“用戶的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低標準”。在這樣的測試準則下，歐尚汽車第六季超級測試員第二站性能進化如期而至，來到西部最大、最專業(yè)的汽車綜合試驗場。重慶西部汽車試驗場擁有全長43490m的試驗道路、32種可靠性路面、14條不同的試驗道路、67種特殊路況……在這里，用戶搶先體驗了“我的汽車機器人”歐尚Z6在極限狀態(tài)下的極致駕馭品質(zhì)，見證了歐尚Z6動力性能、操控性能、車機性能全面進化的王炸實力。
動力進化，不好惹的2.0T，瞬時加速瞬時爽，一時加速一時爽，一直加速一直爽
歐尚Z6全系配備藍鯨動力，混動燃油全覆蓋，藍鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成、藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7速濕式雙離合高效動力總成，以及藍鯨iDD全域混動系統(tǒng)，三“T”動力系統(tǒng)，滿足用戶對動力的不同需求。
高級的動力是隨叫隨到以及人車合一的駕控感。墊江的試煉場上，歐尚Z6展現(xiàn)了藍鯨新一代2.0T發(fā)動機的實力，并不單純地停留在最大功率233Ps，最大扭矩390N·m的賬面數(shù)據(jù)?？諝鈱Я魇礁咝С瑑羧紵到y(tǒng)，以及350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，讓發(fā)動機響應敏捷且恰到好處，實現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻，快速燃燒，帶來超強爆發(fā)力，盡享能量瞬間迸發(fā)的暢快感，而且加速過程中，并不需要“地板油”就能實現(xiàn)，輕踩踏板，就能明顯感覺到一股十足的沖勁，捍衛(wèi)駕駛愉悅感。通過實際測試，2.0T版本零到百公里加速最快僅為6.67秒。同樣有多項核心技術(shù)應用的藍鯨新一代NE1.5T，最大功率188Ps，最大扭矩300N·m，零到百公里加速也只有7.81秒。
好的動力，不能只有一股蠻力，要“沖得快”，還要“剎得住”。也就是說，不僅有賽道級的動力表現(xiàn)，還要有賽車級的制動性能?；顒蝇F(xiàn)場，歐尚Z6裝備兩款發(fā)動機的車型制動距離均為35.9米，做到了速度與安全的兼顧。
這次體驗，歐尚Z6更加令人印象深刻的，無疑是在高環(huán)道上的肆意馳騁。雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出390N·m的最大扭矩，而在轉(zhuǎn)速為5500rpm時達到最大額定功率233Ps，真正做到動力不僅僅是儲備，而是全程驅(qū)動駕駛者向前的力量。面對45°的傾斜角，藍鯨新一代2.0T發(fā)動機傍身的歐尚Z6跑出了231km/h的最高時速。
更重要的是，在油價不斷做加法的當下，歐尚Z6在全力以赴的為油耗做減法。此次亮相的兩款發(fā)動機均采用了獨創(chuàng)的“AGILE敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，并與350bar燃油壓力高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成氣流運動的完美配合，實現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻，缸內(nèi)湍動能提升30%，混合均勻度改善8.2%，燃燒速率更高，燃燒更加充分，油耗更低，20多項減耗技術(shù)的應用，為用戶開出了一張節(jié)油的處方。
除了這次大顯身手的兩款燃油車版本，未來，歐尚Z6還將推出搭載藍鯨iDD全域混動系統(tǒng)，電機峰值功率110kw，峰值轉(zhuǎn)矩330N·m。不難發(fā)現(xiàn)，連續(xù)四年榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機殊榮的藍鯨動力，無論城市通勤還是高速行駛，都是以滿足用戶高質(zhì)感駕駛體驗為目標，為用戶帶來響應敏捷、低速高扭、輸出線性、后勁充沛的高質(zhì)感動力體驗，及貼心的能耗表現(xiàn)。
操控進化，劈彎神器，不拘泥于路況，縱享萬境的上乘駕馭品質(zhì)
