油價(jià)迎來快速上漲，甚至據(jù)消息稱，95號(hào)汽油將突破9元大關(guān)。因此，眾多傳統(tǒng)動(dòng)力車主紛紛表示：“各位混動(dòng)車主，當(dāng)年說話是我太硬氣了”。經(jīng)此一役，消費(fèi)者進(jìn)一步認(rèn)清了混動(dòng)車高燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)。恰好，在3月10日，長安推出了旗下新能源車型長安UNI-K iDD，因此《選車網(wǎng)》將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)解讀，為您后期購車做出參考。
具體來看，此次長安UNI-K共推出了2款車型，售價(jià)與此前公布的預(yù)售價(jià)完全相同，分別為17.69萬、19.29萬。雖然新車配置并不如UNI-K配置眾多，但頂配車型相比于燃油版本上漲了僅8000元，并且兩款車型均配置豐富，配合上藍(lán)鯨 iDD 混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里油耗最低僅為0.8L，堪稱吸足了眼球。
長安藍(lán)鯨iDD首款車型是否出眾？
作為首款搭載長安藍(lán)鯨iDD的產(chǎn)品，長安UNI-K iDD究竟與現(xiàn)款燃油版車型有何不同？又能否憑借出眾的實(shí)力，一舉博得消費(fèi)者喜愛呢？
首先，在外觀上UNI-K iDD傳承了現(xiàn)款UNI-K的造型設(shè)計(jì)，“無邊界”設(shè)計(jì)語言的采用，讓車輛整體呈現(xiàn)出足夠的未來感。并且，新車還針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，例如新車配備了新樣式的輪圈、橘色的剎車卡鉗罩、新增“iDD”尾標(biāo)、換裝隱藏式的排氣等。車身尺寸方面，NI-K iDD也與燃油版保持一致，其長寬高分別為4865/1948/1690（1700）毫米，軸距為2890毫米。
內(nèi)飾部分新車同樣與現(xiàn)款保持了高度一致。無論是大面積軟材質(zhì)包裹、高光黑色和金屬質(zhì)感配飾以及真皮座椅等，還是3+1四聯(lián)屏布局，都讓車輛內(nèi)部充斥著科技感與年輕感。并且為了明顯區(qū)別于現(xiàn)款車型，新車則采用了更簡(jiǎn)潔的兩幅式方向盤，以此進(jìn)一步強(qiáng)化科技感與辨識(shí)度。
在功能配置方面，UNI-K iDD則配備了“零”重力座椅，并內(nèi)置的全新一鍵“休憩模式”功能，為用戶打造靜謐的舒享環(huán)境，身心得到全面放松。與此同時(shí)，配備3.3kW的大功率對(duì)外放電功能，在露營中可使用咖啡機(jī)、榨汁機(jī)、火鍋等可外帶的露營生活電器，讓每一位參與者的體驗(yàn)都變得多姿多彩。
與燃油版最大的區(qū)別，便是UNI-K iDD率先搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩為260Nm，在最大功率85kW，峰值扭矩330Nm的電動(dòng)機(jī)的加持之下，UNI-K iDD能實(shí)現(xiàn)8.1S的百公里加速，最高車速可輕突破200km/h。
與此同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)還賦予了UNI-K iDD“全速域”、“全場(chǎng)域”、“全溫域”和“全時(shí)域”能力，解決用戶在城市通勤時(shí)的高油耗焦慮，遠(yuǎn)途出行時(shí)的充電、里程焦慮，及郊外露營時(shí)的用電焦慮。從數(shù)據(jù)來看，UNI-K iDD的NEDC純電續(xù)航里程為130km，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1100km，輕松滿足日常城市通勤需求。而這種種亮點(diǎn)，也讓其具備了出眾的產(chǎn)品表現(xiàn)，實(shí)力十分出眾。
混動(dòng)技術(shù)叫板兩田 底氣何在？
當(dāng)然，作為新車的最大亮點(diǎn)，混動(dòng)系統(tǒng)是否先進(jìn)、可靠、節(jié)能，才是衡量其出色與否的關(guān)鍵。并且，當(dāng)下混動(dòng)市場(chǎng)不僅佇立這“兩田”這座高峰，比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬混動(dòng)，都將成為其前行路上的勁敵，長安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)想要脫穎而出，底氣究竟何在？
具體來看，UNI-K iDD搭載的這套藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)為P2架構(gòu)的PHEV插電混合動(dòng)力，由藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成，通過全域化表現(xiàn)，讓動(dòng)力與續(xù)航實(shí)現(xiàn)兼顧。
相比于其他混動(dòng)系統(tǒng)，長安提出了更強(qiáng)大的“全域混合動(dòng)力解決方案”，代表“全速域、全場(chǎng)域、全溫域、全時(shí)域”，同時(shí)可應(yīng)用于A級(jí)~C級(jí)所有車型，這意味著長安UNI-K iDD只是一個(gè)開端，后續(xù)長安將憑借豐富的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣來為消費(fèi)者提供更佳的出行體驗(yàn)。
并且據(jù)長安汽車官方表示，搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)技術(shù)的SUV車型UNI-K PHEV的匱電油耗僅為5L/100km，達(dá)到了非常優(yōu)秀的水平。而在充滿電的情況下，其NEDC工況下的油耗會(huì)降低到0.8L/km，一箱油可以跑1100公里。這意味著你可以少去幾趟加油站，或者長途自駕游時(shí)加一箱油可以跑到更遠(yuǎn)的地方。
