2023年不容錯(cuò)過的新能源汽車 自主成主角

　　對(duì)于車企和消費(fèi)者來說，2023年將是充滿希望與挑戰(zhàn)的?；乜?022年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，尤其是自主品牌。而2023年新能源賽道競爭也將越發(fā)激烈，細(xì)數(shù)即將上市的新車，自主品牌仍將成為主角。今天，我就為大家盤點(diǎn)一下2023年有哪些值得大家期待的新能源車。

　　智己LS7

　　純電中大型SUV、預(yù)售價(jià)35-50萬元、CLTC綜合續(xù)航里程660km

　　智己LS7定位于純電中大型大5座SUV，并且已經(jīng)在年前開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為35-50萬元。新車是智己汽車的第二款產(chǎn)品，智己LS7搭載了諸多“黑科技”。 車輛在外觀上承襲概念車的設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉與兩側(cè)燈組很好的勾勒了智己LS7的前瞻設(shè)計(jì)，具有一定未來感。俯沖式車頭營造了運(yùn)動(dòng)的感覺，沖擊感很強(qiáng)。

　　值得一提的是，智己LS7在車頂前部配備2顆激光雷達(dá)、以及Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，頭燈組也可支持智能情感大燈，可自行設(shè)置相應(yīng)燈語。據(jù)此前公布的信息，智己LS7限時(shí)下訂的用戶可以終身免費(fèi)使用IM AD智駕功能包的各項(xiàng)功能，輔助功能中還包含高速高架領(lǐng)航輔助NOA、高精度自動(dòng)泊車等功能。

　　智己LS7的尾部同樣時(shí)尚，車頂擾流板、貫穿式尾燈、雙層后包圍，強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。另外，智己LS7還采用了同級(jí)唯一的無框車門、全車11塊雙層夾膠玻璃、電動(dòng)門、四門電吸門、彈出式隱藏門把手，無論是時(shí)尚前衛(wèi)感還是豪華感的營造上都很出色。

　　智己LS7的車內(nèi)簡潔且富有科技感，最為醒目的當(dāng)屬出眾的車內(nèi)視野與國內(nèi)首個(gè)正式量產(chǎn)的半幅方向盤。106度開闊視野源自于2平米級(jí)前擋穹頂玻璃的優(yōu)勢，通透感十足。半幅方向盤創(chuàng)新造型設(shè)計(jì)和操作方式，將對(duì)駕駛視野的侵占降至最低，增強(qiáng)駕駛沉浸感。

　　不僅如此，由液晶儀表盤+中控屏+副駕顯示屏組成的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)也是車內(nèi)最吸引人的地方，屏幕帶有升降功能，更具智能化；同時(shí)，中央通道區(qū)域內(nèi)嵌觸摸液晶顯示面板，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多種操作，實(shí)用性得到彰顯。

　　動(dòng)力方面，智己LS7提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版車型，其中后驅(qū)版車型搭載永磁同步后電機(jī)，最大功率250kW。四驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率為175kW、后電機(jī)最大功率250kW。電池方面，新車配備的是上汽時(shí)代的三元鋰離子電池。與此同時(shí)，新車全系標(biāo)配空氣彈簧，采用電控減震器，并由WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)完成底盤調(diào)校。

　　智己LS7作為新能源汽車界的“新兵”，無論是在設(shè)計(jì)、豪華氛圍營造，還是眾多功能、科技配置等方面，現(xiàn)階段你能想象到的、你想要的，可以說它都能帶給你。當(dāng)然，實(shí)際開起來的感受同樣重要，但以同門師兄智己L7表現(xiàn)來看，智己LS7的動(dòng)態(tài)感受同樣值得期待。在擁有如此完備產(chǎn)品表現(xiàn)的情況下，最終定價(jià)或許將成為決定智己LS7市場表現(xiàn)的勝負(fù)手，而這一切，將在即將到來的2月份，正式揭曉。

　　一汽豐田bZ3

　　純電中型轎車、預(yù)售價(jià)18.98—21.98萬元、CLTC綜合續(xù)航里程616km

　　bZ3是一汽豐田的首款純電中型轎車，基于e-TNGA平臺(tái)打造。此前，新車已開啟預(yù)售，共發(fā)布3款車型，價(jià)格區(qū)間為18.98—21.98萬元。

