林肯作為美系豪華品牌的代表，目前在售產(chǎn)品均為SUV車(chē)型，但就在消費(fèi)者惋惜之際，林肯再度進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域，并且全新車(chē)型林肯Z目前已經(jīng)正式上市。全新的設(shè)計(jì)、全面秒殺寶馬3系的尺寸、車(chē)內(nèi)27英寸的貫穿式大聯(lián)屏等種種優(yōu)勢(shì)，配合上針對(duì)小細(xì)節(jié)的優(yōu)化，讓其受到了眾多消費(fèi)者青睞。但號(hào)稱(chēng)“新美式”豪華的它，究竟夠不夠豪華，就讓我們一同來(lái)看一看。
“新美式”豪華是林肯靈魂
林肯品牌擁有著悠久的歷史，因此其品牌形象也早已深入人心。但曾經(jīng)縱橫全球的美式豪華，在新時(shí)代下仍舊有些格格不入。因此，林肯Z從內(nèi)而外的發(fā)生了轉(zhuǎn)變，以“新美式”豪華作為靈魂，展現(xiàn)出了別樣的豪華感。
如果你是第一次見(jiàn)到林肯Z，或許你會(huì)在不經(jīng)意間把它視為一款電動(dòng)車(chē)。其實(shí)不然，新車(chē)的諸多設(shè)計(jì)元素均彰顯出了林肯在新時(shí)代下的造車(chē)思路?？梢钥吹剑挚蟌前臉采用了“Lincoln Star”的星耀式格柵，并將其標(biāo)志性的貫穿燈組首次設(shè)計(jì)在了車(chē)頭部分。
為了滿足消費(fèi)者不同的造型需求，林肯也在新車(chē)上推出了兩種風(fēng)格的外觀套件。其中i酷版更為凸顯年輕、運(yùn)動(dòng)，使用了熏黑點(diǎn)陣的設(shè)計(jì)，并同側(cè)進(jìn)氣口一同加以裝飾，而i享版的格柵中布滿了盾形鍍鉻元素，精致感十足。
與此同時(shí)，林肯Z相較于寶馬3系、奔馳C級(jí)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，其最大的優(yōu)勢(shì)當(dāng)屬車(chē)身尺寸的全面領(lǐng)先?？梢钥吹剑挚蟌的長(zhǎng)寬高分別為4982mm、1865mm、1485mm，要知道其越級(jí)的車(chē)身三圍，即便將它擺在眾多中大型轎車(chē)面前，也絲毫不落下風(fēng)。
側(cè)面部分，新車(chē)不僅采用了隱藏式門(mén)把手，同時(shí)在翼子板處更是延伸出了一條J字形的貼片，這也與林肯旗下的SUV產(chǎn)品有著異曲同工之妙。不過(guò)放在轎車(chē)上，更為修長(zhǎng)的比例也令其和諧感大大提升，賦予了新車(chē)極為立體且豐富的層次感。
輪轂部分，可以發(fā)現(xiàn)其采用了五幅式輪轂，并且輪胎尺寸達(dá)到了R19，因此輪胎的扁平比也十分出眾，增強(qiáng)了整體運(yùn)動(dòng)感。輪胎方面，可以發(fā)現(xiàn)其采用了固特異輪胎，輪胎規(guī)格為235/48 R19。最令人關(guān)注的是，新車(chē)內(nèi)部采用了紅色卡鉗，與高亮黑輪轂相融合，效果十分前衛(wèi)。
新車(chē)的尾部同樣采用了與過(guò)往林肯車(chē)型截然不同的設(shè)計(jì)理念。具體來(lái)看，林肯Z的尾部與車(chē)頭采用了相同的貫穿式燈組設(shè)計(jì)。除了擁有全新3D懸浮式技術(shù)加持，更具備了同級(jí)獨(dú)有的Super Red超紅光效果以及首次推出的三種自定義閃耀模式，閃爍著照亮未來(lái)的光芒。
質(zhì)感有余且科技感爆棚 “小心思”才是亮點(diǎn)
內(nèi)飾的豪華，是美系車(chē)始終的優(yōu)勢(shì)所在。尤其是大面積的真皮材質(zhì)包裹、大量鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用，加以出色的空間，讓其在豪華感出眾的同時(shí)，還擁有出類(lèi)拔萃的大氣感。但作為主打“新美系”豪華的林肯Z，并不滿足與此，還在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出了獨(dú)特“小心思”，進(jìn)而改善車(chē)內(nèi)的豪華體驗(yàn)。
雖然說(shuō)目前在售的林肯車(chē)型內(nèi)飾運(yùn)用了大量高檔真皮，且無(wú)不彰顯出美式豪華的典范。但林肯向來(lái)在材料的搭配上，很難討到年輕人乃至Z時(shí)代青年們的喜歡。不過(guò)這一次，林肯對(duì)“林肯Z”的內(nèi)飾進(jìn)行了大刀闊斧地改革，試圖將科技感作為其內(nèi)飾的主基調(diào)，呈現(xiàn)給人以全新的面貌。
內(nèi)飾部分，林肯Z一改曾經(jīng)中控屏幕直立在儀表臺(tái)的突兀設(shè)計(jì)，通過(guò)兩塊大屏相連的方式賦予其獨(dú)一無(wú)二的科技感，也讓人們看到了林肯品牌對(duì)于科技氛圍營(yíng)造的建樹(shù)。具體來(lái)看，兩塊屏幕的尺寸分別達(dá)到了12.3英寸及27英寸，且同樣支持4K顯示效果。