在省油的同時(shí)，長安官方還表示藍(lán)鯨iDD還能提供澎湃的動(dòng)力：當(dāng)電池電量充足時(shí)，得益于電機(jī)能在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的扭力，藍(lán)鯨iDD初段加速度可達(dá)0.6g，讓車輛最快百公里加速時(shí)間僅需6秒左右；在低速起步、高速超車時(shí)也能通過很快的動(dòng)力響應(yīng)，幫助你完成相應(yīng)的動(dòng)作。另外，長安還表示即使車輛處于匱電狀態(tài)時(shí)，藍(lán)鯨iDD也能提供不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
因此，從混動(dòng)系統(tǒng)的性能來看，可以說長安藍(lán)鯨iDD與目前主流的混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)力不相上下，畢竟衡量混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀與否的標(biāo)準(zhǔn)無非就是動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。但最關(guān)鍵的是，藍(lán)鯨iDD還能支持全動(dòng)力OTA升級(jí)，用戶可以通過不斷升級(jí)軟件更改調(diào)校方式等，不斷讓其變得更為完善。這也是目前市面上混動(dòng)系統(tǒng)無法做到的，甚至“兩田”都并未配備。這也意味著，在以后每一位長安的混動(dòng)車主，其藍(lán)鯨iDD都是可以進(jìn)化的，其可成長性也將成為與“兩田”叫板的殺手锏。
兩款車型如何選擇？
在全面了解了長安UNI-K iDD的優(yōu)勢(shì)所在，您是否心動(dòng)了呢？心動(dòng)后，是否在面臨長安UNI-K iDD兩款車型相差1.6萬的售價(jià)不知如何選擇？接下來就讓我們?yōu)槟庾x。
首先，此次推出的兩款車型，均搭載了藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且動(dòng)力參數(shù)完全相同。并且在純電續(xù)航里程方面，新車也并未進(jìn)行區(qū)分。這也就意味著，我們不管選擇哪一款車型，在動(dòng)力、續(xù)航、燃油經(jīng)濟(jì)性上，都將享受完全相同的體驗(yàn)。因此，購車時(shí)僅需針對(duì)配置進(jìn)行選擇即可。
接下來，我們先來看看售價(jià)17.69萬的卓越型配置表現(xiàn)如何。從配置表分析，可以發(fā)現(xiàn)低配車型同樣配置十分全面，尤其是在安全配置方面，與頂配車型幾乎相同，5氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提醒，以及ABS、ESC等眾多安全輔助系統(tǒng)均進(jìn)行配備，就連主動(dòng)剎車系統(tǒng)都進(jìn)行了配備。
而在功能性層面，消費(fèi)者日常利用率較高的前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)后備廂、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/開啟、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙等眾多功能均進(jìn)行了配備，這也意味著消費(fèi)者無需對(duì)于基礎(chǔ)配置進(jìn)行考慮，入門即標(biāo)配。而在舒適性層面，新車也配備了主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.3英寸觸控屏，甚至還配備了SONY音響，表現(xiàn)十分出眾。因此，我們給予其推薦指數(shù)★★★★★。
接下來，我們來看看頂配車型配置表現(xiàn)如何。在低配車型的基礎(chǔ)上，售價(jià)19.29萬的尊貴型，比低配貴出了1.6萬。雖然看似價(jià)格貴出了很多，但配置相應(yīng)增加的更多，就連車長也由1690mm提升至1700mm，輪轂尺寸也由R20提升至R21。
在具體配置方面，頂配車型多出了部分安全配置，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警，進(jìn)一步增強(qiáng)行車安全性。而在舒適配置方面，則配備了感應(yīng)后備廂、手機(jī)無線充電、座椅加熱、座椅通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕，并且SONY音響也由7喇叭提升至14喇叭。配合上前排隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、64色氛圍燈、以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，直接將配置拉滿。
總的來說，頂配車型雖然貴出了1.6萬元，但相應(yīng)增加的配置十分超值，甚至可以說是幾乎完美。因此，結(jié)合其19.29萬的售價(jià)，其性價(jià)比同樣十分出眾。但相對(duì)應(yīng)，由于部分消費(fèi)者并不需要如此多配置，我們給予其推薦指數(shù)★★★★。
寫到最后：
長安UNI-K本就擁有著出色的產(chǎn)品力，更是已經(jīng)收獲了無數(shù)消費(fèi)者的好評(píng)。如今，UNI-K獲得了長安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的加持，這讓其在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性上得到了質(zhì)的飛躍。最關(guān)鍵的是，此次UNI-K iDD真的是攜誠意而來，雖然兩款車型的選擇不夠豐富，但每一款配置都十分出色，均值得購買。因此，大家可以根據(jù)自身需求，以及購買能力進(jìn)行選擇，預(yù)算緊張買低配，手頭寬裕買頂配。
