2023年不容錯過的新能源汽車 自主成主角

　　對于車企和消費者來說，2023年將是充滿希望與挑戰(zhàn)的?；乜?022年，新能源汽車實現(xiàn)了“彎道超車”，尤其是自主品牌。而2023年新能源賽道競爭也將越發(fā)激烈，細數(shù)即將上市的新車，自主品牌仍將成為主角。今天，我就為大家盤點一下2023年有哪些值得大家期待的新能源車。

　　智己LS7

　　純電中大型SUV、預售價35-50萬元、CLTC綜合續(xù)航里程660km

　　智己LS7定位于純電中大型大5座SUV，并且已經(jīng)在年前開啟預售，價格區(qū)間為35-50萬元。新車是智己汽車的第二款產(chǎn)品，智己LS7搭載了諸多“黑科技”。 車輛在外觀上承襲概念車的設計語言，封閉式前臉與兩側燈組很好的勾勒了智己LS7的前瞻設計，具有一定未來感。俯沖式車頭營造了運動的感覺，沖擊感很強。

　　值得一提的是，智己LS7在車頂前部配備2顆激光雷達、以及Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，頭燈組也可支持智能情感大燈，可自行設置相應燈語。據(jù)此前公布的信息，智己LS7限時下訂的用戶可以終身免費使用IM AD智駕功能包的各項功能，輔助功能中還包含高速高架領航輔助NOA、高精度自動泊車等功能。

　　智己LS7的尾部同樣時尚，車頂擾流板、貫穿式尾燈、雙層后包圍，強化了車輛的運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。另外，智己LS7還采用了同級唯一的無框車門、全車11塊雙層夾膠玻璃、電動門、四門電吸門、彈出式隱藏門把手，無論是時尚前衛(wèi)感還是豪華感的營造上都很出色。

　　智己LS7的車內(nèi)簡潔且富有科技感，最為醒目的當屬出眾的車內(nèi)視野與國內(nèi)首個正式量產(chǎn)的半幅方向盤。106度開闊視野源自于2平米級前擋穹頂玻璃的優(yōu)勢，通透感十足。半幅方向盤創(chuàng)新造型設計和操作方式，將對駕駛視野的侵占降至最低，增強駕駛沉浸感。

　　不僅如此，由液晶儀表盤+中控屏+副駕顯示屏組成的三聯(lián)屏設計也是車內(nèi)最吸引人的地方，屏幕帶有升降功能，更具智能化；同時，中央通道區(qū)域內(nèi)嵌觸摸液晶顯示面板，可實現(xiàn)車內(nèi)多種操作，實用性得到彰顯。

　　動力方面，智己LS7提供后驅版以及四驅版車型，其中后驅版車型搭載永磁同步后電機，最大功率250kW。四驅版車型前電機最大功率為175kW、后電機最大功率250kW。電池方面，新車配備的是上汽時代的三元鋰離子電池。與此同時，新車全系標配空氣彈簧，采用電控減震器，并由WAE威廉姆斯前瞻工程團隊完成底盤調(diào)校。

　　智己LS7作為新能源汽車界的“新兵”，無論是在設計、豪華氛圍營造，還是眾多功能、科技配置等方面，現(xiàn)階段你能想象到的、你想要的，可以說它都能帶給你。當然，實際開起來的感受同樣重要，但以同門師兄智己L7表現(xiàn)來看，智己LS7的動態(tài)感受同樣值得期待。在擁有如此完備產(chǎn)品表現(xiàn)的情況下，最終定價或許將成為決定智己LS7市場表現(xiàn)的勝負手，而這一切，將在即將到來的2月份，正式揭曉。

　　一汽豐田bZ3

　　純電中型轎車、預售價18.98—21.98萬元、CLTC綜合續(xù)航里程616km

　　bZ3是一汽豐田的首款純電中型轎車，基于e-TNGA平臺打造。此前，新車已開啟預售，共發(fā)布3款車型，價格區(qū)間為18.98—21.98萬元。

　　從外觀上看， bZ3整車顛覆了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，家族標志性的錘頭鯊外觀設計，既有靈動之美，又不失未來感。封閉式的前臉搭配兩側細長的LED大燈，以及豐富的線條和多平面設計使該車看起來十分硬朗，個性又獨特。前機艙蓋造型也做了凹凸有致的個性化處理，這樣的設計在豐田眾多車型中是不多見的，時尚且動感。

　　車身側面線條豐富，前低后高的車身輪廓塑造出了向前俯沖的視覺效果，門板下方也通過內(nèi)凹設計塑造出立體感。同時，bZ3通過優(yōu)化外觀設計，保險杠、車門把手、輪轂以及車尾造型均充分考慮空氣動力學設計，實現(xiàn)了0.218Cd 極低風阻系數(shù)，降低風噪，提升靜謐性。尾部同樣加入了大量線條以及曲面設計，營造立體感與層次感；同時貫穿式尾燈組也極具辨識度，燈腔內(nèi)部加入了三角幾何元素，點亮后視覺效果出色，而且也提升了尾部的視覺寬度。

