眾所周知，大眾汽車在一汽-大眾和上汽大眾深刻布局加持下，成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中產(chǎn)品布局覆蓋最廣的品牌之一。但在中大型SUV領(lǐng)域，上汽大眾有途昂與途昂X，一汽-大眾此前卻僅有攬境。但如今隨著一汽-大眾攬巡的預(yù)售開啟，其憑借比途昂X更大的車身尺寸，讓一汽-大眾在中大型SUV領(lǐng)域再添一名悍將。因此今天我們就來(lái)看看其是否值得購(gòu)買？買哪款最超值？
定位高于途昂X 入門車型表現(xiàn)如何？
無(wú)論是對(duì)于一汽-大眾還是上汽大眾，從產(chǎn)品定價(jià)上都能直觀反映出一款車的定位。據(jù)此前一汽-大眾攬巡預(yù)售會(huì)顯示，新車共推出5款車型，除去首發(fā)版本，剩余4款車型價(jià)格區(qū)間為27.69萬(wàn)-32.79萬(wàn)。起售價(jià)相較于上汽大眾途昂略低，相較于途昂X又略高。因此從中可以看出其定位介于二者之間。因此今天我們就率先看看其入門版車型表現(xiàn)如何，又適合哪些用戶人群購(gòu)買？
作為入門版車型，售價(jià)27.69萬(wàn)的攬巡330TSI 精英巡行版搭載了一臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186Ps，峰值扭矩為320N·m，與途昂X完全保持一致。傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速器，這也可以完全免除消費(fèi)者的后顧之憂。其實(shí)單純對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)也無(wú)需過度解讀，畢竟大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是聲名遠(yuǎn)播。
需要注意的是，攬巡作為一臺(tái)5門5座版的SUV車型，其長(zhǎng)寬高分別為4936（4949）mm、2015mm、1756（1772）mm，軸距為2980mm。如此尺寸，卻采用5座的車內(nèi)布局，這也讓車內(nèi)空間有著極強(qiáng)的表現(xiàn)，極為符合那些追求生活品質(zhì)的用戶。此外，由于高配以上車型擁有外觀套件，所以尺寸會(huì)略有一絲提升，也并不會(huì)影響車內(nèi)空間。
配置層面，作為入門版車型，其直接全系標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊，并提供胎壓報(bào)警、安全帶未系提醒、兒童安全座椅接口、主動(dòng)安全系統(tǒng)/主動(dòng)剎車、車道居中保持輔助、前方碰撞預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，以及ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等一系列的主被動(dòng)安全，可以說表現(xiàn)出誠(chéng)意十足。
在基礎(chǔ)硬件上，其實(shí)入門版車型的表現(xiàn)就已經(jīng)很出眾了，并且在功能配置上也配備了電動(dòng)后備廂、自適應(yīng)巡航、10.25英寸液晶儀表盤、12寸觸控液晶屏等能充分提升體驗(yàn)感的配置。但略為遺憾的是，該車型僅配備了后倒車?yán)走_(dá)，連倒車影像都未配備，并且像全景天窗、車頂行李架、無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用功能也未配備。所以從功能表現(xiàn)上確實(shí)會(huì)一定程度影響消費(fèi)者的實(shí)際體驗(yàn)。
因此，對(duì)于入門版的攬巡330TSI 精英巡行版，其實(shí)真的更多是為了拉低入門售價(jià)，給那些預(yù)算緊張，又對(duì)于基礎(chǔ)硬件表現(xiàn)有著要求的消費(fèi)者所提供。因此，該版本車型還是更推薦那些單純追求大空間、可靠動(dòng)力、出眾安全性，對(duì)舒適體驗(yàn)要求不高的消費(fèi)者購(gòu)買。選車網(wǎng)推薦指數(shù)：★★★。
追求體驗(yàn)感買哪款最值？
當(dāng)然，其實(shí)起售價(jià)來(lái)到了接近30萬(wàn)級(jí)別，尤其是車輛具備超大空間的前提下，絕大部分人還是希望車輛能有著出眾的舒適性表現(xiàn)，以此為個(gè)人、家庭帶來(lái)絕佳的出行體驗(yàn)。因此，我們接下來(lái)將以體驗(yàn)感為前提，結(jié)合性價(jià)比進(jìn)行考量，看看其余3款車型哪款最值得購(gòu)買。
