四款高關(guān)注度中大型SUV商品性橫評(píng)

　　為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。

　　得益于較大的車身尺寸，中大型SUV在乘坐空間方面占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)靈活的座椅布局形式也充分滿足了不同消費(fèi)人群的需求，因此越來(lái)越受到家庭用戶的青睞。本期商品性橫評(píng)選取了四款市場(chǎng)中關(guān)注度較高的中大型SUV，包含了主流合資品牌車型與自主品牌車型。其中，攬境與途昂雖然同樣出自大眾MQB EVO平臺(tái)，卻在造型設(shè)計(jì)以及空間布局方面有著明顯區(qū)別。領(lǐng)裕是同級(jí)別中為數(shù)不多同時(shí)提供5座、6座和7座布局的車型，滿足多口之家的用車需求。奔騰T99作為自主品牌車型，在價(jià)格和配置方面展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意，同時(shí)采用了主流的5座布局，營(yíng)造出寬敞的內(nèi)部空間。四款車在新車商品性方面表現(xiàn)如何？下面我們將通過(guò)各分項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比，來(lái)為大家詳細(xì)解讀。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，上汽大眾途昂優(yōu)勢(shì)明顯，在五大關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)中有三個(gè)測(cè)試點(diǎn)的成績(jī)都領(lǐng)先于其他三款車型，并且整體縫隙均勻度表現(xiàn)出色，全車最大與最小縫隙數(shù)據(jù)均值相差僅為0.5mm。一汽-大眾攬境絕大多數(shù)部位的測(cè)試成績(jī)與途昂相差無(wú)幾，不過(guò)在“兩側(cè)后翼子板與后備廂蓋”測(cè)試點(diǎn)成績(jī)相對(duì)落后。江鈴福特領(lǐng)裕僅在“兩側(cè)前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋”測(cè)試點(diǎn)成績(jī)突出，其余部位表現(xiàn)中規(guī)中矩。一汽奔騰T99由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用一體式設(shè)計(jì)，導(dǎo)致縫隙數(shù)值偏大，而在“兩側(cè)前車門與前翼子板”和“兩側(cè)后翼子板與后備廂蓋”兩大測(cè)試點(diǎn)成績(jī)領(lǐng)先，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。

　　綜合比較來(lái)看，在車身工藝一項(xiàng)測(cè)試中，上汽大眾途昂整體表現(xiàn)出色，不僅各部位縫隙數(shù)值處于較低水平，同時(shí)縫隙均勻度也令人滿意。一汽-大眾攬境除了在“兩側(cè)后翼子板與后備廂蓋”測(cè)試點(diǎn)成績(jī)落后外，其余部位表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99雖然個(gè)別部位測(cè)試成績(jī)突出，不過(guò)整體車身工藝水平還有可提升空間。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，四款車型的整車漆膜均值都超過(guò)了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm），整體表現(xiàn)出色。

　　從七大部位的測(cè)試結(jié)果上可以看到，一汽奔騰T99的整車漆膜平均厚度達(dá)到了228.3μm，其中六大部位的測(cè)試成績(jī)遙遙領(lǐng)先于其他三款車型。一汽-大眾攬境漆膜厚度表現(xiàn)僅次于奔騰T99，并且全車絕大多數(shù)部位的漆膜厚度均保持在170μm以上，不過(guò)由于后備廂蓋處的漆膜厚度均值與車身其他各部分差距較大，反映出噴涂均勻性還有提升空間。上汽大眾途昂和江鈴福特領(lǐng)裕雖然整車漆膜厚度表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是兩款車型各部位漆膜厚度差值較小，噴涂均勻性表現(xiàn)出色。

　　綜合比較來(lái)看，在漆膜水平測(cè)試中，上汽大眾途昂和江鈴福特領(lǐng)裕在噴涂均勻度方面表現(xiàn)出色，同時(shí)漆膜厚度也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平。一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99雖然整體漆膜厚度十分可觀，但各部位漆膜厚度均值相差較大，噴涂均勻性稍遜一籌。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試中，四款車型車內(nèi)均未檢測(cè)出甲醛成分。同時(shí)，車內(nèi)PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、車內(nèi)噪聲

　　在車內(nèi)噪聲測(cè)試中，除了測(cè)試靜止、怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音，還會(huì)將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的空調(diào)噪聲值。

