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多達(dá)6款新車 奇瑞2022年新車規(guī)劃曝光

來源:網(wǎng)易汽車 作者:八號(hào)老司機(jī) 日期:2022年04月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  日前,網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道獲悉了奇瑞汽車2022年新車規(guī)劃,根據(jù)該規(guī)劃顯示,奇瑞品牌將有6款新車在年內(nèi)陸續(xù)上市,其中:瑞虎8pro將在4月底上市, 全域動(dòng)力增加了四驅(qū);剛剛公布了中文名稱的奇瑞OMODA 5“歐萌達(dá)”將于6月份上市;研發(fā)代號(hào)為M1D FL3的艾瑞澤GT目前暫定上半年與消費(fèi)者見面;隨后,在8月份我們將迎來瑞虎8PRO e+的上市;9月份代號(hào)為M1E的全新A+級(jí)轎車將上市,該車或定名為“艾瑞澤8”;而到了年底的11月份,瑞虎7 PHEV版本將與我們見面。

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  車型:瑞虎8 PRO

  上市時(shí)間:4月底

  瑞虎8 PRO車是繼瑞虎8、瑞虎8 PLUS之后瑞虎8家族的第三款車型。新車的外觀設(shè)計(jì)極具未來感,內(nèi)飾則更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚,主要面向崇尚科技新生活的泛90后年輕家庭人群。

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  從外觀上看,新車的前臉基本延續(xù)了瑞虎家族的設(shè)計(jì)語言,采用較大的點(diǎn)陣式格柵,不過新車格柵的形狀特殊,一直延伸到前保險(xiǎn)杠的區(qū)域,視覺沖擊感很強(qiáng);與其相匹配的是熏黑的霧燈和進(jìn)氣口,前大燈也是上揚(yáng)且較為狹窄的,能看到從瑞虎Tiggo上設(shè)計(jì)的沿革,前臉整體給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的視覺感受。

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  新車尾部采用貫穿式尾燈,仍然遵循瑞虎家族設(shè)計(jì),新車搭載雙邊四出排氣,配上銀色磨砂質(zhì)地的后保險(xiǎn)杠,顯得更加運(yùn)動(dòng)。尺寸方面,根據(jù)工信部申報(bào)數(shù)據(jù),新車的長(zhǎng)寬高分別為4745mm/1860mm/1745mm,軸距為2710mm。

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  來到車內(nèi),新車以駕駛員為中心采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念,整個(gè)中控臺(tái)幾乎沒有設(shè)計(jì)一個(gè)按鍵,24.6英寸的曲面雙聯(lián)屏看上更增添一份科技感,此外,新車還搭載了奇瑞首發(fā)的W-HUD抬頭顯示功能,其能以顯示車速、動(dòng)態(tài)ADAS、導(dǎo)航、電話等多樣的形式,為年輕人呈現(xiàn)未來感十足的車輛信息,配置方面,瑞虎8 PRO還搭載了SONY豪華10揚(yáng)聲器環(huán)繞音響,能讓年輕人盡享極致的沉浸式影音娛樂體驗(yàn)。

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  動(dòng)力方面,瑞虎8 PRO將同時(shí)推出1.6TGD燃油、2.0TGDI燃油、鯤鵬DHT混合動(dòng)力三種動(dòng)力總成,滿足用戶全場(chǎng)景的用車需求。其中1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為197馬力與254馬力,鯤鵬DHT混合動(dòng)力,擁有3個(gè)物理檔位和9種工作模式,擁有更加出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,與此同時(shí),”CHERY AWD” 奇瑞全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng),則是由奇瑞聯(lián)合世界頂尖采埃孚品牌,集成全球領(lǐng)先技術(shù)打造而成,可提供經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)、露營(yíng)、滑雪、越野在內(nèi)的6種全場(chǎng)景路況模式,為用戶帶來更極致的駕乘體驗(yàn)。

  車型:奇瑞OMODA 5 “歐萌達(dá)”

  上市時(shí)間:6月

  奇瑞OMODA 5 “歐萌達(dá)”定位中型SUV,采用了當(dāng)下流行的Cross跨界風(fēng)格,其中分體式頭燈與無邊界進(jìn)氣格柵,搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)和貫穿式尾燈,不乏潮流感和未來感。結(jié)合此前信息,新車預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間或?yàn)?1萬-15萬,最快于6月1日正式上市。

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  新車的前臉非常具有視覺沖擊力,采用了無邊界前臉設(shè)計(jì),搭配鉆石矩陣式格柵,融合兩側(cè)犀利的日間行車燈,拉伸了車頭的視覺寬度。分組的LED遠(yuǎn)近光大燈內(nèi)嵌于兩側(cè)通風(fēng)開口內(nèi),呈現(xiàn)為縱向的排列布局,外框還加入了黑色裝飾,連同前機(jī)蓋的立體化筋線、分段式前唇,提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

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  車身側(cè)面采用了當(dāng)下頗受年輕人喜歡的Cross跨界風(fēng)格,除了極具科幻風(fēng)的懸浮式車頂和溜背造型外,高腰線的俯沖式車身設(shè)計(jì),也營(yíng)造出車輛向前的動(dòng)勢(shì),黑色A柱B柱、C柱營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)挠^感。外后視鏡加入了橙色裝飾,體現(xiàn)出了活力元素。車頂?shù)挠^感。