　　從外觀上看， bZ3整車顛覆了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，家族標(biāo)志性的錘頭鯊?fù)庥^設(shè)計(jì)，既有靈動(dòng)之美，又不失未來感。封閉式的前臉搭配兩側(cè)細(xì)長的LED大燈，以及豐富的線條和多平面設(shè)計(jì)使該車看起來十分硬朗，個(gè)性又獨(dú)特。前機(jī)艙蓋造型也做了凹凸有致的個(gè)性化處理，這樣的設(shè)計(jì)在豐田眾多車型中是不多見的，時(shí)尚且動(dòng)感。

　　車身側(cè)面線條豐富，前低后高的車身輪廓塑造出了向前俯沖的視覺效果，門板下方也通過內(nèi)凹設(shè)計(jì)塑造出立體感。同時(shí)，bZ3通過優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠、車門把手、輪轂以及車尾造型均充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了0.218Cd 極低風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)噪，提升靜謐性。尾部同樣加入了大量線條以及曲面設(shè)計(jì)，營造立體感與層次感；同時(shí)貫穿式尾燈組也極具辨識(shí)度，燈腔內(nèi)部加入了三角幾何元素，點(diǎn)亮后視覺效果出色，而且也提升了尾部的視覺寬度。

　　內(nèi)飾方面，bZ3也帶來了全新的張力，方向盤采用bZ家族經(jīng)典的上下平底設(shè)計(jì)，簡約時(shí)尚。得益于“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計(jì)，將大型縱置顯示屏、無線充電、車機(jī)互聯(lián)等配置和智能化功能集成一體，通過多媒體大屏可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗、后備箱等功能的操作。

　　bZ3 基于e-TNGA架構(gòu)的BEV專用低底盤平臺(tái)打造，其長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距達(dá)到了2880mm，無論是前排還是后排都擁有寬敞的駕乘空間和平坦的地臺(tái)。

　　動(dòng)力方面，bZ3的電池和電機(jī)均由比亞迪提供，其中電池采用體積小、高安全的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)最大616km的續(xù)航里程（CLTC工況），以及11kWh／100km的超低電耗。同時(shí)，新車搭載的電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩303N·m，可帶來迅猛、澎湃的動(dòng)力輸出。

　　作為一款家用型純電動(dòng)轎車，bZ3綜合產(chǎn)品力是值得認(rèn)可的，再結(jié)合18.98萬元起的預(yù)售價(jià)，以及豐田品牌加持，bZ3的實(shí)力不容小覷。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在2月28日上市，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

　　東風(fēng)風(fēng)光藍(lán)電E5

　　中型SUV、WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1150km

　　在新能源大勢之下，風(fēng)光品牌也帶來了旗下最新的新能源車型——風(fēng)光藍(lán)電E5。這款車在外觀設(shè)計(jì)方面采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉?biāo)茉炝顺蟪叽绲倪M(jìn)氣格柵，內(nèi)部加以點(diǎn)陣式元素裝點(diǎn)。官方將其稱為星光點(diǎn)陣數(shù)字化格柵，搭配天際線 LED 燈帶，擁有較高的辨識(shí)度。

　　新車定位于中型SUV，其車身長寬高尺寸分別為4760/1865/1710mm，軸距長度為2785mm，車身高度相比同級(jí)車型有一定優(yōu)勢。車尾采用當(dāng)下主流的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，D柱位置的大尺寸的擾流板，配合下方隱藏式的排氣布局，也比較符合大部分混動(dòng)與新能源車型的設(shè)計(jì)思路。

