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無(wú)人駕駛將上路 深圳為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)立法

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:王鳴幽 日期:2022年06月27日 字體大小:【

 6月23日,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《管理?xiàng)l例》)獲市七屆人大常委會(huì)第十次會(huì)議表決通過(guò)。

  2021年3月23日,深圳市人大常委會(huì)網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)的公告,明確規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)經(jīng)登記取得登記證書(shū)、號(hào)牌和行駛證后,可上特區(qū)道路行駛。此次《管理?xiàng)l例》獲得通過(guò),意味著,無(wú)人駕駛汽車(chē)將在深圳可以合法上路了。

  《管理?xiàng)l例》的最大亮點(diǎn)在于支持了以往處在模糊領(lǐng)域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的全域通行,包括了高速、城市開(kāi)放道路和泊車(chē)域,以及對(duì)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的放開(kāi);這也為全國(guó)其他地方的L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入政策,提供了標(biāo)準(zhǔn)和模板。

  《管理?xiàng)l例》共有10章60條,涵蓋了從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的定義、市場(chǎng)準(zhǔn)入,到路權(quán)、權(quán)責(zé)認(rèn)定等方面的具體規(guī)定和管理辦法。

  值得關(guān)注的有以下3個(gè)方面:首先,是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的詳細(xì)定義;特別是對(duì)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛,條例指出,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以在設(shè)計(jì)的運(yùn)行條件內(nèi)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù),駕駛員以適當(dāng)方式執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。實(shí)際上指的是可以脫手駕駛,但在必要條件下需要隨時(shí)接管。

  其次,是測(cè)試及示范應(yīng)用條件,關(guān)鍵詞有3個(gè):測(cè)試區(qū)域、駕駛員安排,以及道路定義。對(duì)測(cè)試區(qū)域的規(guī)定是,在保障公共安全的前提下選擇路段、區(qū)域、時(shí)段進(jìn)行測(cè)試,同時(shí)在車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施較完善的區(qū)級(jí)行政區(qū),可以在申請(qǐng)?jiān)u估程序后全域開(kāi)放道路測(cè)試。測(cè)試道路,則包括高速、城市快速路、開(kāi)放道路以及其他允許社會(huì)車(chē)輛通行的道路。

  最后,也是L3級(jí)自動(dòng)駕駛最核心的問(wèn)題就是權(quán)責(zé)歸屬。配備駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)生交通違法行為,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰;發(fā)生交通事故且智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一方負(fù)有責(zé)任的,該車(chē)輛的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任;因智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量缺陷造成交通事故的,駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)損害賠償責(zé)任后,可以向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者追償。換而言之,只要L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)啟的狀態(tài)下,若車(chē)輛發(fā)生違章或事故責(zé)任,第一責(zé)任人永遠(yuǎn)是駕駛員。

  江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng),汽車(chē)分析師張翔曾表示“深圳這次在全國(guó)范圍針對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)蛏下烦雠_(tái)相關(guān)法律法規(guī),實(shí)際上是一個(gè)很好的開(kāi)端與探索。雖然從目前的公開(kāi)內(nèi)容來(lái)看,有更多的細(xì)則需要完善與落地,但是相關(guān)責(zé)任得到確切的劃分,有部分問(wèn)題是第一次在國(guó)內(nèi)的官方文件中得到回答。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)其他城市地區(qū)相關(guān)法律有望陸續(xù)推開(kāi)與跟進(jìn),將會(huì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)將迎來(lái)L3-4級(jí)飛躍?!?/P>

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