去年，廣汽傳祺發(fā)布了緊湊型家用轎跑影豹，可謂是出盡了風(fēng)頭，有網(wǎng)友把它P上了奧迪RS或斯巴魯STI的車標(biāo)，毫無(wú)違和感。同時(shí)，各種秒天秒地秒空氣的言論，也讓影豹車主這一群體，在本田“法拉域”之后被冠以新一代的“鬼火少年”，雖然這樣的名氣中多少帶些調(diào)侃的意味，但不得不承認(rèn)，它的確為傳祺賺足了眼球。所以趁著這波熱度，傳祺馬不停蹄的推出了“影家族”的第二款新車——EMKOO，一臺(tái)緊湊型SUV。中文名字雖然還沒有正式發(fā)布，但是我們已經(jīng)從相關(guān)部門了解到，傳祺已經(jīng)完成“影酷”這個(gè)新名字的注冊(cè)，所以應(yīng)該是沒什么懸念的。那么，這臺(tái)傳祺“影”字輩二號(hào)車到底是何方神圣呢？
概念很“豐滿” 現(xiàn)實(shí)有些“骨感”
熟悉傳祺的小伙伴可能會(huì)說了，傳祺不是有一款概念車就叫EMKOO嗎？的確，在去年廣州車展亮相的MKOO概念車，擁有主動(dòng)開閉的“躍遷光柵”、類似推進(jìn)器的“科幻尾翼”、光劍尾燈和完全包裹式的輪拱罩等科幻設(shè)計(jì)，整個(gè)造型像是一艘星際迷航中的曲率飛船。根據(jù)官方的說法，EMKOO概念車的造型主旨為“跨速邊鋒“，靈感來(lái)源于突破音障速度下的激波，而接下來(lái)即將問世的EMKOO（影酷）就是以EMKOO概念車為基礎(chǔ)打造而來(lái)的。
廣汽傳祺EMKOO概念車（圖片來(lái)源：廣汽傳祺）
因?yàn)橹囟葌窝b的原因，在這臺(tái)EMKOO（影酷）上能看到的只有獠牙式的頭燈和鋒利的車尾線條，其他細(xì)節(jié)揭曉之前，我們似乎找不到EMKOO概念車原本要表達(dá)的科幻感。當(dāng)然，這也可以理解，畢竟受到工藝、成本、功能性等現(xiàn)實(shí)問題的制約，概念到量產(chǎn)注定是一個(gè)不斷妥協(xié)的過程，不過參照之前影豹的“風(fēng)騷”設(shè)計(jì)，以及從偽裝圖中看到的一些鋒利的元素來(lái)推斷，這臺(tái)EMKOO（影酷）應(yīng)該也是一臺(tái)能夠抓住年輕人眼球的車型。
EMKOO官方預(yù)告圖（圖片來(lái)源：廣汽傳祺）
具體配置會(huì)有什么亮點(diǎn)？
雖說目前傳祺官方只是發(fā)了一組預(yù)告圖出來(lái)，不過根據(jù)去年廣州車展曝光的部分信息，關(guān)于EMKOO（影酷）的配置，我們還是可以窺探一二的。新車將搭載傳祺旗下最新的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，高通8155芯片以及14.6英寸的雙聯(lián)屏為這套系統(tǒng)提供硬件平臺(tái)，保證優(yōu)秀的功能性和體驗(yàn)感。在ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)的加持下，EMKOO（影酷）能夠?qū)崿F(xiàn)雷石KTV、咪咕快游等種類豐富的娛樂功能，空氣凈化和手勢(shì)控制這類的實(shí)用功能也有所搭載。此外，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)還支持人臉識(shí)別，可以根據(jù)用戶的情緒變化來(lái)智能切換交互模式。
智能駕駛輔助方面，EMKOO（影酷）搭載了34個(gè)傳感器，3個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，使得它的NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可以在高速、城市道路和停車場(chǎng)在內(nèi)的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)距離輔助自動(dòng)駕駛和自主泊車。另外，廣汽開發(fā)出了國(guó)內(nèi)首款A(yù)R-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，以及AVDC影子車手系統(tǒng)。后者能夠根據(jù)不同路況，整合各種傳感器所采集的信息，對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。