　　風(fēng)光藍(lán)電E5的內(nèi)飾設(shè)配有雙幅式多功能方向盤和由全液晶儀表與大尺寸中控屏組成的一體式連屏，科技感還是很強(qiáng)的。此外，風(fēng)光藍(lán)電E5的一大賣點(diǎn)，就是搭載了華為HiCar 3.0系統(tǒng)，還配備有12枚揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)，獨(dú)特的聲學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)360°全場景環(huán)繞聲，為用戶帶來身臨其境的聽覺享受。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)光藍(lán)電E5搭載弗迪動(dòng)力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率達(dá)43.04%，最高傳動(dòng)效率97.5%。據(jù)官方介紹，新車0-50km/h加速時(shí)間為2.9秒，WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1150km。

　　對(duì)渴望享受電動(dòng)車駕駛感，又想拋開續(xù)航煩惱的用戶而言，風(fēng)光藍(lán)電E5的推出，無疑是讓消費(fèi)者又多了一種選擇。外加華為和比亞迪技術(shù)的加持，可以說風(fēng)光藍(lán)電E5的產(chǎn)品力比較全面，如果這款車在定價(jià)上能讓人滿意，相信未來在市場中會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　埃安Hyper GT

　　定位四門GT轎跑車、已開啟盲訂

　　此前，在2022年廣州車展上，Hyper昊鉑品牌旗下全新成員Hyper GT首發(fā)亮相。新車基于廣汽最新研發(fā)的AEP 3.0純電平臺(tái)和全新一代星靈架構(gòu)打造，采用埃安全新的愛神箭Logo。

　　外觀方面，新車未來感十足，封閉式的前臉搭配科技感頭燈，極具視覺沖擊力，前大燈為全LED大燈，上部為LED日間行車燈。車頭保險(xiǎn)杠處兩側(cè)有兩個(gè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，更貼合“GT”車型身份。Hyper GT側(cè)身線條流暢，鷗翼門+無邊框車門+隱藏式車門把手的設(shè)計(jì)前衛(wèi)，力量感十足的腰線和低矮的車身相得益彰。新車擁有米其林定制專屬輪圈，有多色多活塞卡鉗供選。

　　新車尾部同樣極具看點(diǎn)，配備了3段式風(fēng)隱尾翼，隱藏式尾翼支架設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。在風(fēng)舞旋翼、風(fēng)隱尾翼以及風(fēng)刃格柵的加持下，Hyper GT擁有0.19×Cd全球量產(chǎn)車抄底風(fēng)阻。值得一提的是，車輛還擁有兩款專屬鑰匙設(shè)計(jì)，分別是小紅管和黑晶石。

　　車輛此次并未公布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從官方公布的信息來看，Hyper GT在配置方面有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。新車首搭風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)熱輻成像，無懼惡劣天氣，并搭載行業(yè)罕有的3可第二代智能可變焦激光雷達(dá)，擁有更廣視角，在安全駕乘方面更勝一籌。同時(shí)，Hyper GT擁有23分區(qū)揚(yáng)聲器，在任意位置都能享受1080°聲音環(huán)繞。前排8寸低音單元，實(shí)現(xiàn)更加出色的聲音品質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，Hyper GT提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)車型版本，單電機(jī)版最高輸出功率為250kW，最大扭矩為430N·m，0-100km/h加速僅需4.9秒。車輛搭載AICS智能底盤系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈敏度和精準(zhǔn)度大幅提升，轉(zhuǎn)彎半徑小于5.3米，百公里制動(dòng)距離低于35米。目前，新車已正式開啟盲訂。

　　深藍(lán)S7

　　定位中型SUV、提供純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版車型

純電動(dòng)版

增程式混合動(dòng)力版

　　作為長安深藍(lán)打造的第二款車型，長安深藍(lán)S7定位中型SUV，預(yù)計(jì)2023年上半年上市。造型方面，長安深藍(lán)S7采用了簡潔時(shí)尚的造型，更加符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的審美喜好，擁有細(xì)長銳利的頭燈和封閉式前進(jìn)氣格柵，車身采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車尾采用了造型獨(dú)特的貫穿式LED光源。

　　車身尺寸方面，長安深藍(lán)S7長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距2900毫米。根據(jù)車型的不同，將會(huì)匹配235/55 R19和255/45 R20輪胎。純電動(dòng)版本擁有19度的接近角和24度的離去角，而插電式增程混合動(dòng)力則為18度和24度。