　　經(jīng)實(shí)測(cè)，在靜止?fàn)顟B(tài)下，江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99表現(xiàn)較好，均達(dá)到了測(cè)試儀器的最低值30dB。隨著轉(zhuǎn)速的提升，四款車型均出現(xiàn)了噪音值逐漸增大的趨勢(shì)，其中變化趨勢(shì)最明顯的是一汽奔騰T99，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于3000轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)得的噪音值已經(jīng)達(dá)到53.6dB。一汽-大眾攬境受到測(cè)試環(huán)境噪音的影響導(dǎo)致整體噪音數(shù)值偏高，上汽大眾途昂和江鈴福特領(lǐng)裕兩款車型表現(xiàn)較為接近，不過(guò)對(duì)比來(lái)看還是上汽大眾途昂更勝一籌。

　　在空調(diào)最低檔噪聲方面，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂表現(xiàn)相對(duì)更好，日常使用幾乎不會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員產(chǎn)生影響。相比之下，一汽奔騰T99的空調(diào)起始檔位噪聲偏高。而在空調(diào)最高檔噪聲方面，上汽大眾途昂測(cè)得的噪音值僅為64.7dB，明顯低于同級(jí)別車型，而一汽-大眾攬境、江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99三款車型雖然測(cè)得的噪音值較高，但依舊處于人體可以忍受的范圍內(nèi)。

　　5、靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂方向盤處在怠速狀態(tài)下測(cè)得的數(shù)值為0，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中名列前茅，其余測(cè)試點(diǎn)在兩種狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值也較低，體感并不明顯。相比之下，江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99兩款車型整體表現(xiàn)不盡如人意，各測(cè)試點(diǎn)在怠速和負(fù)載兩種狀態(tài)下的數(shù)值有些偏高，特別是一汽奔騰T99方向盤在怠速下的測(cè)試值明顯高于其他三款車型。

　　6、輪胎輪轂

　　在輪胎輪轂測(cè)試中，主要對(duì)輪胎寬度、扁平比和尺寸進(jìn)行評(píng)價(jià)。四款車型輪胎尺寸比較接近，都采用了20或21寸的大尺寸輪胎。寬度和扁平比方面，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂輪胎寬度相對(duì)較大。而一汽奔騰T99扁平比更高，達(dá)到了50%。江鈴福特領(lǐng)裕寬度和扁平比適中，日常使用能夠很好地兼顧操控性與舒適性。

　　7、天窗

　　在針對(duì)天窗的測(cè)試中，四款車型均配備了可開(kāi)啟的全景天窗，不過(guò)開(kāi)啟面積有所不同。其中，上汽大眾途昂天窗開(kāi)啟面積最大，達(dá)到了0.5m2，一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99開(kāi)啟面積同為0.35m2，后排通透性不如前排。采光面積方面，雖然一汽-大眾攬境的天窗長(zhǎng)度達(dá)到了1220mm，但寬度相對(duì)較窄，綜合比較來(lái)看，還是江鈴福特領(lǐng)裕的全景天窗采光面積更大。

　　8、操控系統(tǒng)

　　在操控方面，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂方向盤尺寸適中，并且上汽大眾途昂方向盤上下可調(diào)節(jié)角度更大，駕駛起來(lái)比較輕松。相比之下，江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99方向盤尺寸明顯偏大，低速停車時(shí)操作便利性一般。

　　在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，上汽大眾途昂、江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99三款車型的表現(xiàn)較為接近，階差和間距均處于合理范圍。相比之下，一汽-大眾攬境的階差略大，但仍處于合理范圍內(nèi)，這樣設(shè)計(jì)既可以防止油門與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)在擁堵路況行駛時(shí)，腳部頻繁交替踩踏也不會(huì)讓駕駛者感到疲勞。

　　9、座椅

　　在座椅配置方面，根據(jù)已測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大眾途昂的主駕駛座椅行程調(diào)節(jié)范圍較大，可以滿足大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

　　坐墊長(zhǎng)度方面，一汽奔騰T99整體表現(xiàn)更好，前后排座椅坐墊長(zhǎng)度都非?？捎^。一汽-大眾攬境和江鈴福特領(lǐng)裕前排座椅坐墊長(zhǎng)度表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)第三排坐墊長(zhǎng)度稍短，后排乘坐舒適性不如前排。相比之下，上汽大眾途昂前后排座椅的坐墊均相對(duì)較短，對(duì)腿部承托面積略有不足。

