一般來說各大汽車品牌下的旗艦車型，基本上都承載了該品牌最優(yōu)秀的設(shè)計理念，最先進的科技配置和一流的駕乘體驗，屬于集品牌文化于一身，同時代表著品牌形象的標桿產(chǎn)品。而今天咱要聊到的星途攬月，就屬于這樣一款旗艦現(xiàn)象級車型，自2021年上市后就一直扮演向上發(fā)展的重要角色。隨著時代的發(fā)展和消費者對于汽車產(chǎn)品需求的不斷提升，星途攬月緊追時代腳步，進行了全新的迭代。
星途攬月不僅是星途汽車品牌的當(dāng)家旗艦，同時也是星途品牌面向全球市場研發(fā)的一款車型，其產(chǎn)品定位禮賓級大七座SUV。與主打年輕人的產(chǎn)品不同，全新一代星途攬月則更看重大家庭時代下的用戶需求。本次新車在外觀方面僅將細節(jié)進行了優(yōu)化，而在內(nèi)飾方面則針對豪華、智能和科技屬性進行了全新的演繹。
外觀增加金色元素 彰顯奢華屬性
也許是設(shè)計師們覺得星途攬月的外觀設(shè)計足夠的大氣和精致，所以這次推出的全新一代攬月并沒有在外觀上做出過多的改變，在保持了中型SUV應(yīng)該有的氣場，和高端旗艦車型應(yīng)該具備的精致感的同時，增加了暗金色涂裝，讓全新一代攬月的外觀看上去顯得更加奢華。
方方正正的車頭采用豎狀前格柵設(shè)計，讓車頭部分的視覺感受更加的高聳有立體感。格柵中間加入了金色飾條，格柵兩側(cè)的邊框也采用了顏色偏暗的鍍鉻處理，相比原來的黑色鋼琴烤漆邊框更加精致。
為了配合這個大氣的前臉造型，車燈部分也沒有設(shè)計的過于鋒利，而是使用了面積較大的透鏡和燈組，與整個前格柵造型非常的契合。LED大燈支持目前所有的主流功能，EXEED下方的LED的燈帶也一定程度增加了這臺車的辨識度。
方正的車身造型很大程度的保證了車內(nèi)乘客的頭部空間，平直的腰線讓全新一代星途攬月車側(cè)視覺更加硬朗，短前后懸設(shè)計增加了整車的視覺穩(wěn)定感。顏色方面，全新一代星途攬月增加了航空銀色外觀配色，這個配色讓整車的質(zhì)感提升了不少。
后面看全新一代星途攬月的尾部很敦實，在造型上與現(xiàn)款幾乎沒什么變化。尾部同樣加入了金色的元素，車尾標的位置較以前有了一些微調(diào)。本次實拍的車型為四驅(qū)旗艦版。
全新一代星途攬月全系這次標配了20英寸輪轂，實拍的高配版在輪轂造型和配色方面相比現(xiàn)款看上去更有質(zhì)感。輪胎方面的規(guī)格也不低，高配版車型上使用了米其林e·PRIMACY系列輪胎，規(guī)格為245/50 R20。
奔里奔氣的全新設(shè)計智能豪華座艙
相比沒什么變化的外觀而言，全新一代星途攬月的內(nèi)飾可謂是給了我很大驚喜。得益于M3X火星架構(gòu)和瑤光2025實驗室的全面賦能，加上前梅賽德斯-奔馳頂級設(shè)計師、現(xiàn)奇瑞歐洲造型中心總監(jiān)Chris Rhodes領(lǐng)銜全球知名汽車設(shè)計天團傾力打造。這個內(nèi)飾看上去不僅科技感十足，在很多設(shè)計上甚至還帶點奔里奔氣的。
全新一代星途攬月的內(nèi)飾呈現(xiàn)出旗艦車型該有豪華感和品質(zhì)感，整體細膩皮革包裹加上精湛的雙縫線工藝，無論是看上去還是摸起來都非常舒服。除此之外，本次全新一代星途攬月的內(nèi)飾還新增加了棕色配色，適當(dāng)暗金色飾條與外飾呼應(yīng)，也讓座艙變得奢華了不少。
為了能更好的營造這種豪華舒適的駕乘氛圍，全新一代星途攬月在嗅覺、視覺和聽覺上也下足了功夫。全車配備了可無級變色氛圍燈系統(tǒng)，13根燈帶從上下兩側(cè)延伸至后排，關(guān)聯(lián)Lion5.0系統(tǒng)，自動匹配駕駛者情緒、空調(diào)溫度以及駕駛模式。氛圍燈還可實現(xiàn)分區(qū)開閉，看上去還真有點奔馳的味道。
除了可無級變色的氛圍燈，全新一代星途攬月高配車型還提供了和科大訊飛合作的功率為1000W的音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了23個揚聲器+雙核DSP處理器+頭枕音響，支持多種音效和3D環(huán)繞模式。配備的三款車載香氛，也能在你駕車或小憩的時候，讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適。
現(xiàn)在主打智能座艙的車型離不開兩個要素，一個是越來越少的實體按鍵，一個是越來越多的大屏幕，全新一代星途攬月把這兩個要素算是全占滿了，同時作為與駕乘者互動最頻繁的部分，屏幕在顯示的清晰度以及滑動時的流暢度也做出了更高的要求。全新一代星途攬月座艙提供了一體式融合超大三聯(lián)屏，這塊屏幕由12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏組合而成，相比以前的雙聯(lián)屏更有科技感。1080P的分辨率和絲滑的手感操作下來也確實很流暢。
