韓車企成特斯拉在美勁敵 馬斯克不吝贊美

　　據(jù)財聯(lián)社報道，韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)旗下的車型在美國的銷售量屢創(chuàng)新高，占有率全美第二，僅次于龍頭特斯拉。

　　今年早些時候，該集團(tuán)的兩家公司現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別推出了兩款電動汽車——Hyundai Ioniq 5和起亞EV6。隨后這兩款車型的熱度急劇上升，超過了日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭博爾特以及市場上其他所有非特斯拉生產(chǎn)的電動汽車。

　　截至5月，現(xiàn)代和起亞在美國總共售出21,467輛汽車，甚至超過了需求火爆的福特Mustang Mach-E（15,718輛）。汽車評論網(wǎng)站分析師Joseph Yoon寫道，“可以說它們席卷了美國市場。說實(shí)話，我不知道我周圍的經(jīng)銷商是否有它們的庫存?！?/P>

　　上月，馬斯克在接受采訪時表示，美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid和Rivian都有破產(chǎn)的趨勢，“除非Rivian和Lucid做出重大改變，否則他們都會破產(chǎn)?！?/P>

　　盡管電池驅(qū)動的車輛在不斷增加，但在美國市場上出售的30多款車型中，只有少數(shù)車型的價格低于45,000美元，并且其中多為體積較小的、過時的汽車，如上述提到的日產(chǎn)聆風(fēng)。

　　Ioniq 5和EV6的優(yōu)勢則顯現(xiàn)了出來，它們都能提供小型SUV的載貨空間，并且起步價都在40,000美元左右。Yoon說道，“對于很多（美國）買家來說，這兩款車型的價格和尺寸都合適?！?/P>

　　展望未來，現(xiàn)代汽車計劃在2030年前的每一年都推出一款新的電池動力汽車，并將投入165億美元提高韓國的電動汽車產(chǎn)量。到2030年，這家汽車制造商希望占據(jù)全球電動汽車市場12%的份額，即約320萬輛。