“3擎3擋9模11速”瑞虎8 PRO有望5月上市

　　自打蘋果手機用上了PLUS、PRO這樣的單詞，現(xiàn)在汽車的命名體系也都紛紛效仿，來體現(xiàn)更高階的產品性能和定位。3月29日奇瑞瑞虎8 PRO也迎來了新車首發(fā)，這是繼瑞虎8、瑞虎8 PLUS之后的第三款家族車型，新車有望在5月份上市。

　　從沒有英文后綴的瑞虎8，到命名加入“PLUS”，最后至新發(fā)布的“PRO”版，我們可以簡單的理解，是從純燃油向鯤鵬DHT混合動力發(fā)展的邏輯。當然了，為了面對更年輕的消費群體，外觀顏值、產品力等各方面均需要進一步得到升級，才能打動他們的心。

　　顏值即正義 形象展現(xiàn)年輕氣質

　　車頭造型一眼看上去，好像總感覺和某些車有幾分神似，這是因為瑞虎8 PRO也采用了類似紡錘式的中網設計，大燈之間的鍍鉻飾條貫穿車標，將視覺效果拉寬，這樣設計會顯得車前頭比較寬大，增加力量感。

　　從側面線條來看，瑞虎8 PRO雖然主打年輕化市場，但并沒有為了強調運動感而去過度設計，啞光色輪眉和車頂鍍鉻行李架，都是SUV車型標配。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm，與瑞虎8 PLUS相比雖然軸距保持不變，但車身長度加長了23mm，而對比同級競品長安CS75 PLUS和哈弗H6而言，瑞虎8 PRO雖然在車身長度方面占優(yōu)，但軸距卻略短于哈弗 H6。

　　尾部整體設計融合了流行元素和運動基因，貫穿式尾燈會拉寬視覺中心，顯得整體尾部寬大有力，再搭配上雙邊雙出排氣，運動感直接封頂。尾標“390T”的字樣則代表2.0T車型，同時，四驅版車型會加入“AWD”字樣，提高辨識度。

　　內在簡約不簡單

　　車內來看，新車采用了極簡風格的設計理念，采用24.6英寸雙聯(lián)屏的設計，搭載奇瑞首發(fā)的W-HUD抬頭顯示功能，可以顯示車速、動態(tài)ADAS、導航、電話等諸多功能，此外，瑞虎8 PRO還搭載了SONY豪華10揚聲器環(huán)繞音響，以及時尚前衛(wèi)的氛圍燈組。

　　動力總成是亮點 具備“3擎3擋9模11速”

　　隨著新能源發(fā)展趨勢的到來，混動車型在當下的過渡時期，扮演了不可替代的角色，既能節(jié)油減排，又不用受充電條件的局限?！?擎”即雙電機+1.5T混動發(fā)動機；“3擋”，即3個物理擋位；“9?！?，即9種工作模式；“11速”，則是指11種駕駛路況智能切換，包括起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石，將使用場景精細化，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)和駕駛體驗感。

　　與此同時，瑞虎8 PRO將同時推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油版本，來滿足市場多元化需求。其中“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅系統(tǒng)，則是由奇瑞聯(lián)合采埃孚打造，可提供經濟、普通、運動、露營、滑雪、越野在內的6種全場景路況模式。

　　寫在最后：

　　瑞虎8 PRO未來預計售價在15萬元區(qū)間，將繼續(xù)與老對手、新產品持續(xù)競爭，在瑞虎8家族推陳出新的同時，長安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X等車型也都沒停更斷檔。從數(shù)據(jù)來看，瑞虎8 PRO有著不錯的產品力，尤其在鯤鵬混合動力和配置四驅這兩個方面，更領先于CS75 PLUS和博越X，未來瑞虎8 PRO能否再次成為爆款，我們拭目以待。