ADiGO 4.0的一些亮點(diǎn)（圖片來(lái)源：廣汽傳祺）
如果我們看一下廣汽傳祺官方放出的EMKOO偽裝照車身側(cè)面，會(huì)一眼看到官方放出的HYBRID字樣，這印證了它混動(dòng)車型的身份。雖說傳祺并沒有給出這車的具體技術(shù)參數(shù)，不過根據(jù)傳祺影豹混動(dòng)版來(lái)看，該車會(huì)采用廣汽自研的那一套GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)會(huì)采用一部2.0升四缸引擎，通過一部2檔的GMC機(jī)電耦合變速器，與支持串并聯(lián)布局的雙電機(jī)相匹配，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以做到純電、純油和增程和插電混動(dòng)四種模式，熱效率可以達(dá)到42.1%。油耗方面，傳祺官方表示，GMC2.0動(dòng)力總成在影豹混動(dòng)版上，可以做到百公里3.6升的虧電油耗。作為對(duì)比，在采用串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)或內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)雙模式的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的情況下，比亞迪驅(qū)逐艦05虧電油耗為百公里3.8升；而日產(chǎn)e-POWER軒逸混動(dòng)版的虧電油耗則在3.9升，由此可見廣汽這套綠擎混動(dòng)系統(tǒng)在性能方面，其實(shí)是在第一梯隊(duì)的。由于EMKOO車重相對(duì)更大，估計(jì)這一數(shù)字會(huì)鎖定在4升出頭。
廣汽傳祺EMKOO的車身側(cè)面有HYBRID字樣（圖片來(lái)源：廣汽傳祺）
定位和競(jìng)品有哪些？
EMKOO入場(chǎng)的時(shí)機(jī)其實(shí)有點(diǎn)遲，畢竟混動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)早已不是藍(lán)海。從比亞迪的宋PLUS新能源、魏派瑪奇朵，再到使用“雷神動(dòng)力”混動(dòng)系統(tǒng)的吉利星越L混動(dòng)和瑞虎8鯤鵬PLUS e+，選擇可謂相當(dāng)豐富。EMKOO車型這回要接替的，是2018年上市的廣汽傳祺GS4 PHEV。去年總銷量?jī)H535臺(tái)的它，表現(xiàn)可謂慘不忍睹，電池系統(tǒng)故障和三元催化系統(tǒng)中毒故障，讓買了這車的人吃了不少苦頭。所以，除了要救火挽回口碑，EMKOO這次也要面對(duì)不少旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，這些車型的存在，會(huì)成為EMKOO銷量的攔路虎。
廣汽傳祺GS4 PHEV（圖片來(lái)源：廣汽傳祺）
比亞迪宋PLUS DM-i（圖片來(lái)源：比亞迪）
奇瑞瑞虎8鯤鵬 PLUS e+（圖片來(lái)源：奇瑞汽車）
吉利星越L Hi·X油電混動(dòng)（圖片來(lái)源：吉利）
總結(jié)
廣汽傳祺在EMKOO造型設(shè)計(jì)上花了不少心思，全新的ADiGO智駕控制座艙和GMC2.0自研插混系統(tǒng)會(huì)是該車的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源。新車造型逐漸大膽的今天，產(chǎn)品的易用便利性和可靠性也成為了大部分人考慮的關(guān)鍵。EMKOO預(yù)計(jì)會(huì)在8月正式量產(chǎn)上市。它的到來(lái)，能否為廣汽傳祺挽回由于GS4 PHEV所失去的緊湊型SUV市場(chǎng)，值得期待一下。
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