眾所周知，隨著近年來皮卡政策的逐步解禁，越來越多的消費(fèi)者尤其是年輕人開始對(duì)皮卡抱以好感。如今，多家皮卡企業(yè)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，朝著乘用化和高端化的方向打造全新高端皮卡品牌，這種現(xiàn)象反映出皮卡行業(yè)在進(jìn)步，代表著在皮卡解禁政策的帶動(dòng)下，市場(chǎng)需求和品類文化都在發(fā)生著重大轉(zhuǎn)變。
對(duì)于喜歡攀山涉水，尋找大自然魅力的越野玩家們，有著不俗越野能力，性價(jià)比高的皮卡是他們的最愛。在2023上海車展上同時(shí)首發(fā)并開啟預(yù)售的火星皮卡及江鈴大道就是最具代表性的兩款全新皮卡。火星皮卡有火星7和火星9兩大系列產(chǎn)品。
江鈴也推出了一款有著強(qiáng)悍越野性能的大道追光者。
下面我們來看看火星皮卡和大道皮卡誰是你的菜
外觀：火星皮卡硬派豪華，大道皮卡簡(jiǎn)單粗曠
城市固然絢麗，而戶外才能享受到真正的自由，一輛皮卡給人們帶來的不僅僅是一輛車的固有屬性，還給用戶帶來了詩和遠(yuǎn)方。皮卡的使用場(chǎng)景隨著生活休閑載體的進(jìn)化變得更加多元化，這一點(diǎn)其實(shí)從外觀就能明顯的展現(xiàn)出來?；鹦?和火星9采用了兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，二者均基于福田新一代全尺寸皮卡平臺(tái)打造，其中火星7擁有超大的格柵，以及粗壯的鍍鉻裝飾，再搭配上兩側(cè)的碩大的前燈組，使得火星7的整體看上去非常的硬派狂野，而火星9則是走了一種精致風(fēng)格，網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)采用LED光源的日間行車燈，以及搭配下方黑化處理的前包圍，使得火星9看上去更加時(shí)尚、年輕化，蘊(yùn)藏著一種時(shí)尚精致氛圍感。兩種不同的外觀風(fēng)格適應(yīng)不同的皮卡人群，但顏值都非常高，有獨(dú)特的美式硬派皮卡風(fēng)格。
江鈴大道的外觀從設(shè)計(jì)上比較直接，并沒有在意外觀的豪華感，采用的也是硬派美學(xué)設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)純粹原始皮卡的味道，但是從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上來說，相對(duì)簡(jiǎn)單一些，前臉采用了大量的鍍鉻裝飾覆蓋，兩側(cè)的方形前大燈組與前中網(wǎng)很好地融合在了一起，雖然整個(gè)前臉沒有火星7/9富有層次感，但是也能感受出一種簡(jiǎn)單的粗獷魅力。
尺寸：火星的全尺寸讓駕乘空間更舒適
全尺寸的車身使火星皮卡呈現(xiàn)出霸氣與豪華兼具的氣質(zhì)；近2.1米車寬，超過主流皮卡100mm以上，3.5米超長軸距，使“火星皮卡”成為國產(chǎn)最寬、同級(jí)最長的全尺寸皮卡，后排為無鼓包純平地板，提升后排乘員車內(nèi)移動(dòng)便捷性，腿部、膝部、腳部空間大，不會(huì)感到局促，
后排27°角靠背，對(duì)乘坐人員很友善，很大程度上改善了久坐帶來的疲勞感，威猛之軀不僅帶來強(qiáng)悍的視覺感受，也為內(nèi)部提供了寬適的駕乘空間。
江鈴大道在車身尺寸上也非常夠看，江鈴大道的乘用版車寬為1.935米，軸距為3.27米，從數(shù)據(jù)上來看，明顯比火星皮卡小了一圈，但是采用大尺寸寬體設(shè)計(jì)在同級(jí)中大型皮卡中也處于領(lǐng)先水平，乘坐空間以及承載能力相比乘用皮卡領(lǐng)域中還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
比起江鈴大道，火星皮卡的軸距更長，足夠讓乘客的身體自由舒展，乘坐舒適度更高。基于新一代全尺寸皮卡平臺(tái)打造的火星皮卡，以為客戶提供全新體驗(yàn)為目標(biāo)，“全新平臺(tái)+全新品牌”的組合，更是讓絕大多數(shù)現(xiàn)有主流皮卡望塵莫及。
內(nèi)飾：風(fēng)格不同，火星豪華感更勝一籌
以往一些皮卡車型的內(nèi)飾給我們的感覺都像是一個(gè)簡(jiǎn)易的“毛坯房”，但是作為一種全新的生活方式，火星系列的內(nèi)飾可謂是豪華感十足，整車內(nèi)飾大面積采用真皮包覆，外加1.1㎡超大面積全景天窗，使其整體營造出了一種舒適且溫馨的內(nèi)飾氛圍。并且火星皮卡配備了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表+14.6英寸的中控大屏，豪華感中增添了智能科技感。嵌入騰訊4.0智能座艙，集成娛樂和服務(wù)兩大功能，可提供全場(chǎng)景智能車載服務(wù)，支持語音識(shí)別、人機(jī)交互、實(shí)時(shí)通訊、在線導(dǎo)航、K歌娛樂、微信功能等。此外，火星皮卡可用數(shù)字鑰匙開鎖車，讓手機(jī)變成車鑰匙，真正意義上實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。整車支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，為用戶提供高效的智能軟件服務(wù)，用戶可盡享智能生活、智能社交、智能出行生態(tài)。如此智能的座艙設(shè)計(jì)，主流皮卡中也就火星皮卡能夠具備了。
