4月15日,廣汽豐田bZ純電動(dòng)專屬系列首款車型--bZ4X申報(bào)圖在國(guó)家工信部官網(wǎng)對(duì)外公布。從申報(bào)信息來看,新車在外觀上高度還原概念車設(shè)計(jì),造型充滿科技感與未來感,在保證SUV氣場(chǎng)的基礎(chǔ)上,整體呈現(xiàn)出更加精致的高級(jí)質(zhì)感。據(jù)悉,廣汽豐田bZ4X計(jì)劃將于2022年內(nèi)上市。
廣汽豐田bZ4X,更安心、更低耗、更舒適的高端純電SUV
廣汽豐田bZ4X基于e-TNGA架構(gòu)的BEV專屬平臺(tái)打造,定位純電動(dòng)中型SUV。從目前披露的信息來看,在外觀造型上采用了相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言,錘形鯊魚式前臉,立體貫穿式后尾燈,舒展動(dòng)感的車身流線,無不彰顯極具魅力與新潮的視覺沖擊感。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm,同時(shí),得益于e-TNGA專屬架構(gòu)的特有布局,使得bZ4X擁有2850mm的超長(zhǎng)軸距,以及長(zhǎng)達(dá)1000mm的跨級(jí)別前后排空間,為乘客帶來更加寬敞舒適的出行享受。
能耗續(xù)航方面,廣汽豐田bZ4X搭載高性能低衰減電池,擁有世界一流的電池容量保持率和耐久性,可實(shí)現(xiàn)10年后仍可保持90%的電池容量。同時(shí),還裝備了車頂太陽能充電板,年間太陽能供電可供行駛1800km。除此之外,新車還搭載了多項(xiàng)豐田首次采用的先進(jìn)技術(shù),如:異形方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全新升級(jí)的“TSS 3.0智行安全”輔助套裝,智能泊車,豐富語音識(shí)別功能等等,展示出了前所未有的純電新實(shí)力。
動(dòng)力駕控方面,廣汽豐田bZ4X將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型,其中前驅(qū)版車型將搭載最大功率為150kW的單電機(jī),四驅(qū)版車型將搭載總輸出功率為160kW的雙電機(jī),采用與SUBARU共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng),以及全新研發(fā)的“Grip-Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)”,無論日常家用還是戶外輕越野都能輕松應(yīng)對(duì)。
廣汽豐田e-TNGA專屬架構(gòu),“零缺陷率”品控標(biāo)準(zhǔn)打造
自2018年廣汽豐田導(dǎo)入TNGA架構(gòu)以來,歷時(shí)四年快速發(fā)展,TNGA家族累計(jì)銷量超199萬輛(截至今年3月),尤其以凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那為代表的TNGA三大旗艦車型,深受消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和喜愛。廣汽豐田bZ4X將在廣汽豐田e-TNGA專屬架構(gòu)下的第五生產(chǎn)線制造,傳承豐田高QDR基因,以“零缺陷率”品控標(biāo)準(zhǔn)打造。
豐田從1997年第一個(gè)實(shí)現(xiàn)油電混合動(dòng)力車型量產(chǎn)化開始,歷經(jīng)25年深厚積淀,已建立了包括HEV、PHEV、BEV、FCEV在內(nèi)的領(lǐng)先全球的電動(dòng)化技術(shù)體系。豐田電動(dòng)化車型全球銷量突破2000萬輛,并創(chuàng)造了電池系統(tǒng)0事故的紀(jì)錄。當(dāng)前對(duì)于新能源車來說,消費(fèi)者最關(guān)心的就是動(dòng)力電池的安全性,憑借豐田在混動(dòng)領(lǐng)域多年的研究成果,以及成熟可靠的三電技術(shù),廣汽豐田bZ4X可以說在電池的安全性和穩(wěn)定性上都達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn)。
助力品牌升維,bZ4X全面開啟廣汽豐田純電新紀(jì)元
廣汽豐田bZ4X的到來,全面開啟了廣汽豐田純電新紀(jì)元,以更安心、更低耗、更舒適的領(lǐng)先純電新實(shí)力,拉開中國(guó)純電車普及大幕,進(jìn)入純電車全新時(shí)代。
2022年,廣汽豐田迎來18歲成人禮,同時(shí)也是廣汽豐田沖擊年產(chǎn)銷100萬臺(tái),向合資車企頭部陣營(yíng)邁進(jìn)的關(guān)鍵之年。計(jì)劃到2025年,廣汽豐田電動(dòng)化車型銷量占比將達(dá)到近60%,2035年達(dá)100%。廣汽豐田將以bZ4X為開端,全面推動(dòng)電動(dòng)化產(chǎn)品陣容擴(kuò)大,提速全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略,助力品牌升維,持續(xù)為用戶量產(chǎn)幸福。
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