15萬(wàn)級(jí)純電車(chē)性?xún)r(jià)比標(biāo)桿 合創(chuàng)Z03試駕體驗(yàn)

　　如今，幾乎所有純電動(dòng)車(chē)都在漲價(jià)。漲價(jià)的理由其實(shí)大家都知道，因?yàn)槟承┎豢煽沽Φ囊蛩?，純電?chē)電池組的原材料最近都在瘋漲。這就顯然帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題：既然都在漲價(jià)，那么現(xiàn)在的新勢(shì)力的車(chē)，還值得選擇嗎？新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)，還在嗎？

　　不過(guò)說(shuō)到新勢(shì)力，有個(gè)問(wèn)題：新勢(shì)力是靠什么紅的？也許有人會(huì)說(shuō)，當(dāng)然是靠智能化了，也有人會(huì)說(shuō)，新勢(shì)力靠營(yíng)銷(xiāo)出名。但實(shí)際上，2015-16年的第一批新勢(shì)力（蔚來(lái)小鵬威馬）當(dāng)中，無(wú)一例外全部都是主打性?xún)r(jià)比起家的。在那個(gè)時(shí)候，威馬和小鵬打的是傳統(tǒng)的產(chǎn)品力性?xún)r(jià)比，換句話說(shuō)就是低價(jià)高配。蔚來(lái)另辟蹊徑，玩的是“服務(wù)性?xún)r(jià)比”。40萬(wàn)的車(chē)，給你不亞于千萬(wàn)級(jí)超豪華車(chē)的服務(wù)水平。

　　這是當(dāng)時(shí)這三家初代新勢(shì)力的起家史。后來(lái)崛起的理想汽車(chē)，玩的其實(shí)也是產(chǎn)品力性?xún)r(jià)比這招。但到了2021-2022年，隨著傳統(tǒng)車(chē)企都開(kāi)始玩這招而且玩得越來(lái)越好，越來(lái)越多人似乎覺(jué)得，新勢(shì)力的性?xún)r(jià)比好像玩不動(dòng)了。

　　但如今，合創(chuàng)汽車(chē)通過(guò)Z03告訴大家，在性?xún)r(jià)比這個(gè)類(lèi)目上，新勢(shì)力，仍然很強(qiáng)。

　　外觀內(nèi)飾：辨識(shí)度甚高

　　2022年4月8號(hào)，合創(chuàng)汽車(chē)發(fā)布了加量不加價(jià)，配置更高的2022款Z03。22款相比原款車(chē)在很多配置上做了升級(jí)，但鑒于新車(chē)還未有試駕車(chē)的緣故，我們這次試駕的仍然是原版車(chē)型。具體來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)銀色的510KM續(xù)航的潮智版，市場(chǎng)售價(jià)14.88萬(wàn)元。這個(gè)款式，也是目前Z03的出貨主力，在合創(chuàng)3月的接近1700臺(tái)的實(shí)際交付訂單中，估計(jì)不少就是這個(gè)版本。

　　Z03的外觀其實(shí)辨識(shí)度還是挺高的，不同于其他車(chē)企很喜歡在車(chē)頭車(chē)尾搞得花里胡哨，合創(chuàng)Z03整體外觀設(shè)計(jì)比較內(nèi)斂，但內(nèi)斂中透著一股張力。尤其是車(chē)頭的鋒利折線、車(chē)側(cè)的凸起輪拱裝飾件，再到車(chē)尾的連體式尾燈。Z03的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)不夸張，但在馬路上的辨識(shí)度還是很明顯的。

　　內(nèi)飾方面，Z03的風(fēng)格其實(shí)和如今大多數(shù)這類(lèi)型新車(chē)基本上大差不差。儀表屏和中控屏兩塊屏幕，幾乎所有功能都收在中控屏上，車(chē)內(nèi)中控區(qū)域僅剩下3個(gè)實(shí)體按鍵，分別是座椅通風(fēng)，雙閃和自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)關(guān)。實(shí)體按鍵下方是一塊面積巨大的手機(jī)無(wú)線充電板，充電板后方是旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。換擋機(jī)構(gòu)的附近，就是中央手套箱，水杯架和高速卡存放口了。

　　整個(gè)內(nèi)飾布局比較常規(guī)，但也很好用。幾乎所有操作都能通過(guò)呼出語(yǔ)音助手來(lái)完成，這點(diǎn)和我之前試駕的小鵬P7類(lèi)似，也是當(dāng)今大多數(shù)智能化純電動(dòng)車(chē)的普遍玩法了。整體來(lái)說(shuō)，Z03的內(nèi)飾部分能說(shuō)的并不多。

