在最新一批的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中,比亞迪今年最為重磅的車型海鷗登場,信息顯示,該車提供兩種續(xù)航版本,配備了30度和38度兩種電池,CLTC工況下續(xù)航里程分為305公里和405公里,整備質量為1160-1240千克。
截至目前,除了配置、價格尚未公開之外,該車的基本信息均已得到了曝光,如若7萬起售,那么大概率會成為繼海豚之后的又一爆款。
該車已經多次被拍到,由于定位年輕,所以其車身配色較為豐富,有明黃、粉色、白色等,不同于大哥海豚,海鷗采用了更為硬朗的設計,整體造型棱角分明,前臉主體部分為封閉式設計,下方則是梯形的進氣口,兩大燈造型相當犀利,富有進攻性。
數(shù)據(jù)顯示,其長寬高為3780/1715/1540mm,軸距為2500mm,得益于四輪四角的設計,預計車內乘員艙空間并不在小,當然,后備廂的空間大概率會被壓縮。
該車尾部層富有層次感,同時也用上了貫穿式尾燈,尾門右下角有海鷗的漢字,彰顯了其身份標識。
至于內飾,基本上延續(xù)了海豚的風格,配有懸浮式的全液晶屏和比亞迪自適應Pad,中控界面集成了高德導航等,下方則設有實體按鍵,雖然圖片并不清晰,但整體設計跟海豚保持一致,預計換擋機構也是一脈相承。
動力方面,新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅動電機,最大功率為55千瓦,電池依舊是比亞迪磷酸鐵鋰材料,該車上市后,或將與五菱繽果等展開競爭,憑借比亞迪目前的市場認可度和保有量,國內A0級純電市場或將迎來大變。
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