值得一提的是，林肯Z采用了林肯星云人機(jī)交互界面，可惜的是此次實(shí)拍車(chē)輛并未開(kāi)啟，無(wú)法親身體驗(yàn)。據(jù)林肯官方表示，這套系統(tǒng)以廣袤無(wú)垠的星河為靈感，在貫穿式全景大屏上將宇宙星際的神秘、深邃感展現(xiàn)得淋漓盡致，賦予林肯星云人機(jī)交互界面生命力。用戶在運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種沉浸式駕駛模式之間切換時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)呈現(xiàn)出豐富的UI界面變化，讓駕駛更舒適從容。
從中控屏往下看，可以發(fā)現(xiàn)新車(chē)將林肯獨(dú)特的按鍵式換擋設(shè)置在了中控屏正下方。高亮黑的烤漆，配合鋼琴按鍵式的按鍵，質(zhì)感十足。車(chē)輛一鍵點(diǎn)火便設(shè)置在換擋按鍵左側(cè)，下方便為空調(diào)出風(fēng)口，整體感極強(qiáng)。
繼續(xù)往后看，在中央通道區(qū)域，新車(chē)整體設(shè)計(jì)的極為簡(jiǎn)潔大氣，并且可以發(fā)現(xiàn)其設(shè)置了手機(jī)放置區(qū)，并且提供無(wú)線充電功能。按鍵方面，則均采用了物理按鍵，尤其是在以往車(chē)輛換擋區(qū)設(shè)置的音量調(diào)節(jié)撥鈕，配合鍍鉻點(diǎn)綴，質(zhì)感十足。
后方儲(chǔ)物箱則采用了側(cè)開(kāi)結(jié)構(gòu)，無(wú)論是從主駕駛還是副駕駛，均可向自己側(cè)進(jìn)行掀開(kāi)，這樣進(jìn)一步增強(qiáng)了便捷性與實(shí)用性。僅從這一點(diǎn)，便可以看出林肯切實(shí)的考慮到了消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)需求。
另外，即便是在車(chē)門(mén)的控制區(qū)，林肯同樣進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，從后視鏡的調(diào)節(jié)按鍵上可以看出，之上通過(guò)了大量的線條激進(jìn)型點(diǎn)綴，僅一個(gè)圓形按鍵便呈現(xiàn)出了“鳥(niǎo)巢”的既視感。配合高亮黑、紅色的裝飾點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)感直接拉滿。
全系標(biāo)配2.0T 動(dòng)力數(shù)據(jù)超BBA
動(dòng)力方面，林肯Z將有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配一臺(tái)8AT自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相比以往車(chē)型有所提升，對(duì)應(yīng)參數(shù)達(dá)到了246馬力，峰值扭矩則為376N·m，賬面數(shù)據(jù)十分漂亮。
尤其是相比于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬3系、奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)，其在相同價(jià)位區(qū)間下，林肯Z的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，可以說(shuō)是最為出眾的。我們以寶馬3系的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，34萬(wàn)以下車(chē)型均配備的低功率版本，在最大功率落后林肯Z共23Ps，峰值扭矩落后76N·m。而奔馳C級(jí)更是僅搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，差距十分更是明顯。
寫(xiě)到最后：
可以預(yù)見(jiàn)的是，林肯Z的問(wèn)世將再度刷新人們對(duì)林肯轎車(chē)的認(rèn)知。在新時(shí)代下，林肯該如何秉承傳統(tǒng)美式豪華的基礎(chǔ)上，加以更多新元素而博得年輕消費(fèi)者的青睞便成為了眼下的關(guān)鍵。顯然，林肯已經(jīng)找到了自己的立足之道，雙前臉+智能化或許就是他們的最佳解題方式。那么，這樣一款享有越級(jí)般表現(xiàn)的豪華品牌中型車(chē)，會(huì)成為你的心儀之選嗎？
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