國民神車哈弗H6不僅深受國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎,即便是在海外市場,也有很多的擁躉。
在今年的泰國車博會上,長城汽車2022海外經(jīng)銷商大會盛大舉行,來自全球50多個國家和地區(qū)的200多家海外經(jīng)銷商合作伙伴齊聚泰國,共同見證了哈弗H6 DHT-PHEV插電混動車型的展出。
這款車之所以備受關(guān)注,是因?yàn)樗鲎蚤L城獨(dú)立設(shè)計、研發(fā)、并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的檸檬混動技術(shù)平臺,擁有超1000km長續(xù)航、5.6L/100km虧電超低油耗兩大優(yōu)勢。
與出自該平臺的HEV混動車型相同,PHEV同樣由高效率混動燃油發(fā)動機(jī)、高度集成雙電機(jī)混動變速箱、高效能混合動力電池三大部分組成。
高效率混動燃油專用發(fā)動機(jī)+高度集成雙電機(jī)混動變速箱
此次展出的哈弗H6 DHT-PHEV搭載了由1.5T四缸高熱效率發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng),綜合最大功率為240千瓦,峰值扭矩為530牛·米。
與之匹配的是哈弗創(chuàng)新研發(fā)的兩擋DHT混動專用變速箱,可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū),串并聯(lián)智能切換,保證混動專用發(fā)動機(jī)與動力電池能量管理最優(yōu)。
得益于此,該車擁有EV純電、串聯(lián)、動力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動力回收等多種駕駛模式,可智能靈活適應(yīng)多種工況,實(shí)現(xiàn)動力和能耗的雙豐收。
低速工況下,車輛純電驅(qū)動,動力響應(yīng)迅速,加速平穩(wěn)順滑,同時也保證了足夠的靜謐性。
中高速工況,發(fā)動機(jī)與電動機(jī)并聯(lián)驅(qū)動,動力輸出不遲滯,應(yīng)對急加速、爬坡等路況更為得心應(yīng)手。
高速工況采用經(jīng)濟(jì)直驅(qū)模式,發(fā)動機(jī)工作在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū),相比串聯(lián)構(gòu)型的傳遞效率提高15%~20%,保證動力輸出的同時,也使其油耗大降,在所有混動構(gòu)型中最低。
超安全高效能混合動力電池
高效能混合動力電池也是H6 DHT-PHEV的核心,護(hù)芯甲電池采用的三元鋰電池,能量密度大,同等體積下電量更強(qiáng),電池正極使用的是鎳鈷錳酸鋰材料,更下本錢,優(yōu)點(diǎn)也顯而易見:低溫放電性能好、衰減慢、即便是寒冷的冬天,純電續(xù)航里程達(dá)成率也要明顯優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
跑得遠(yuǎn)還要充得快,哈弗H6 DHT-PHEV 30%-80%快充充電時間22min,快充充電功率33KW,而同價位大火的比亞迪宋PLUS DM-i,快充功率為18KW,則要明顯落后一些。
不僅如此,哈弗H6 DHT-PHEV搭載的電池采用更高效的液冷散熱,還經(jīng)過了特殊設(shè)計,裝配有護(hù)芯甲,通過了中汽研超2倍國標(biāo)的火燒和水泡試驗(yàn),即便是面對15噸的擠壓,基本也沒發(fā)生形變,具有高安全性、可靠性的特征,為整車的行駛安全保駕護(hù)航。
值得一提的是,去年中旬哈弗H6 HEV正式在泰國上市以后,曾連續(xù)5個月奪得本國C級SUV市場TOP 3,成為當(dāng)?shù)厥袌龅男聲x“網(wǎng)紅車型”。
有了優(yōu)良的基礎(chǔ)和口碑,H6 DHT-PHEV的登場,勢必會吸引更多人的目光,成為哈弗海外開疆拓土的利器。
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