沃爾沃品牌在電動化方面的積極性向來不錯,除了成功打造出的極星品牌,在沃爾沃旗下同樣是大力推動電動化發(fā)展。在XC40這款重磅車型之后,我們又迎來了它的兄弟車型——C40。新車與XC40的定位形成差異化局面,一個負(fù)責(zé)家庭實用,一個負(fù)責(zé)時尚小資。
新車將于今年北京車展上市,目前預(yù)售價為26.7-32.8萬元。4月20日之前,通過官方直售預(yù)訂純電C40的用戶,可享在線支付2,022元訂金抵5,000元的訂金;此外還包含京東卡、盒馬卡、寶華韋健耳機(jī)等禮品,在保養(yǎng)方面,包含3年2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。
在設(shè)計上,C40的前臉看起來更加精致,官方解釋其車頭設(shè)計形象類似于鯊魚鼻式,將曲線擴(kuò)展到左右兩邊的輪拱,形成1.18的寬高比,與“雷神之錘”大燈相輔相成。熟悉之中帶有些許的科技感。下方包圍呈三體式設(shè)計,格柵包圍搭配兩側(cè)內(nèi)置霧燈的導(dǎo)流槽。
純電C40是首款配備全新智能像素大燈的車型,每個燈具包括84顆自適應(yīng)LED,合計168顆智能,可進(jìn)行自動遠(yuǎn)近光、方向、高度調(diào)節(jié),能夠識別多達(dá)5輛相交車輛,高精度切斷光柱,同時提供10種照明模式,包括3種遠(yuǎn)光,7種近光。
從B柱之后的車頂線條一路往下傾斜延伸,讓車尾有著Coupe跑車般的溜背式造型;尾部定風(fēng)尾翼更好地梳理車尾氣流,提高空氣動力學(xué)效率。新車的長寬高為4440/1873/1596mm,軸距為2702mm,與海外版本相一致。
車尾則是全新的尾燈設(shè)計,在保留了維京之斧味道的同時還向下方做了延伸,比目前的XC40更具有辨識度。而上方具有凸起的擾流裝置,后備箱上也有小型的擾流板。而后車窗和全景天窗幾乎融為一體,頗有一絲跨界玩味。整體來看,沃爾沃C40顏值出色,非常適合都市小資代步。
沃爾沃C40借鑒現(xiàn)款XC40諸多理念,營造出明顯的輕奢質(zhì)感,較之一眾對手更為吸睛。畢竟環(huán)保屬性是沃爾沃的立足之本,新車也概莫能外。其多用深色為基調(diào),同時還以100% Leather Free理念進(jìn)行打造。中控臺上的半透明背光三維內(nèi)飾板,由三層板和LED燈組成,營造出飾板上的3D效果。
車頂?shù)娜疤炷幻娣e達(dá)到1.54平米,厚度達(dá)到4.96mm ,采用低E涂層玻璃車頂,光投射率僅為6.5%,能夠隔絕99.5%以上UV輻射,相當(dāng)于市面最高等級防 。
沃爾沃C40對于科技屬性也投入較多精力,12.3英寸全液晶儀表非常醒目,在UI設(shè)計時考慮到駕駛者觀察視野,數(shù)字顯示十分清晰準(zhǔn)確。9英寸觸控液晶屏可能在尺寸上較為一般,不過分辨率十分清晰,靈敏度也較為不錯。融合了科大訊飛智能語音技術(shù),同時帶有華為應(yīng)用市場、騰訊愛趣聽、天貓精靈等程序植入。
動力部分,新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。單電機(jī)版車型電池容量為69kWh,雙電機(jī)電池容量為78kWh。其中雙電機(jī)版車型最大功率為300kW,峰值扭矩達(dá)到660N·m,零百加速僅4.7秒,CLTC工況下的續(xù)航里程為530km。單電機(jī)版車型最大功率為170kW,峰值扭矩達(dá)到330N·m,百公里加速為7.2秒,CLTC工況下的續(xù)航里程為550km。
電池方面,C40采用電池包籠式高強(qiáng)度鋁框架,其能夠極大程度降低事故風(fēng)險,提高整車的安全性,電池組內(nèi)共27個電池模塊,采用兩層疊加式結(jié)構(gòu)排列法。這種布局,在面對正面碰撞時,電池包對抗外擊力道,將更具安全性。同時,電池包內(nèi)部布局,通過縱橫交錯的加強(qiáng)梁,將模塊電芯分隔成若干個獨立的區(qū)域,在碰撞時電池受損的風(fēng)險也就大幅降低。
在防護(hù)上,電池封裝通過IP67標(biāo)準(zhǔn),具有高等級的防塵防水能力。電池包采用平衡閥設(shè)計,在滿足電池防水密封要求外,也確保電池包內(nèi)外的壓平衡。上下蓋采用螺栓緊固及密封膠連結(jié),將上蓋和下托盤完全密封粘接在起。
C40與XC40同樣誕生于CMA架構(gòu),電池包被封閉在底盤中,車輛重心較低,可實現(xiàn)50:50的配重比,而更強(qiáng)大的電池框架除保護(hù)電池外,更進(jìn)一步加固車身結(jié)構(gòu)一,使其車身扭轉(zhuǎn)剛度也大幅提高,進(jìn)而強(qiáng)化車身動態(tài)穩(wěn)定性。
在底盤方面,C40采用前麥弗遜/后多連桿懸掛組合:結(jié)合前懸架較高的側(cè)向剛度,以及后懸掛高拖曳臂點的設(shè)計,進(jìn)一步提升整車的動態(tài)舒適性。FSD可變阻尼減振器:根據(jù)不同路面需要,自動調(diào)整減振器內(nèi)部阻尼變化,以獲得不同的軟硬度。
充電方面,C40最高支持100kW直流快充,10-80%電量用時40分鐘,使用11kW家用交流充電樁,從0充電至100%僅需8小時。同時官方還提供“一鍵加電”服務(wù)。
總結(jié):C40的“小資情調(diào)”明顯更符合都市快節(jié)奏生活,其優(yōu)雅的設(shè)計特點和材料運(yùn)用都呈現(xiàn)出獨特的質(zhì)感。從目前的預(yù)售價來看,C40的定位只比XC40高一點點,滿足的是更加追求個性的人群,且從細(xì)分定位上來看,目前它還沒有直接的競爭對手。