在最新一批的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，比亞迪今年最為重磅的車型海鷗登場，信息顯示，該車提供兩種續(xù)航版本，配備了30度和38度兩種電池，CLTC工況下續(xù)航里程分為305公里和405公里，整備質(zhì)量為1160-1240千克。
截至目前，除了配置、價格尚未公開之外，該車的基本信息均已得到了曝光，如若7萬起售，那么大概率會成為繼海豚之后的又一爆款。
該車已經(jīng)多次被拍到，由于定位年輕，所以其車身配色較為豐富，有明黃、粉色、白色等，不同于大哥海豚，海鷗采用了更為硬朗的設(shè)計，整體造型棱角分明，前臉主體部分為封閉式設(shè)計，下方則是梯形的進氣口，兩大燈造型相當犀利，富有進攻性。
數(shù)據(jù)顯示，其長寬高為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，得益于四輪四角的設(shè)計，預(yù)計車內(nèi)乘員艙空間并不在小，當然，后備廂的空間大概率會被壓縮。
該車尾部層富有層次感，同時也用上了貫穿式尾燈，尾門右下角有海鷗的漢字，彰顯了其身份標識。
至于內(nèi)飾，基本上延續(xù)了海豚的風(fēng)格，配有懸浮式的全液晶屏和比亞迪自適應(yīng)Pad，中控界面集成了高德導(dǎo)航等，下方則設(shè)有實體按鍵，雖然圖片并不清晰，但整體設(shè)計跟海豚保持一致，預(yù)計換擋機構(gòu)也是一脈相承。
動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為55千瓦，電池依舊是比亞迪磷酸鐵鋰材料，該車上市后，或?qū)⑴c五菱繽果等展開競爭，憑借比亞迪目前的市場認可度和保有量，國內(nèi)A0級純電市場或?qū)⒂瓉泶笞儭?/P>
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