　　動(dòng)力方面，深藍(lán)S7純電動(dòng)版車型提供最大功率為160kW和190kW兩種規(guī)格的電動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)能單元均為三元鋰離子電池。增程式混合動(dòng)力版車型則搭載了一臺(tái)排量為1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用作增程器、其最大凈功率為66kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為175kW，儲(chǔ)能單元為磷酸鐵鋰電池。

　　合創(chuàng)V09

　　定位全新純電旗艦MPV、綜合續(xù)航超750km

　　作為合創(chuàng)品牌打造的第四款車型，定位全新純電旗艦MPV的合創(chuàng)V09也在去年廣州車展上首發(fā)亮相。新車基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打，是首款標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)MPV。此外，官方還宣布攜手游戲設(shè)備品牌雷蛇共同推出合創(chuàng)V09雷蛇版。新車將在普通版車型基礎(chǔ)上打造而來，并通過配備雷蛇的靈刃筆記本電腦，165Hz刷新率的電競顯示設(shè)備，Chroma燈光特效聯(lián)動(dòng)，THX空間音效支持以及配備多種外設(shè)支持在內(nèi)最頂級(jí)的電競外設(shè)裝備，試圖將其打造為移動(dòng)電競堡壘。

　　造型方面，合創(chuàng)V09應(yīng)用獨(dú)立開發(fā)的矢量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，匠心打造“星耀Shining Star”美學(xué)造型，打破了傳統(tǒng)MPV的方正框架，呈現(xiàn)出極具未來感的線條。新車前臉采用了當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈，位于前臉的品牌標(biāo)識(shí)可連同日行燈一同點(diǎn)亮，配合兩側(cè)寬大的夸張的鍍鉻裝飾，也讓前臉看上去氣勢十足。另外，車頂?shù)木€條十分平直，尾部同樣采用了貫穿式尾燈組。

　　合創(chuàng)V09還搭載了全新升級(jí)的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，使用大算力AI芯片及行泊一體域控制器，搭配24個(gè)高精度感知硬件，可探知周圍每一個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多達(dá)37項(xiàng)ADAS行車輔助功能，提供從安全到舒適一應(yīng)俱全的智駕體驗(yàn)。

　　不僅如此，合創(chuàng)V09還將是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)MPV車型，最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)300m，ROI區(qū)域（智能聚焦視野）角分辨率達(dá)0.15°x0.17°，遠(yuǎn)距離高精度的探測能力，為L2級(jí)以上的高階輔助駕駛提供了更全面的安全保障。

　　雖然內(nèi)飾在本屆車展上并未公布，但官方表示座艙內(nèi)部垂向空間達(dá)到1288mm，垂向空間利用率達(dá)68%，艙內(nèi)前后空間2834mm（駕駛員加速踏板踏點(diǎn)-第三排人體軀干與大腿的連接點(diǎn)），艙內(nèi)前后空間利用率達(dá)55%；艙內(nèi)前后空間、垂向空間，以及空間利用率處于領(lǐng)先水平。

　　合創(chuàng)V09車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)、跨端互動(dòng)，同時(shí)配備有雙高通驍龍8155芯片，單顆的SOC算力可以達(dá)到105K DMIPS，極高算力既能充分保證行車時(shí)整車系統(tǒng)穩(wěn)定和安全，也能支持車內(nèi)多塊屏幕的功能使用、娛樂體驗(yàn)、以及信息交互，還能實(shí)現(xiàn)更多功能和場景之間的聯(lián)動(dòng)。

　　合創(chuàng)V09全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，基礎(chǔ)版的峰值充電功率可達(dá)158kW，并配備高能量密度鎳鈷錳三元鋰電池電芯，電芯能量密度達(dá)到257wh/kg。峰值快充功率可達(dá)380kW，充電5分鐘續(xù)航增加200km。

　　當(dāng)然，將在今年推出的新能源新車遠(yuǎn)不止于此，今天給大家盤點(diǎn)的這幾款新車，我認(rèn)為是相對(duì)重磅且關(guān)注度會(huì)較高的，想要在2023年換購新能源汽車的朋友不妨關(guān)注一下。