前些年國內(nèi)SUV市場(chǎng)剛開始發(fā)展時(shí)，一些車型憑借捷足先登的優(yōu)勢(shì)，在一片藍(lán)海市場(chǎng)中迅速穩(wěn)固根基，成為當(dāng)紅爆款，哈弗H6就是其中的典型。直到現(xiàn)在，哈弗H6依然是自主品牌SUV中最熱門的車型之一。不過，歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，沒有永遠(yuǎn)的贏家，哈弗H6的實(shí)力地位并非永恒不變，在瞬息萬變的汽車市場(chǎng)中，不斷有“后來者”向它發(fā)出挑戰(zhàn)，全新AX7馬赫版就以后來者之姿成為了哈弗H6不可忽視的有力對(duì)手。
時(shí)尚派和硬派，更看好誰？
Z世代已經(jīng)成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，年輕人不拘一格，崇尚個(gè)性潮流，他們的消費(fèi)需求主導(dǎo)著汽車的發(fā)展方向，他們對(duì)外形的關(guān)注也加速了汽車造型設(shè)計(jì)的內(nèi)卷。當(dāng)下，只有具備“高顏值”標(biāo)簽，才能在年輕人當(dāng)?shù)赖氖袌?chǎng)中“吃得開”。
當(dāng)你站在全新AX7馬赫版面前，會(huì)感覺到一陣時(shí)尚氣息撲面而來，這款車的整體造型充滿動(dòng)感，集成了一身潮流元素。大面積的“風(fēng)暴數(shù)字格柵”上運(yùn)用了矩陣元素點(diǎn)綴，精致感十足，前大燈與中網(wǎng)融為一體，整體大氣前衛(wèi)。
車身側(cè)面兩段式腰線和懸浮式車頂?shù)拇钆?，更顯運(yùn)動(dòng)氣息。車輛的尾部設(shè)計(jì)簡約，貫穿式尾燈成為最大亮點(diǎn)，為整車的美學(xué)設(shè)計(jì)添上了點(diǎn)睛的一筆。全新AX7馬赫版的設(shè)計(jì)充分貼合了當(dāng)下年輕人喜愛的元素，顏值經(jīng)得起細(xì)品。
以國潮版哈弗H6為例，，它給人的感覺相對(duì)方正平穩(wěn)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上顯得更加硬朗。其中網(wǎng)造型和全新AX7馬赫版有著異曲同工之妙，同樣是大面積格柵搭配輔以矩陣元素點(diǎn)綴，兩側(cè)大燈和中網(wǎng)融合，整體視覺效果不錯(cuò)。
從側(cè)面看，哈弗H6國潮版的車身比例沒有全新AX7馬赫版那么修長，這也是因?yàn)槠滠嚿黹L度稍短、高度更高所致。哈弗 H6國潮版也采用了貫穿式尾燈，但燈組的精致感相比起全新AX7馬赫版稍遜一些。
綜合來看，兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都可圈可點(diǎn)，但要論“時(shí)尚感”的營造，全新AX7馬赫版似乎更擅長。
配置各有所長 實(shí)用與舒適兼顧
買車始終繞不開配置這一話題，一臺(tái)車的性價(jià)比如何，在配置上有很直接的體現(xiàn)。公平起見，從全新AX7馬赫版和哈弗H6兩款車型中選擇價(jià)格最接近的兩個(gè)版本進(jìn)行配置對(duì)比，分別是“全新AX7馬赫版DF51”和“第三代哈弗H6 Max”，兩者售價(jià)分別為12.99萬和12.89萬。通過測(cè)試后可以發(fā)現(xiàn)，兩款車型在配置上整體都達(dá)到這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品應(yīng)有的水準(zhǔn)，都配備了6個(gè)安全氣囊，諸如無鑰匙啟動(dòng)、360度全景影像、全景天窗、語音識(shí)別控制、FOTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等智能配置。
全新AX7馬赫版配備BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后預(yù)警系統(tǒng)等輔助配置，在行車、泊車、下車等場(chǎng)景中都能帶來有效的安全輔助。而哈弗H6 Max 同樣擁有多項(xiàng)配置。在智能安全駕駛方面，兩款車平分秋色。
在實(shí)用性和舒適性方面，東風(fēng)風(fēng)神全新AX7馬赫版優(yōu)勢(shì)明顯。如主駕座椅采用的零壓感高品質(zhì)皮質(zhì)座椅，具有通風(fēng)、按摩、加熱、記憶帶迎賓等功能，副駕座椅同樣具備加熱功能。而哈弗H6 Max的主駕駛僅有加熱功能。此外，全新AX7馬赫版DF51還配備了Jamo尊寶品牌音響系統(tǒng)，讓品質(zhì)感與科技感同步在線，而哈弗H6 Max匹配的則是普通音響。
由此可見，全新AX7馬赫版DF51和哈弗H6 Max的配置平分秋色，結(jié)合實(shí)用性與舒適性來看，全新AX7馬赫版整體更勝一籌。
動(dòng)力對(duì)比，旗鼓相當(dāng)
發(fā)動(dòng)機(jī)作為車的“心臟”，是一臺(tái)車價(jià)值的體現(xiàn)，也極大的決定了一臺(tái)車的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力表現(xiàn)方面，全新AX7馬赫版作為首款搭載“東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)”的混動(dòng)SUV，不僅動(dòng)力充沛，而且百公里綜合油耗低至6.6L，甚至超過了部分的2.0T的車型。
相比之下，哈弗H6有著豐富的動(dòng)力選擇方案，實(shí)測(cè)百公里油耗范圍也在6.2-7.5L，與全新AX7馬赫版旗鼓相當(dāng)。
綜合而言，哈弗H6和全新AX7馬赫版從核心整體上不分伯仲，都是細(xì)分領(lǐng)域非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，前者勝在長年積累的口碑、更豐富的動(dòng)力選擇。而全新AX7勝在更年輕化的時(shí)尚造型，更強(qiáng)的便利性和舒適性，以及擁有可以媲及2.0T車型一樣的強(qiáng)勁動(dòng)力。至于到底選擇誰，你想好了嗎？
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