Lion 5.0雄獅生態(tài)系統(tǒng)在8155芯片的加持下也有著超快的反應(yīng)速度，官方稱可4秒完成開機，5秒內(nèi)完成身份登錄，30秒內(nèi)可處理連續(xù)20條以上的指令，這樣的表現(xiàn)可謂是業(yè)界主流水準了。
Lion 5.0雄獅生態(tài)系統(tǒng)在車機拓展方面搭載了HiCar/Carplay系統(tǒng)。豐富的在線娛樂功能以及智能導(dǎo)航等實用APP足以滿足用戶對于車內(nèi)娛樂的需求。副駕駛娛樂屏可與中控屏進行聯(lián)動。
這次全新一代星途攬月的方向盤也很有意思，猛地一看是不是有些似曾相識的感覺。這款被官方稱之為雙幅飛翼式的方向盤，兩邊的功能按鍵使用了一體成型的按壓式按鍵，按壓時雖然沒有震動反饋，但能感覺到明顯的段落感。
全新一代星途攬月的副儀表臺相比其它車型設(shè)計的都要寬大和平整，而且這次將擋桿換成懷擋后，副儀表變得更加干凈整潔了，前方木質(zhì)紋理卷簾蓋板下隱藏這杯架、手機無線充電和USB接口。后方則是啟動按鍵和一些常用的空調(diào)模式選擇鍵。
座椅官方表示是經(jīng)過重新設(shè)計的，填充更厚實、包裹感更強，壓花皮革+翻毛皮材質(zhì)的組合，在觀感和觸感上的表現(xiàn)都很不錯。值得一說的是，這次新車將座椅調(diào)節(jié)按鍵放在了門板上，方便了操作。
還增加了女王副駕座椅的配置，坐在副駕駛的女王可以通過手動或語音分別對座椅角度和腿托進行調(diào)節(jié)，也可以通過副駕駛娛樂屏上的多種模式進行一鍵直達。另外，前后排座椅還支持通風(fēng)加熱，前排還具備了按摩功能。
第三排不是小板凳
本次提供實拍體驗的車型為7座高配版，為了增加后排乘客的舒適度，全新一代星途攬月在后排座椅上也配置通風(fēng)和加熱功能，并增加了中央扶手和后排獨立空調(diào)。而第三排座椅也并不是小板凳設(shè)計，厚實的坐墊和較高的靠背，也讓第三排乘客不在憋屈。
由于7座車型的第二排座椅可以調(diào)節(jié)前后位置和靠背角度，所以這也大幅的增加了座椅的靈活性，如果第三排不使用的話，可將第二排座椅移動最后，此時就形成了一個大五座車型的布局。
找來身高1.76米的同事來體驗空間部分。在調(diào)整好他舒服的前排坐姿后，分別將第二排座椅調(diào)整到最前和最后，我們可以直觀的看到腿部空間的變化，無論調(diào)整到什么位置，腿部都不會覺得有不適的感覺。而頭部和車頂始終保持一拳多的距離。
我將第二排座椅調(diào)整到中間位置，可以看到體驗者的腿部空間幾乎沒有什么余量，但不至于頂?shù)降诙抛慰勘?。頭部依舊有著一拳左右的距離。如果乘客個子不是很高，體型適中的話，第三排座椅還是可以較長時間乘坐的，這在一個軸距2900mm的7座SUV車型上已經(jīng)很不錯了。
方正尾箱開口和規(guī)整的內(nèi)部布局，更有利于去規(guī)劃大件行李的擺放空間。第三排座椅在使用時后備廂的容積其實并不算大，但也能裝下日常的行李。當(dāng)?shù)谌抛畏诺够蜻B同第二排座椅全部放倒后，擴展出來的空間也會變得相當(dāng)可觀，平整的空間里面擺放下一張充氣床供兩人休息完全沒有問題。值得稱贊的是第三排座椅提供了電動放倒和升起，省力的同時還增加了高級感。
換裝博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)
在動力方面本次實拍并沒提及太多的變化，但從現(xiàn)場來看動力部分依舊沿用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+愛信8AT的動力組合。四驅(qū)系統(tǒng)本次由原來的博格華納第四代換成了博格華納第六代，在性能方面得到了全面的提升。不過想詳細了解就只能等到動態(tài)試駕的時候在體驗了。
主被動安全和高階ADAS駕駛輔助功能依舊非常的豐富，如W-HUD高清數(shù)字抬頭顯示功能、HWA高速公路輔助駕駛、NOC高速導(dǎo)航輔助駕駛、ELK緊急車道保持功能、HPA記憶泊車功能、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制動功能、MEB低速倒車緊急制動功能全都搭載。
結(jié)語
本次全新一代星途攬月在外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款大氣又時尚的設(shè)計，僅在細節(jié)和顏色方面進行了優(yōu)化。而在內(nèi)飾上則進行了大刀闊斧的改變，尤其在豪華和智能科技氛圍的營造上那可真是下足了功夫，相比現(xiàn)款而言在質(zhì)感方面提升了不少。至于和奔馳有點像這件事上就見仁見智了，而動力部分的升級到底如何也就只能等到試駕時在和大家匯報了。
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