看完火星皮卡再看江鈴大道的內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從設(shè)計(jì)上江鈴大道與火星系列走了完全不同的風(fēng)格，大道的內(nèi)飾依然延續(xù)外觀的設(shè)計(jì)理念，雖然采用了接近于乘用車的內(nèi)飾，但整個(gè)內(nèi)飾仍然有一種簡(jiǎn)單硬派的風(fēng)格，內(nèi)飾材質(zhì)塑料感更強(qiáng)些，整個(gè)中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤都用金屬質(zhì)感的材質(zhì)作為裝飾。懸浮式的全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控屏，也營造出了一些科技感，同樣是智能，大道沒有選擇跟大品牌合作而是采用獨(dú)立的智能IVI交互生態(tài)系統(tǒng)，包含12英寸向日葵屏，車載KTV系統(tǒng)以及家人語音等智能配置，雖然屏幕并沒有火星系列大，但是該有的配置及影音娛樂基本夠用。
動(dòng)力：火星、大道都不弱，誰才更適合乘用車場(chǎng)景？
對(duì)于皮卡車型來說，動(dòng)力才是最大的重點(diǎn)，火星皮卡是國內(nèi)首款48V柴油混動(dòng)系統(tǒng)的車型，采用傳承百年康明斯動(dòng)力基因的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)系統(tǒng)，峰值扭矩可以達(dá)到450N·m，有了混動(dòng)系統(tǒng)的加持，動(dòng)力充沛的同時(shí)整車油耗還降低10%，百公里油耗最低至6.8L。除此之外，火星皮卡匹配采埃孚8AT自動(dòng)變速箱，，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可滿足泥地、沙地、雪地、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)，兩驅(qū)高速七種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)全地形掌控。然而火星皮卡的魅力還遠(yuǎn)不止于此，得益于48V柴油混動(dòng)系統(tǒng)，火星擁有更安靜的噪音表現(xiàn)，做到低噪音強(qiáng)動(dòng)力。
而江鈴大道的新車沒有在混合動(dòng)力上下功夫，依然延續(xù)了硬派的風(fēng)格，該車配備的是一個(gè)2.3T汽油或柴油動(dòng)力，其中汽油版搭載2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩400N·m。柴油車型搭載2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩450N·m。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比火星皮卡的大一些，但是該車并沒有混動(dòng)系統(tǒng)，所以從輸出扭矩來說，與火星皮卡48V柴油混動(dòng)系統(tǒng)扭矩相當(dāng)，最重要的一點(diǎn)是，燃油經(jīng)濟(jì)性及整車NVH性能與火星皮卡有一定差距。
福田火星與江鈴大道都開啟了預(yù)售，火星7/9的預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.88-18.78萬元，江鈴大道的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.38-17.48萬元，從預(yù)售價(jià)位上能看得出二者的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，并且二者為了消費(fèi)者的可玩性，都推出了改裝款以及更多的選裝配置。
皮卡市場(chǎng)即將進(jìn)入爆發(fā)期，福田與江鈴都做出了快速的反應(yīng)，這也讓很多消費(fèi)感受到了國產(chǎn)品牌的實(shí)力，十多萬元的價(jià)格也讓很多消費(fèi)者心動(dòng)。通過對(duì)比，大家對(duì)于兩款產(chǎn)品都有了相對(duì)清晰的認(rèn)知。如果你渴望追求自由、自然的生活方式，這兩款車都不會(huì)讓你失望。至于兩款車如何選擇，相信你已經(jīng)有了自己的答案。