　　內(nèi)飾方面，bZ3也帶來了全新的張力，方向盤采用bZ家族經(jīng)典的上下平底設計，簡約時尚。得益于“Digital Island 數(shù)字島”設計，將大型縱置顯示屏、無線充電、車機互聯(lián)等配置和智能化功能集成一體，通過多媒體大屏可實現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗、后備箱等功能的操作。

　　bZ3 基于e-TNGA架構的BEV專用低底盤平臺打造，其長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距達到了2880mm，無論是前排還是后排都擁有寬敞的駕乘空間和平坦的地臺。

　　動力方面，bZ3的電池和電機均由比亞迪提供，其中電池采用體積小、高安全的磷酸鐵鋰動力電池，可實現(xiàn)最大616km的續(xù)航里程（CLTC工況），以及11kWh／100km的超低電耗。同時，新車搭載的電機最大功率180kW，最大扭矩303N·m，可帶來迅猛、澎湃的動力輸出。

　　作為一款家用型純電動轎車，bZ3綜合產(chǎn)品力是值得認可的，再結合18.98萬元起的預售價，以及豐田品牌加持，bZ3的實力不容小覷。據(jù)悉，新車預計在2月28日上市，感興趣的朋友可以關注一下。

　　東風風光藍電E5

　　中型SUV、WLTC綜合續(xù)航里程達1150km

　　在新能源大勢之下，風光品牌也帶來了旗下最新的新能源車型——風光藍電E5。這款車在外觀設計方面采用最新的家族式設計語言，前臉塑造了超大尺寸的進氣格柵，內(nèi)部加以點陣式元素裝點。官方將其稱為星光點陣數(shù)字化格柵，搭配天際線 LED 燈帶，擁有較高的辨識度。

　　新車定位于中型SUV，其車身長寬高尺寸分別為4760/1865/1710mm，軸距長度為2785mm，車身高度相比同級車型有一定優(yōu)勢。車尾采用當下主流的貫穿式尾燈組設計，D柱位置的大尺寸的擾流板，配合下方隱藏式的排氣布局，也比較符合大部分混動與新能源車型的設計思路。

　　風光藍電E5的內(nèi)飾設配有雙幅式多功能方向盤和由全液晶儀表與大尺寸中控屏組成的一體式連屏，科技感還是很強的。此外，風光藍電E5的一大賣點，就是搭載了華為HiCar 3.0系統(tǒng)，還配備有12枚揚聲器組成的音響系統(tǒng)，獨特的聲學設計實現(xiàn)360°全場景環(huán)繞聲，為用戶帶來身臨其境的聽覺享受。

　　動力系統(tǒng)方面，風光藍電E5搭載弗迪動力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動機和DHT300電混系統(tǒng)，擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率達43.04%，最高傳動效率97.5%。據(jù)官方介紹，新車0-50km/h加速時間為2.9秒，WLTC綜合續(xù)航里程高達1150km。

　　對渴望享受電動車駕駛感，又想拋開續(xù)航煩惱的用戶而言，風光藍電E5的推出，無疑是讓消費者又多了一種選擇。外加華為和比亞迪技術的加持，可以說風光藍電E5的產(chǎn)品力比較全面，如果這款車在定價上能讓人滿意，相信未來在市場中會有著不錯的表現(xiàn)。

　　埃安Hyper GT

　　定位四門GT轎跑車、已開啟盲訂

　　此前，在2022年廣州車展上，Hyper昊鉑品牌旗下全新成員Hyper GT首發(fā)亮相。新車基于廣汽最新研發(fā)的AEP 3.0純電平臺和全新一代星靈架構打造，采用埃安全新的愛神箭Logo。

　　外觀方面，新車未來感十足，封閉式的前臉搭配科技感頭燈，極具視覺沖擊力，前大燈為全LED大燈，上部為LED日間行車燈。車頭保險杠處兩側有兩個進氣口設計，更貼合“GT”車型身份。Hyper GT側身線條流暢，鷗翼門+無邊框車門+隱藏式車門把手的設計前衛(wèi)，力量感十足的腰線和低矮的車身相得益彰。新車擁有米其林定制專屬輪圈，有多色多活塞卡鉗供選。

　　新車尾部同樣極具看點，配備了3段式風隱尾翼，隱藏式尾翼支架設計，運動氣息十足。在風舞旋翼、風隱尾翼以及風刃格柵的加持下，Hyper GT擁有0.19×Cd全球量產(chǎn)車抄底風阻。值得一提的是，車輛還擁有兩款專屬鑰匙設計，分別是小紅管和黑晶石。

　　車輛此次并未公布內(nèi)飾設計，從官方公布的信息來看，Hyper GT在配置方面有著相當出色的表現(xiàn)。新車首搭風云三號紅外遙感技術，可實現(xiàn)熱輻成像，無懼惡劣天氣，并搭載行業(yè)罕有的3可第二代智能可變焦激光雷達，擁有更廣視角，在安全駕乘方面更勝一籌。同時，Hyper GT擁有23分區(qū)揚聲器，在任意位置都能享受1080°聲音環(huán)繞。前排8寸低音單元，實現(xiàn)更加出色的聲音品質(zhì)。