歐尚Z6的駕乘品質(zhì)，是經(jīng)歷涉水、揚塵、泥漿、砂石等重重極致考核，飽受“超級爛路”折磨，千錘百煉而來。重慶西部汽車試驗場的綜合性能道，便是底盤系統(tǒng)經(jīng)受考驗的主戰(zhàn)場。在這里，復制了不規(guī)則破損路、瀝青路、塊狀路等各種復雜的實際道路，涵蓋了用車生活中，能遇到的所有路況。
在歐尚汽車工程師夜以繼日的測試下，Z6磨煉出了完美底盤設計參數(shù)，面對路面起伏能夠最大限度過濾振動，讓愉悅的行駛品質(zhì)滿足用戶全場景的出行需求。具有一體性的底盤調(diào)校，路面回饋清晰且干凈利落，在相對激烈駕駛時，又能保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，帶來充足的信心和路感，傳遞給駕乘者非常舒適的感受。與此同時，歐尚Z6結(jié)合路況，可以讓五種駕駛模式實現(xiàn)智能切換，徹底顛覆了只有雪地、動態(tài)、舒適等既定模式可選的傳統(tǒng)局限，讓駕控樂趣盡情釋放。
在高性能路經(jīng)過無數(shù)次嚴苛測試的歐尚Z6，同樣加速性能不減分的情況下，充分提升轉(zhuǎn)向能力，做到收放自如，穩(wěn)如磐石。即便在時速60km/h的車速下，仍可以從容入彎，無論是車身，還是駕駛者，都始終保持優(yōu)雅的姿態(tài)。
歐尚Z6的舒適不止于此，而是致力于用極致舒享的產(chǎn)品力，滿足消費者多元化用車場景和高品質(zhì)駕乘需求。雖然無法逃離城市的高樓大廈鋼筋圍墻，卻可以逃離城市的喧囂，歐尚工程師將寧靜搬上了Z6。車身、風噪、聲學等9大板塊、156處NVH性能方案、隔音材料75%覆蓋，控噪能力無懈可擊，打造豪華標準的靜謐駕乘體驗，經(jīng)得起全車速的噪音考驗。
車機進化，比智能手機還快的車機，開機更快、識別更準、導航更便捷
肉眼可見的強大之外，歐尚Z6還有“隱秘的強大”。歐尚汽車的OnStyle系統(tǒng)從1.0版本到今天的5.0版本，OnStyle系統(tǒng)歷經(jīng)5年，基于用戶體驗和反饋，不斷迭代升級。OnStyle5.0智慧快樂座艙所采用的高性能極速八核芯片，達到2.0GHZ超高計算頻率，每秒2萬億次神經(jīng)算力，可以第一時間對用戶指令進行反饋。硬件算力和軟件算法兩方面的極致追求，帶來全新無縫式人機溝通模式。
強大的算力帶來的首先是開機快，0.8秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒閃電聯(lián)網(wǎng)、1秒人臉識別，操控的絲滑不輸甚至吊打智能手機，2秒導航，比手機更便捷。同時，人機間對話更加流暢，比手機識別更準。語音連續(xù)對話丟字率低于1%、語音識別字準率高于95%、車控時延-開天窗1.2秒，開空調(diào)2秒、人機交互延遲平均1.8秒，最快僅需1秒，為用戶帶來更為酣暢的交互體驗。功能響應同樣以快著稱。我們知道，人一眨眼的時間大概是100—200ms，而三合一超級撥片響應時長僅為100ms，全景動態(tài)軌跡線響應時長也只有200ms，像云眼后視儀、超車模式下云眼后視儀、540°超高清全景影像等功能響應時長也都在一秒之內(nèi)，幾乎等于零等待。歐尚Z6還支持20個控制器OTA升級，涉及25個升級模塊，搭載長安最新OTA4.0架構(gòu)，支持控制器并行升級，平均15分鐘即可完成，持續(xù)提升性能和用車體驗。
當汽車正在被智能化重新定義，冰冷的鋼鐵身軀所賦予的，不再只是簡單代步功能，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗的智慧伙伴。而這，正是歐尚Z6所構(gòu)建的全新人機交互體驗。
寫在最后：
起步快、過彎穩(wěn)、剎車準、儲備足，歐尚Z6高級的駕乘質(zhì)感，顛覆了15萬級SUV固有的價值感知。在智能人機互動領域，歐尚Z6更是邁上了新的高度，不但通過行業(yè)首創(chuàng)全場景智慧車外語音將交互從車內(nèi)移到車外，更是帶來了極速的交互體驗。歐尚汽車“超級測試員”的好戲接連上演，漸入佳境，伴隨著Z6預售的日益臨近，這個汽車機器人又將為我們奉上怎樣精彩的表現(xiàn)，不妨讓我們持續(xù)關(guān)注。
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