　　后排座椅靠背角度方面，一汽-大眾攬境、上汽大眾途昂和江鈴福特領(lǐng)裕后排座椅靠背角度均支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，其中江鈴福特領(lǐng)裕調(diào)節(jié)范圍較大，可以滿足不同身材乘客的舒適性。一汽奔騰T99雖然后排座椅靠背不支持調(diào)節(jié)，但由于角度適中，因此長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生疲勞感。

　　后排地板凸起高度和寬度方面，一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99后排地板凸起高度均不明顯，并且一汽-大眾攬境凸起寬度更大，基本不會(huì)對(duì)后排中間乘客乘坐舒適性造成影響。相比之下，上汽大眾途昂后排地板凸起較高，但由于凸起寬度同樣較大，后排中間乘客的坐姿也不至于太難受。

　　10、后備廂

　　后備廂方面，從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂在垂直高度方面明顯占優(yōu)，內(nèi)部縱向空間較大，不過(guò)由于尾門開(kāi)啟后離地高度較大，日常使用稍有不便。江鈴福特領(lǐng)裕最大寬度與最小寬度相差不大，內(nèi)部造型相對(duì)規(guī)整，同時(shí)尾門開(kāi)啟后離地高度較小，實(shí)用性表現(xiàn)出色。一汽奔騰T99雖然各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但滿足日常使用也沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　11、駐車?yán)走_(dá)

　　在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試中，根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大眾途昂倒車?yán)走_(dá)探測(cè)能力較強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)155cm，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大眾途昂和江鈴福特領(lǐng)裕的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離剛好為25cm，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值相吻合，而一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99的最近提示距離分別為28cm和30cm，與經(jīng)驗(yàn)值相差不大。

　　前雷達(dá)方面，一汽-大眾攬境、上汽大眾途昂和江鈴福特領(lǐng)裕探測(cè)能力接近，最遠(yuǎn)探測(cè)距離均超過(guò)100cm，而一汽奔騰T99在該測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)稍差。持續(xù)蜂鳴階段提示距離四款車型均為30cm，與經(jīng)驗(yàn)值稍有出入。

　　12、燈光視野

　　在正前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大眾途昂、江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99三款車型前方視野優(yōu)于同級(jí)別車型平均水平，而一汽-大眾攬境未達(dá)到同級(jí)別平均水平。后方視野盲區(qū)方面，四款車型均達(dá)到了同級(jí)別平均水平，其中一汽奔騰T99測(cè)試成績(jī)明顯占優(yōu)，相對(duì)而言，一汽-大眾攬境和江鈴福特領(lǐng)裕表現(xiàn)稍差。

　　在外后視鏡視野范圍測(cè)試中，一汽-大眾攬境、上汽大眾途昂和江鈴福特領(lǐng)裕三款車型左側(cè)外后視鏡視野均優(yōu)于測(cè)試過(guò)的同級(jí)車型平均水平，其中，一汽-大眾攬境測(cè)試成績(jī)達(dá)到30°，排名更加靠前。右側(cè)視野方面，江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99測(cè)試成績(jī)分別為25.2°和25°，處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。值得一提的是，由于一汽奔騰T99左側(cè)外后視鏡視野盲區(qū)較大，因此對(duì)測(cè)試成績(jī)?cè)斐闪艘欢ㄓ绊憽?/P>

　　總結(jié)：

　　通過(guò)以上各項(xiàng)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，本次選取的四款高關(guān)注度中大型SUV在商品性方面均達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有水平。四款車型在測(cè)試中互有勝負(fù)，一汽-大眾攬境在車身工藝、漆膜厚度、振動(dòng)抑制以及外后視鏡視野方面表現(xiàn)突出，不過(guò)在天窗開(kāi)啟面積以及前方視野盲區(qū)方面有所欠缺。上汽大眾途昂除了延續(xù)一汽-大眾攬境的優(yōu)勢(shì)，還補(bǔ)齊了倒車?yán)走_(dá)和前方視野盲區(qū)的短板，只是在座椅坐墊長(zhǎng)度方面略有欠缺。江鈴福特領(lǐng)裕和一汽奔騰T99整體表現(xiàn)接近，江鈴福特領(lǐng)裕在漆膜噴涂均勻度、天窗采光面積以及后備廂實(shí)用性方面明顯占優(yōu)，而一汽奔騰T99在漆膜厚度、座椅坐墊長(zhǎng)度、后方視野方面表現(xiàn)搶眼。綜合來(lái)看，四款車型的商品性測(cè)試成績(jī)差距不大，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。