　　動力方面，Hyper GT提供單電機和雙電機兩個車型版本，單電機版最高輸出功率為250kW，最大扭矩為430N·m，0-100km/h加速僅需4.9秒。車輛搭載AICS智能底盤系統(tǒng)，轉向靈敏度和精準度大幅提升，轉彎半徑小于5.3米，百公里制動距離低于35米。目前，新車已正式開啟盲訂。

　　深藍S7

　　定位中型SUV、提供純電動版和增程式混動版車型

純電動版

增程式混合動力版

　　作為長安深藍打造的第二款車型，長安深藍S7定位中型SUV，預計2023年上半年上市。造型方面，長安深藍S7采用了簡潔時尚的造型，更加符合當前年輕消費者的審美喜好，擁有細長銳利的頭燈和封閉式前進氣格柵，車身采用了隱藏式門把手設計，車尾采用了造型獨特的貫穿式LED光源。

　　車身尺寸方面，長安深藍S7長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距2900毫米。根據(jù)車型的不同，將會匹配235/55 R19和255/45 R20輪胎。純電動版本擁有19度的接近角和24度的離去角，而插電式增程混合動力則為18度和24度。

　　動力方面，深藍S7純電動版車型提供最大功率為160kW和190kW兩種規(guī)格的電動機，儲能單元均為三元鋰離子電池。增程式混合動力版車型則搭載了一臺排量為1.5升的自然吸氣發(fā)動機用作增程器、其最大凈功率為66kW，驅動電機最大功率為175kW，儲能單元為磷酸鐵鋰電池。

　　合創(chuàng)V09

　　定位全新純電旗艦MPV、綜合續(xù)航超750km

　　作為合創(chuàng)品牌打造的第四款車型，定位全新純電旗艦MPV的合創(chuàng)V09也在去年廣州車展上首發(fā)亮相。新車基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構打，是首款標配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)MPV。此外，官方還宣布攜手游戲設備品牌雷蛇共同推出合創(chuàng)V09雷蛇版。新車將在普通版車型基礎上打造而來，并通過配備雷蛇的靈刃筆記本電腦，165Hz刷新率的電競顯示設備，Chroma燈光特效聯(lián)動，THX空間音效支持以及配備多種外設支持在內(nèi)最頂級的電競外設裝備，試圖將其打造為移動電競堡壘。

　　造型方面，合創(chuàng)V09應用獨立開發(fā)的矢量美學設計理念，匠心打造“星耀Shining Star”美學造型，打破了傳統(tǒng)MPV的方正框架，呈現(xiàn)出極具未來感的線條。新車前臉采用了當下流行的貫穿式LED日行燈，位于前臉的品牌標識可連同日行燈一同點亮，配合兩側寬大的夸張的鍍鉻裝飾，也讓前臉看上去氣勢十足。另外，車頂?shù)木€條十分平直，尾部同樣采用了貫穿式尾燈組。

　　合創(chuàng)V09還搭載了全新升級的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，使用大算力AI芯片及行泊一體域控制器，搭配24個高精度感知硬件，可探知周圍每一個細節(jié)，實現(xiàn)多達37項ADAS行車輔助功能，提供從安全到舒適一應俱全的智駕體驗。

　　不僅如此，合創(chuàng)V09還將是全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)MPV車型，最遠探測距離可達300m，ROI區(qū)域（智能聚焦視野）角分辨率達0.15°x0.17°，遠距離高精度的探測能力，為L2級以上的高階輔助駕駛提供了更全面的安全保障。

　　雖然內(nèi)飾在本屆車展上并未公布，但官方表示座艙內(nèi)部垂向空間達到1288mm，垂向空間利用率達68%，艙內(nèi)前后空間2834mm（駕駛員加速踏板踏點-第三排人體軀干與大腿的連接點），艙內(nèi)前后空間利用率達55%；艙內(nèi)前后空間、垂向空間，以及空間利用率處于領先水平。

　　合創(chuàng)V09車內(nèi)可實現(xiàn)四屏聯(lián)動、跨端互動，同時配備有雙高通驍龍8155芯片，單顆的SOC算力可以達到105K DMIPS，極高算力既能充分保證行車時整車系統(tǒng)穩(wěn)定和安全，也能支持車內(nèi)多塊屏幕的功能使用、娛樂體驗、以及信息交互，還能實現(xiàn)更多功能和場景之間的聯(lián)動。

　　合創(chuàng)V09全系標配800V高壓系統(tǒng)，基礎版的峰值充電功率可達158kW，并配備高能量密度鎳鈷錳三元鋰電池電芯，電芯能量密度達到257wh/kg。峰值快充功率可達380kW，充電5分鐘續(xù)航增加200km。

　　當然，將在今年推出的新能源新車遠不止于此，今天給大家盤點的這幾款新車，我認為是相對重磅且關注度會較高的，想要在2023年換購新能源汽車的朋友不妨關注一下。