自打蘋果手機用上了PLUS、PRO這樣的單詞,現(xiàn)在汽車的命名體系也都紛紛效仿,來體現(xiàn)更高階的產品性能和定位。3月29日奇瑞瑞虎8 PRO也迎來了新車首發(fā),這是繼瑞虎8、瑞虎8 PLUS之后的第三款家族車型,新車有望在5月份上市。
從沒有英文后綴的瑞虎8,到命名加入“PLUS”,最后至新發(fā)布的“PRO”版,我們可以簡單的理解,是從純燃油向鯤鵬DHT混合動力發(fā)展的邏輯。當然了,為了面對更年輕的消費群體,外觀顏值、產品力等各方面均需要進一步得到升級,才能打動他們的心。
顏值即正義 形象展現(xiàn)年輕氣質
車頭造型一眼看上去,好像總感覺和某些車有幾分神似,這是因為瑞虎8 PRO也采用了類似紡錘式的中網設計,大燈之間的鍍鉻飾條貫穿車標,將視覺效果拉寬,這樣設計會顯得車前頭比較寬大,增加力量感。
從側面線條來看,瑞虎8 PRO雖然主打年輕化市場,但并沒有為了強調運動感而去過度設計,啞光色輪眉和車頂鍍鉻行李架,都是SUV車型標配。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4745/1860/1745mm,軸距為2710mm,與瑞虎8 PLUS相比雖然軸距保持不變,但車身長度加長了23mm,而對比同級競品長安CS75 PLUS和哈弗H6而言,瑞虎8 PRO雖然在車身長度方面占優(yōu),但軸距卻略短于哈弗 H6。
尾部整體設計融合了流行元素和運動基因,貫穿式尾燈會拉寬視覺中心,顯得整體尾部寬大有力,再搭配上雙邊雙出排氣,運動感直接封頂。尾標“390T”的字樣則代表2.0T車型,同時,四驅版車型會加入“AWD”字樣,提高辨識度。
內在簡約不簡單
車內來看,新車采用了極簡風格的設計理念,采用24.6英寸雙聯(lián)屏的設計,搭載奇瑞首發(fā)的W-HUD抬頭顯示功能,可以顯示車速、動態(tài)ADAS、導航、電話等諸多功能,此外,瑞虎8 PRO還搭載了SONY豪華10揚聲器環(huán)繞音響,以及時尚前衛(wèi)的氛圍燈組。
動力總成是亮點 具備“3擎3擋9模11速”
隨著新能源發(fā)展趨勢的到來,混動車型在當下的過渡時期,扮演了不可替代的角色,既能節(jié)油減排,又不用受充電條件的局限?!?擎”即雙電機+1.5T混動發(fā)動機;“3擋”,即3個物理擋位;“9?!?,即9種工作模式;“11速”,則是指11種駕駛路況智能切換,包括起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石,將使用場景精細化,進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)和駕駛體驗感。
與此同時,瑞虎8 PRO將同時推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油版本,來滿足市場多元化需求。其中“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅系統(tǒng),則是由奇瑞聯(lián)合采埃孚打造,可提供經濟、普通、運動、露營、滑雪、越野在內的6種全場景路況模式。
寫在最后:
瑞虎8 PRO未來預計售價在15萬元區(qū)間,將繼續(xù)與老對手、新產品持續(xù)競爭,在瑞虎8家族推陳出新的同時,長安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X等車型也都沒停更斷檔。從數(shù)據(jù)來看,瑞虎8 PRO有著不錯的產品力,尤其在鯤鵬混合動力和配置四驅這兩個方面,更領先于CS75 PLUS和博越X,未來瑞虎8 PRO能否再次成為爆款,我們拭目以待。
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