比亞迪宋MAX作為品牌旗下唯一在售家庭MPV,一經(jīng)發(fā)布就深受廣大家庭用戶的喜愛。但近兩年來(lái)比亞迪王牌動(dòng)力系統(tǒng)DM-i陸續(xù)在其他SUV車型上搭載,宋MAX DM-i卻遲遲沒有上線,許多宋MAX潛在用戶可能因此倒戈宋Pro。
今天,宋MAX DM-i終于正式亮相,與翹首以盼的比亞迪粉絲見面。新車搭載了比亞迪招牌DM-i系統(tǒng),內(nèi)飾進(jìn)行了部分升級(jí),并提供加高車頂選項(xiàng),進(jìn)一步與SUV車型作出區(qū)分。
外觀設(shè)計(jì)
外觀方面,宋MAX DM-i與現(xiàn)款宋MAX升級(jí)版并沒有太大區(qū)別。前臉延續(xù)了“Dragon Face”龍顏美學(xué)家族設(shè)計(jì),精致大方,標(biāo)配鉆石龍睛LED前大燈。個(gè)人主觀認(rèn)為宋MAX前臉顏值是比亞迪數(shù)一數(shù)二的存在,僅次于漢EV。
車身側(cè)面修長(zhǎng)舒展,充滿運(yùn)動(dòng)感。車頂線條在黑色C柱處收窄,與后排小窗邊緣的鍍鉻件呼應(yīng),帶來(lái)懸浮車頂?shù)囊曈X效果。
車尾沿用龍爪之痕貫穿式尾燈,細(xì)長(zhǎng)的回環(huán)燈線和五顆獨(dú)立燈珠顯得十分精巧。
外觀上和舊款車型的最大區(qū)分點(diǎn)是升高的車頂,這個(gè)看似車頂行李箱的造型帶來(lái)了一種瓦罐+車頂箱的優(yōu)雅感覺。加高車頂后車身高度來(lái)到了1880mm,車內(nèi)駕乘感受更為通透舒展。加高后的車頂經(jīng)過了精心的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.33,在提升駕乘體驗(yàn)的同時(shí)保持了超低能耗。
動(dòng)力配置
動(dòng)力方面,新車搭載1.5L驍云發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī),組成DM-i組合。純電續(xù)航分為51km和105km兩個(gè)里程版本,其中105km版百公里加速時(shí)間7.9秒,虧電狀態(tài)下百公里油耗4.5L(51km續(xù)航版為4.4L),配合52L的油箱,滿油滿電總續(xù)航里程可達(dá)1090km。
作為DM-i車型,VTOL對(duì)外放電功能當(dāng)然必不可少,宋MAX DM-i可對(duì)外放出220V 3.3kW的交流電。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
進(jìn)入車內(nèi),儀表臺(tái)基本沿用了家族設(shè)計(jì),中控大屏由12.8寸升級(jí)為15.6寸,搭載DiLink4.0系統(tǒng)。
內(nèi)飾采用全新可可棕雪頂座椅以及可可棕3D面板,增加了艙內(nèi)軟質(zhì)區(qū)域的同時(shí),給人帶來(lái)奢豪質(zhì)感。座椅采用“2+3+2”、“2+2+2”兩種布局,其中七座版可將二三排座椅完全放平,充分利用空間;而六座版中排帶有活動(dòng)扶手,更適合日常乘坐。
宋MAX DM-i在輔助駕駛方面的配置也十分豐厚,除了ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離預(yù)警等配置外,還搭載主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等,堵車路況下(車速為0到60km/h)時(shí),自動(dòng)跟車修正車道,讓駕駛變得更為輕松。
總結(jié)
宋MAX DM-i的出現(xiàn),讓許多偏愛MPV而不是SUV的家庭用戶有了一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且產(chǎn)品力上乘的新選擇。相信這一套DM-i系統(tǒng)加豪華升艙頂?shù)脑O(shè)計(jì)能讓宋MAX DM-i在緊湊型MPV的市場(chǎng)上戰(zhàn)出自己的一片天地。