我們從燃油車走向新能源,顯然不是把內(nèi)燃機改換成電機,油箱換成電池那么簡單,更深層的因素在于出行需求、社交需求的改變以及對舒適與安全的新定義?;凇百x空間以情感,賦科技以人文”的研發(fā)理念,全新第三代榮威RX5也是將全新的“情感交互座艙”作為重要賣點。
這主要體現(xiàn)在以業(yè)界首創(chuàng)的27英寸全景無界滑移屏、高通驍龍8155芯片、11揚聲器BOSE音響系統(tǒng)為代表的硬件方面,還有以飽含東方意境的全新HMI設(shè)計、山水UI、二十四節(jié)氣沉浸式場景為代表情感交互。
具體來說,27英寸全景無界滑移屏的分辨率達到了4032 x 756整屏分辨率(4K),得益于Local Dimming技術(shù)和超高對比度,能帶來非常出眾且精致的顯示效果。同時,屏幕支持300mm超長滑動距離,也就是主駕駛和副駕的物理邊界被完全打開,真正做到全景顯示,一屏多用,實現(xiàn)全艙交互。這里要多說一點的是,更大尺寸的屏幕意味這更大的一體化玻璃面板,對光學(xué)貼合工藝、玻璃的抗炫目、降低反射光的處理要求更高,全新第三代榮威RX5的“情感交互座艙”也很注重這些細節(jié)方面的體驗,視覺感知提升的同時實現(xiàn)防刮防磨、有效防止指紋殘留,更易清潔。
相應(yīng)的,與之匹配的就是高通驍龍8155芯片,這也是高通目前的旗艦車規(guī)級芯片,采用8核7nm制程處理器,平臺運算速度達360萬次/秒。運行內(nèi)存高達16GB,支持同步開啟多類型應(yīng)用程序,并可以通過OTA技術(shù)進行固件升級,充分保證車機系統(tǒng)的運行流暢性,并能實現(xiàn)更低能耗。
當然僅僅靠硬件也是無法支撐起“情感交互座艙”定義的,還需要有人性化、智能化的軟件改變體驗才行,全新第三代榮威RX5支持智駕模式和智享模式,也就是顯示內(nèi)容和信息會以駕駛員駕駛為中心或?qū)⑵聊豢刂茩?quán)更多交給副駕,更多作為影音娛樂使用。不僅如此,還包括經(jīng)過全新設(shè)計的小獅王潮玩助理,飽含東方意境的全新HMI設(shè)計,以及山水UI、二十四節(jié)氣沉浸式場景等等。全新的自由新生的生命感交互界面,用戶可以根據(jù)自己的需求,自由的編輯桌面的卡片模塊,滿足個性化使用體驗。
這里還要特別介紹下首創(chuàng)“形色質(zhì)空”無界山水美學(xué)界面和二十四節(jié)氣沉浸式場景,它是以“形、色、質(zhì)、空”四個構(gòu)成元素從中國山水的特征中尋找靈感,構(gòu)成這次的視覺主題——山水UI,同時結(jié)合二十四節(jié)氣沉浸式場景展現(xiàn),讓冰冷的科技有了溫度。
目前,榮威官方已公布了全新第三代榮威RX5(燃油版)和全新第三代榮威超混eRX5(混動版)的實車圖,并對動力系統(tǒng)(上汽藍芯動力GS61發(fā)動機和DM21 PLUS變速箱)、內(nèi)飾設(shè)計理念進行了重點解析,并確定在在6月11日開啟盲訂。應(yīng)該說,這不僅是榮威RX5的重要改變,也是品牌全面向智能交互出行方向轉(zhuǎn)型的具體體現(xiàn)。
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