近日消息,快科技從相關(guān)渠道獲悉,目前國內(nèi)在售寶馬X1將于今年3月份正式停產(chǎn),該車在2016年上市,至今已服役7年,確實到了換代的時候。
去年中,寶馬正式發(fā)布了第三代X1,而根據(jù)媒體報道,加長軸距的全新?lián)Q代X1或?qū)⒂?月份起在華晨寶馬沈陽工廠投產(chǎn),而同一生產(chǎn)月里新老兩代車型的接力也是寶馬的傳統(tǒng)。
新一代國產(chǎn)寶馬X1已經(jīng)進行申報,同時其官圖也已發(fā)布,新X1延續(xù)了家族化的設(shè)計,前臉依舊是尺寸巨大的雙腎進氣格柵,兩側(cè)的大燈、前包圍造型都進行了更新,更為動感、新穎。
申報圖
尺寸方面,新車長寬高分別為4616*1845*1641mm,而軸距達到了2802毫米,相比于上一代,它的軸距加長了22毫米,后排空間表現(xiàn)更優(yōu)。
尾部最大的變化當(dāng)屬尾燈樣式,新車改成了勺形,并且采用了熏黑處理,下方則采用了隱藏式排氣,整體視覺效果更為簡約、整潔,凸顯豪華車的質(zhì)感。
內(nèi)飾同樣得到了進化,最吸引人的當(dāng)屬一體式聯(lián)屏,且內(nèi)置了寶馬最新的車機系統(tǒng),同時換擋區(qū)域經(jīng)過了重新設(shè)計,徹底棄用寶馬經(jīng)典的雞腿檔桿,而是換裝了十分小巧的撥桿式電子檔桿,因此顯得更加簡潔。
此外,內(nèi)飾多使用精致的裝飾件,這也符合其豪華車的身份和定位,國產(chǎn)后優(yōu)惠力度一旦跟上,那么新一代X1勢必會成為20多萬買豪車的首選之一。
動力方面,目前申報的有20Li車型(B38A15R 1.5T三缸發(fā)動機)和25Li車型(B48A20R 2.0T四缸發(fā)動機),發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW,相比現(xiàn)款車型有一定提升。
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