　　空間：這下真能在車(chē)?yán)锼X(jué)了？

　　但Z03這車(chē)有個(gè)特別有意思的功能，“車(chē)床”。它是這個(gè)價(jià)位極少數(shù)的，前排座椅能180度完全放倒，和后排連成一張“床”的。把前排座椅調(diào)到最前，拆掉前頭枕，把靠背直接放倒，Z03車(chē)?yán)锞湍苄纬蓛蓮垺皢稳舜病薄?/P>

　　這個(gè)功能有什么用呢？據(jù)官方表述，合創(chuàng)Z03用這個(gè)功能可以在車(chē)?yán)锟措娪?，只要自?gòu)相應(yīng)的投影設(shè)備和幕布，理論上的確能在車(chē)?yán)锟础八饺穗娪啊?。但就我覺(jué)得，這個(gè)功能更實(shí)用的場(chǎng)景，還是在一些特殊情況下。

　　例如你需要在車(chē)?yán)锼挥X(jué)，這個(gè)功能就很有用。在“車(chē)床”搭建好后，能讓一個(gè)身高在160-165左右的人直接躺平了睡，如果像我這種身高180+的人，可以直接坐在前排座椅上往后躺倒，頭的位置剛好在后排座椅中間最柔軟的位置。再配個(gè)枕頭和一床被子，你還別說(shuō)，真能在車(chē)?yán)锼X(jué)。不過(guò)當(dāng)然了，那畢竟是汽車(chē)座椅，舒適度不能和床墊比。至于你可能會(huì)說(shuō)，你是不是忘了提，這個(gè)功能如何有利于這輛車(chē)的主打人群---年輕人們的真實(shí)場(chǎng)景需求？這個(gè)吧，我就不說(shuō)了，你們自己去研究就好。

　　動(dòng)力和操控：穩(wěn)，是真的穩(wěn)

　　Z03搭載一臺(tái)160千瓦單驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整體動(dòng)力表現(xiàn)和其他A級(jí)純電動(dòng)SUV其實(shí)也差不多。120公里前的加速力十分強(qiáng)勁。轉(zhuǎn)向手感之類(lèi)的也和同級(jí)車(chē)差不太多。但Z03在底盤(pán)上給我最深刻的印象，還是在一個(gè)“穩(wěn)”字上。

　　Z03這個(gè)底盤(pán)是真的穩(wěn)，無(wú)論是低速城市里的閃轉(zhuǎn)騰挪，中速區(qū)間的快速并線等常規(guī)城市快速路操作，還是高速下的穩(wěn)定性，這個(gè)底盤(pán)的穩(wěn)定性經(jīng)常能讓你不小心就超速。再加上Z03那塊斜率很大的擋風(fēng)玻璃造成的減速效果，底盤(pán)和視覺(jué)的車(chē)速感受，和實(shí)際車(chē)速之間，是存在差異的。

　　說(shuō)人話就是，Z03的底盤(pán)能讓人不知不覺(jué)中就開(kāi)得很快。這種穩(wěn)定的底盤(pán)表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的純電SUV里，是比較不常見(jiàn)的。

　　后記：完整度極高的新車(chē)

　　其實(shí)作為一個(gè)新品牌的新車(chē)型，還是這種智能汽車(chē)，在我們以往的經(jīng)驗(yàn)中，它們多多少少都是存在一定程度的不完善的。這種不完善一般并非體現(xiàn)在硬件，而是在軟件上。換句話說(shuō)，很多新勢(shì)力的新車(chē)剛出來(lái)的時(shí)候，軟件的問(wèn)題是不少的，極氪001就是一個(gè)很典型的例子。

　　但合創(chuàng)Z03讓我最驚喜的，其實(shí)還是它的完整度。這是一臺(tái)從硬件到軟件都已經(jīng)非常完善，成熟度極高的車(chē)。車(chē)企對(duì)這輛車(chē)宣傳的功能，基本都不需要打折扣，也不需要等OTA，呈現(xiàn)在你面前的就是一臺(tái)完整的車(chē)。

　　在新勢(shì)力的新車(chē)完整度越來(lái)越低，越來(lái)越多功能需要依賴(lài)OTA的當(dāng)下，像合創(chuàng)Z03這種極高完整度的新車(chē)，其實(shí)會(huì)更受普通消費(fèi)者歡迎。