款尾燈同樣具有燈語功能，可以實現(xiàn)十余種不同顯示。
說完了車外設(shè)計，我們再來聊聊車內(nèi)，此前有不少小伙伴都猜測，歐尚Z6的內(nèi)飾會與歐尚X5類似，畢竟“套娃”才最省時省力，不過長安歐尚并沒有這么做。據(jù)官方表示，歐尚Z6的車內(nèi)會配備三塊大屏幕，它們將分開擺置，這三塊大屏幕分別為10.25英寸儀表盤、12.3英寸中控屏和9.1英寸小歐屏，不過這塊小歐屏的具體用途我們暫不清晰。
獨特亮點之二：行業(yè)領(lǐng)先的語音交互系統(tǒng)
如果說，歐尚Z6的內(nèi)外飾設(shè)計已經(jīng)讓我們眼前一亮，那么它的智能科技才是最具看點的。新車配備了第三代車內(nèi)語音交互技術(shù)，它可以做到“眼神觸發(fā)，心靈交互”。怎么實現(xiàn)呢？通過將車內(nèi)攝像頭布置在儀表臺板中央，同時為主副駕服務(wù)，再加上歐尚Z6行業(yè)首發(fā)的多模態(tài)融合語音喚醒技術(shù)和視線追蹤技術(shù)，歐尚Z6就可以做到從一個眼神開始，拉近人和車的距離。
不僅如此，歐尚Z6還提供了三個元宇宙虛擬形象。第一個元宇宙虛擬形象是領(lǐng)航員小歐，它常住在歐尚Z6的三屏座艙里（10.25英寸儀表盤+12.3英寸中控屏+9.1英寸小歐屏），可以實現(xiàn)四屏交互（+AR-HUD）、五屏互動(+華為、OPPO、vivo、小米等主流手機)，六屏互聯(lián)（+智能穿戴設(shè)備），這在行業(yè)內(nèi)都是處于領(lǐng)先的。
第二個元宇宙虛擬形象是YYDS數(shù)字孿生形象。怎么理解呢？就是你可以通過歐尚汽車的人臉識別技術(shù)和聲音復(fù)刻技術(shù)，將身邊人的形象和聲音錄入車內(nèi)，時刻陪伴在身邊。
第三個元宇宙虛擬形象是汽車機器人Z6，也就是車外語音交互助手，這在行業(yè)內(nèi)也屬首創(chuàng)。用戶站在車外，就可以對車輛發(fā)號施令，如“我要回家”、“啟動發(fā)動機”等。另外，當(dāng)車輛駛?cè)爰佑驼緯r，它也會主動告知工作人員：“我是Z6，92#汽油請加滿”；當(dāng)遇到行人時，它則會提醒行人：“我是機器人Z6，請您先行”。實話說，這個功能還是蠻有意思的，且應(yīng)用場景應(yīng)該也十分豐富，只不過目前它尚處于測試階段，還有一些不足需要改進。
除上面提到的這些“超前”功能外，歐尚Z6還將首搭OnStyle 5.0智能汽車操作系統(tǒng)和EaglePilot 7.0云鷹智能駕駛系統(tǒng)。前者相比歐尚X5搭載的OnStyle 3.0智能汽車操作系統(tǒng)更聰明，反應(yīng)速度也更快；后者則可以讓歐尚Z6實現(xiàn)全語音自動代客泊車。
獨特亮點之三：三種藍鯨動力任君選
動力方面，歐尚Z6也給了我們不小的驚喜，新車將提供藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)、藍鯨2.0T+8AT動力系統(tǒng)、藍鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)三種動力，可以滿足消費者的不同需求。
其中，藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)，由藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機、藍鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池、IDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成，其發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩250N·m；電機峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，百公里加速可達到7.6s。
藍鯨2.0T+8AT動力系統(tǒng)，則由藍鯨新一代D系列2.0T發(fā)動機+愛信8AT手自一體變速器組成，發(fā)動機最大功率233馬力，峰值扭矩390N·m，百公里加速進入6秒級。藍鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，參數(shù)同樣不錯。
寫在最后：從某種意義上來說，長安歐尚的成功或許是必然的，因為它背靠長安汽車這座大山，無論是技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈生產(chǎn)，還是朋友圈都極為強大。然而成功往往又是自己爭取的，長安歐尚知道年輕消費者需要什么，也懂得制造出滿足他們需求的產(chǎn)品，因為歐尚X5大獲成功。
而在歐尚X5成功的基礎(chǔ)之上，長安歐尚又再上邁進一步，發(fā)布了歐尚Z6這款新車。它作為長安歐尚全新序列的開山之作，雖然還有很多信息尚未揭曉，但是從已知的內(nèi)容來看，它已經(jīng)足夠令人驚艷，只是不知道北京車展時長安歐尚能夠給出我們怎樣的預(yù)售價，共同期待吧。
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