作為低配車型，攬巡330TSI 豪華巡逸版的預(yù)售價(jià)為28.69萬(wàn)，相比于入門版車型售價(jià)高了1萬(wàn)元整。相較之下，其在動(dòng)力、安全等方面基本保持一致，但針對(duì)配置還是進(jìn)行了一定的增強(qiáng)。例如其換裝了R20輪轂（此前為R18），增加了并線輔助功能，倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警，更搭載了可開啟全景天窗、車頂行李架、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能。配合上30色氛圍燈，以及內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等細(xì)節(jié)功能，讓車輛在功能性上有著極大的增強(qiáng)，并且也更符合大多數(shù)消費(fèi)者的日常用車需求與習(xí)慣。因此較為推薦那些對(duì)功能配置有一些要求的消費(fèi)者購(gòu)買，選車網(wǎng)推薦指數(shù)：★★★★。
接下來(lái)，我們便來(lái)到了中配車型攬巡380TSI 四驅(qū)R-Line巡游版，其售價(jià)為30.79萬(wàn)。需要注意的是，其在動(dòng)力系統(tǒng)層面進(jìn)行了升級(jí)，搭載一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220Ps，峰值扭矩為350N·m，以此讓車輛的性能感得到提升。另外，其還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，讓其能夠更好的面對(duì)更復(fù)雜的路況。
配置層面，其相比低配車型多出了疲勞駕駛提醒、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降、運(yùn)動(dòng)外觀套件、感應(yīng)后備廂、方向盤換擋、座椅也變?yōu)橹?副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，加以升級(jí)了的全速自適應(yīng)巡航，以及新增的座椅通風(fēng)、主駕駛位記憶、后排獨(dú)立空調(diào)等功能，讓車輛可以更好的從功能性和舒適性上滿足消費(fèi)者體驗(yàn)。并且從提升的性能、四驅(qū)、配置，以及與低配車型2.1萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)看，性價(jià)比非常出色。因此那些手中預(yù)算并不緊張，也同樣追求出眾用車體驗(yàn)的消費(fèi)者，非常推薦購(gòu)買。選車網(wǎng)推薦指數(shù)：★★★★★。
最后便是頂配車型攬巡380TSI 四驅(qū)R-Line巡禮版，其售價(jià)為32.79萬(wàn)，比中配車型貴出了2萬(wàn)整，提升的配置更多是為了讓車輛具備絕佳舒適體驗(yàn)。例如其將輪轂尺寸由R20提升至R21，多出了胎壓顯示、360度全景影像、HUD數(shù)字抬頭顯示、前排手機(jī)無(wú)線充電，轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈，更搭載了14喇叭的哈曼卡頓音響。這讓其全方面滿足了消費(fèi)者舒適需求。但相比于2萬(wàn)元的差價(jià)，里面僅有HUD抬頭顯示，360度全景影像利用率較高，其他配置對(duì)于大部分消費(fèi)者實(shí)用性并不出眾，所以僅推薦那些預(yù)算十分充足，且追求最佳車輛體驗(yàn)的消費(fèi)者購(gòu)買，選車網(wǎng)推薦指數(shù)：★★★★。
寫到最后：
一汽-大眾攬巡，無(wú)論是對(duì)于一汽-大眾還是對(duì)于大眾品牌的產(chǎn)品布局，都具備了非同一般的意義。并且，從此次售價(jià)與配置表現(xiàn)來(lái)看，攬巡可以說是攜誠(chéng)意而來(lái)，并且雙動(dòng)力系統(tǒng)、雙驅(qū)動(dòng)形式的提供，也讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求進(jìn)行更細(xì)分化的選擇，加以出色的大空間，可靠的硬件表現(xiàn)，讓其不失為一個(gè)好的選擇。
