最近幾年，汽車(chē)的電動(dòng)化浪潮席卷了整個(gè)行業(yè)，從上至下的產(chǎn)業(yè)鏈都發(fā)生了巨大的變革，電動(dòng)機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)似乎已經(jīng)成為趨勢(shì)。在這樣的大背景之下，那些體型碩大，帶著迷人聲浪的V6、V8、L6發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸消失在滾滾車(chē)流當(dāng)中，V10和V12更是難覓其蹤，還有多少人能記得大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種無(wú)以倫比的感受呢？
在發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少、越來(lái)越小的當(dāng)下，在電動(dòng)車(chē)加速越來(lái)越快的現(xiàn)在，坦克500成為了逆勢(shì)而為的典型，頗有點(diǎn)曾經(jīng)學(xué)生時(shí)代不聽(tīng)老師話的壞孩子的樣子?？墒牵@樣的“壞孩子”所具有的優(yōu)點(diǎn)，也只有我這樣曾經(jīng)讓老師頭疼的壞孩子才能心領(lǐng)神會(huì)，并且樂(lè)在其中！
去年就和坦克500有過(guò)時(shí)間足夠長(zhǎng)的朝夕相處，孔武有力的外觀，陽(yáng)剛霸氣的體型，讓人沉迷的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這都是我喜歡這款車(chē)的理由。不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)品終歸是一個(gè)集合了成千上萬(wàn)零部件的工業(yè)藝術(shù)品，不可能是完美的，所以才會(huì)有不斷的改款和換代進(jìn)行完善，變得愈發(fā)成熟。所以這次與坦克500共處的旅途，就是要試駕2023款坦克500，看看這個(gè)長(zhǎng)途穿越的好伙伴，有了什么樣的進(jìn)步。
既然是年度改款車(chē)型，外觀上的小變化自然不能缺少。2023款坦克500，在外觀上的變化并不那么引人注意，首先是車(chē)標(biāo)換成了更有立體感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其次就是引擎蓋上夸張的鍍鉻裝飾條變得更為低調(diào)了，不再因?yàn)殄冦t裝飾尺寸過(guò)大而顯得突兀。依舊可以通過(guò)中網(wǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)版和商務(wù)版車(chē)型進(jìn)行區(qū)分。另外，2023款坦克500全系標(biāo)配了變速箱護(hù)板，并且針對(duì)變速器換擋邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，使得每次換擋更為平順，同時(shí)降低了整車(chē)的油耗。
作為坦克300的大哥，坦克500在體型上比坦克300大了不少，2850mm的軸距和4878/1934/1905mm的車(chē)身尺寸，如果要是加上后門(mén)上的“小書(shū)包“，坦克500的車(chē)身長(zhǎng)度甚至達(dá)到了5070mm，這樣的車(chē)身尺寸，讓坦克500躋身于中大型SUV的序列，認(rèn)真的說(shuō)，既然是一輛外觀好看+內(nèi)飾豪華，并且適合長(zhǎng)途穿越的硬派越野車(chē)，外掛式的備胎還是非常有必要的，所以我必須投坦克500的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型一票。
內(nèi)飾上，2023款坦克500的變化主要集中在一些不易察覺(jué)的配置方面，如果不是認(rèn)真對(duì)著2022款和2023款實(shí)車(chē)進(jìn)行對(duì)比，幾乎找不到區(qū)別。仍舊保持穩(wěn)重豪華的風(fēng)格，并且有著足夠充裕的車(chē)內(nèi)空間，中控臺(tái)上的懸浮式中控屏、木紋裝飾面板、中控臺(tái)上的石英鐘，這些標(biāo)志性的特征依舊繼續(xù)沿用。
盡管現(xiàn)在主流的內(nèi)飾設(shè)計(jì)套路，是把盡可能多的功能都塞進(jìn)中控屏，好在坦克500沒(méi)有落入俗套，仍舊在中控臺(tái)上保留了足夠多的實(shí)體按鍵，提升了操作的便利性，避免了通過(guò)屏幕再深入層層菜單找到自己需要的功能。在配置上，坦克500提供了足夠的舒適性配置，第二排隱私玻璃、遮陽(yáng)簾，4座加熱、通風(fēng)、按摩，燕飛利仕品牌的音響，還有足夠大的車(chē)內(nèi)空間，這些都能讓車(chē)內(nèi)的乘客完成一段足夠舒適的旅程。
坦克500采用了非承載式車(chē)身，前雙叉臂+后多連桿整體橋式懸架的搭配組合，3.0T V6+9AT的動(dòng)力組合，還有可以放大2.64倍扭矩的低速四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋差速器鎖，這些配置都賦予坦克500足夠的能力，還有，千萬(wàn)不要忽略了坦克500 有著30°的接近角和24°的離去角，以及22°的縱向通過(guò)角，224mm的最小離地間隙，這些都是為了偶爾出去“野”而準(zhǔn)備的配置。當(dāng)然，智能四驅(qū)系統(tǒng)和多達(dá)11種的駕駛模式，出色NVH性能，坦克500同樣能適應(yīng)高樓林立的城市生活。
坦克500最讓我心儀的，一定是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)那臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源車(chē)型大行其道的當(dāng)下，這樣的大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)尤為值得珍惜！這臺(tái)由長(zhǎng)城集團(tuán)自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有265kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，匹配的9AT手自一體變速器，而2023款坦克500的內(nèi)在變化，更多體現(xiàn)在變速器換擋邏輯的優(yōu)化上，平順性得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性有了更好的表現(xiàn)。
充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備和強(qiáng)大的低速扭矩是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與生俱來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，更何況還有兩組渦輪增壓器為其助力，還有48V輕混系統(tǒng)，這樣的動(dòng)力配置，真的太值得珍惜了！一邊看著車(chē)窗外的美景，一邊和車(chē)內(nèi)的小伙伴聊著天，一邊享受著坦克500的座椅按摩功能，時(shí)速100km/h巡航，幾乎聽(tīng)不見(jiàn)來(lái)自車(chē)外的噪音，再加上品質(zhì)感出色的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格，一輛能帶著全家人一起出行、能帶著你去尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方，還能讓你在車(chē)流當(dāng)中被一眼認(rèn)出的獨(dú)特，真的就應(yīng)該是這樣！
3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速器，帶大梁，帶低速四驅(qū)模式，有動(dòng)力儲(chǔ)備，有優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，有出色的乘坐質(zhì)感，如果你還有一顆足夠“野”的心，一輛坦克500，再加上根據(jù)實(shí)際用途的改裝升級(jí)，比如換上一套AT胎，加上車(chē)頂行李架，兩吋升高，甚至換上一套氮?dú)鉁p震器，裝上車(chē)隊(duì)通聯(lián)的車(chē)臺(tái)，別忘了再配上一根顏值和效果都不缺的天線，剩下需要做的就是：即刻出發(fā)！
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