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  奇瑞OMODA 5上的18吋多幅運(yùn)動(dòng)撞色輪轂采用五幅刀片的設(shè)計(jì),并輔以黑藍(lán)撞色修飾,運(yùn)動(dòng)感十足。

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  車尾部分的設(shè)計(jì)也十分出彩,線條從尾部向C柱隆起,肌肉感十足,配合大溜背的設(shè)計(jì)在視覺上也顯得非常緊湊,給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。同時(shí)都市流光矩陣式LED尾燈進(jìn)一步增加了外觀辨識(shí)度。

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  內(nèi)飾方面,采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),整體內(nèi)飾用料和做工感覺上也非常出色,中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間,橫平豎直的內(nèi)飾布局看上去非常穩(wěn)重。此外,水晶映射擋桿看上去尤為精致,不僅如此,該檔把還支持12星座的個(gè)性化定制,開啟專屬于你的那片星空。

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  后排配備了出風(fēng)口,座椅設(shè)計(jì)寬大并帶有中央扶手以及中央頭枕,中央地板的高度也不算高。后配的乘坐舒適性可以得到保證。

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  動(dòng)力方面,新車將搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率145Kw,最大扭矩280N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)有望匹配雙離合變速箱。值得注意的是,除了燃油車型之外,OMODA 5后續(xù)還將在全球市場(chǎng)推出電動(dòng)、混動(dòng)等動(dòng)力車型。

  車型:代號(hào)為M1E,暫定名:“艾瑞澤8”

  上市時(shí)間:9月份

  奇瑞全新轎車采用了最新的設(shè)計(jì)語言,整體視覺效果十分大氣,而細(xì)節(jié)上也流露出不俗的質(zhì)感。其中,新車的前臉使用了大尺寸格柵,而兩側(cè)的LED大燈組十分搶眼,除了配備貫穿整個(gè)前臉的燈帶,還與前格柵融為一體;讓整個(gè)前臉充滿了潮流和前衛(wèi)的視覺效果,以此提升了品牌辨識(shí)度。細(xì)節(jié)上,新車還為前包圍加入了鍍鉻元素,進(jìn)一步強(qiáng)化了質(zhì)感。

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  新車的側(cè)面輪廓十分優(yōu)雅,使用了前低后高的車身造型,搭配上弧線形的車頂和圓潤(rùn)的腰線設(shè)計(jì),展現(xiàn)出大氣的一面。另外,新車還采用了大溜背式造型,加了整車的運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感。同時(shí),在靈動(dòng)的車身腰線之下,還配備了17至18英寸的密條輻輪圈,更討年輕人的喜愛。

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  新車的尾部整體感很強(qiáng),得益于貫穿式LED尾燈和大溜背造型。值得一提的是,貫穿式尾燈內(nèi)部采用了瀑布排列,強(qiáng)調(diào)了精致感與科技感。另外,在車尾下方的雙邊共四出的炮筒式排氣,搭配尾箱蓋末端的“小鴨尾”設(shè)計(jì),則突出了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。

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  此前,奇瑞汽車官方還公布了新車的內(nèi)飾圖。新車的內(nèi)飾使用了奇瑞最新的設(shè)計(jì)和布局,大量的曲面、曲線及律動(dòng)線條的采用,看起來層次豐富,豪華且不失運(yùn)動(dòng)感。最吸睛的是曲面雙聯(lián)屏的搭載,充分展現(xiàn)出了科技感和豪華屬性;同時(shí)也大幅減少了車內(nèi)物理按鍵數(shù)量。細(xì)節(jié)上,新車的A柱還配備了攝像頭,有望搭載疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、情緒監(jiān)測(cè)相關(guān)的配置。同時(shí)有傳言稱,兒童天地、10氣囊及AR導(dǎo)航等配置也將出現(xiàn)在這款全新轎車之上。

  車型:研發(fā)代號(hào)為M1D FL3的艾瑞澤GT

  上市時(shí)間:上半年

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  研發(fā)代號(hào)為M1D FL3的艾瑞澤GT在外觀方面,將延續(xù)艾瑞澤系列車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格,并加入更多的運(yùn)動(dòng)元素。新車的重點(diǎn)是將搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率145Kw,最大扭矩280N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)有望匹配雙離合變速箱。

  車型:瑞虎8PRO e+

  上市時(shí)間:8月份

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  瑞虎8 PRO e+是在瑞虎8 PRO車型的基礎(chǔ)上,搭載鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型,其搭載了前雙電機(jī)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)最大功率240kW,系統(tǒng)最大扭矩565N·m,同時(shí)還搭載了三元鋰電池,NEDC純電續(xù)航里程100km,滿油滿電的情況下實(shí)現(xiàn)了1000公里的綜合續(xù)航。

  車型:瑞虎7 PHEV

  上市時(shí)間:11月份

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  瑞虎7 PHEV預(yù)計(jì)將在普通版車型的基礎(chǔ)上,將驅(qū)動(dòng)核心更新為鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),具體參數(shù)目前尚不清楚,不過這也是奇瑞汽車首次將鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)下放到瑞虎7系列車型上,相信在售價(jià)方面,將比瑞虎8系列車型更親民。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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